本發(fā)明屬于飛機告警技術(shù)，具體涉及一種音頻告警控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前直升機告警系統(tǒng)普遍采用警告燈字幕的方式，隨著直升機系統(tǒng)復(fù)雜程度增加，駕駛員需要關(guān)注的告警信息越來越多，同時系統(tǒng)組件及機上安裝越來越繁瑣，為了使空勤組能及時發(fā)現(xiàn)故障，采取正確動作，避免事故的發(fā)生，對飛機各系統(tǒng)和發(fā)動機進行全面、集中、實時、自動的監(jiān)控，并在必要時向空勤組提供有關(guān)信息和指導(dǎo)空勤組采取相應(yīng)措施，對保證安全飛行起到重要的作用。

傳統(tǒng)的告警主要以目視告警為主，告警系統(tǒng)的告警狀態(tài)主要是通過警告板來實現(xiàn)的。即使部分采用音頻告警也是為單項功能報警，無法在目視告警同時實現(xiàn)全面音頻告警。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是：提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)全面音頻告警，有效提高飛行安全的控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種音頻告警控制系統(tǒng)，其包括起落架下位鎖微動開關(guān)、機內(nèi)語音通訊器、無線電高度表、音頻發(fā)生器、告警燈、空速開關(guān)，其中，起落架下位鎖微動開關(guān)、無線電高度表、告警燈、空速開關(guān)均連接在音頻發(fā)生器信號輸入端，機內(nèi)語音通訊器和告警燈同時連接在音頻發(fā)生器的信號輸出端，其中音頻發(fā)生器上的信號輸入端和信號輸出端為若干相互獨立且并聯(lián)的接口。

告警燈分成主告警燈和起落架未放下警告燈4，其中，主告警燈輸出連接在音頻發(fā)生器輸入端，且主告警燈集成有一個與音頻發(fā)生器信號輸入端相連并用于切斷主警告音頻的復(fù)位開關(guān)，所述起落架未放下警告燈4連接在音頻發(fā)生器的信號輸出端，且起落架未放下警告燈4集成有一個與音頻發(fā)生器信號輸入端相連并用于切斷主警告音頻的復(fù)位開關(guān)。

空速開關(guān)通過繼電器與音頻信號發(fā)生器的信號輸入端連接。

音頻信號發(fā)生器信號輸入端與機載電源連接。

所述起落架下位鎖微動開關(guān)有三個，且相互并聯(lián)并分別對應(yīng)前、左、右起落架。

本發(fā)明的技術(shù)效果是：本發(fā)明通過改變主警告系統(tǒng)和起落架控制系統(tǒng)線路，增加起落架音頻告警控制盒控制線路，并同時更改主警告系統(tǒng)主警告燈驅(qū)動電路和起落架未放下告警顯示驅(qū)動電路。當(dāng)滿足音響告警輸出條件時，通過機內(nèi)通話系統(tǒng)可以聽到主警告系統(tǒng)音頻提示音和起落架未放下的音頻警告信號?？赏ㄟ^警告燈復(fù)位功能切斷起落架未放下音頻警告，同時警告燈由閃亮變?yōu)槿剂?；可通過主警告燈的復(fù)位功能切斷主警告系統(tǒng)音頻警告提示音。從而可以有效避免飛行員由于未注意到目視告警信號等而忽略起落架的狀態(tài)及飛行信息，保障了飛行安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明音頻告警控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1左起落架下位鎖、2前起落架下位鎖、3右起落架下位鎖、4起落架未放下告警燈、5主警告燈、6音頻發(fā)生器、7無線電高度表收發(fā)機、8機內(nèi)通話、9電源、10空速開關(guān)、11空速開關(guān)繼電器、12指示燈試驗開關(guān)、13極限燈、14左起落架放下指示燈、15前起落架放下指示燈、16右起落架放下指示燈。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明做詳細說明：

請參閱圖1，本發(fā)明音頻告警控制系統(tǒng)包括起落架下位鎖微動開關(guān)、機內(nèi)語音通訊器、無線電高度表、音頻發(fā)生器、告警燈、空速開關(guān)。其中，起落架下位鎖微動開關(guān)、無線電高度表、告警燈、空速開關(guān)均連接在音頻發(fā)生器信號輸入端，機內(nèi)語音通訊器和告警燈同時連接在音頻發(fā)生器的信號輸出端，其中音頻發(fā)生器上的信號輸入端和信號輸出端為若干相互獨立且并聯(lián)的接口。

告警燈分成主告警燈和起落架未放下警告燈4，其中，主告警燈連接在音頻發(fā)生器輸入端，為音頻發(fā)生器提供主告警信號。主告警燈集成有一個與音頻發(fā)生器信號輸入端相連并用于切斷主警告音頻的復(fù)位開關(guān)，通過提供復(fù)位信號，由飛行員決定是否切斷主告警音頻。所述起落架未放下警告燈4連接在音頻發(fā)生器的信號輸出端，用于接收音頻發(fā)生器告警燈指示信號,且起落架未放下警告燈4集成有一個與音頻發(fā)生器信號輸入端相連并用于切斷主警告音頻的復(fù)位開關(guān)，用于駕駛員按壓終止音頻發(fā)生器語音告警輸出。

空速開關(guān)通過繼電器與音頻信號發(fā)生器的信號輸入端連接，用于向音頻發(fā)生器提供飛行器速度判據(jù)。

音頻信號發(fā)生器信號輸入端與機載電源連接，用于驅(qū)動音頻發(fā)生器工作。

所述起落架下位鎖微動開關(guān)有三個，且相互并聯(lián)并分別對應(yīng)前、左、右起落架，用于向音頻發(fā)生器提供起落架位置信號。

本發(fā)明音頻告警控制系統(tǒng)實際工作時：

主警告音頻警告

當(dāng)直升機告警指示板上的紅色警告燈燃亮、發(fā)動機火警警告燈燃亮?xí)r，驅(qū)動直升機的主警告燈5閃亮，同時驅(qū)動直升機的音頻發(fā)生器6，連續(xù)發(fā)出警告提示音響信號，在機內(nèi)通話系統(tǒng)8中發(fā)出音頻告警音，通過按壓主警告燈5上的復(fù)位按鈕，可以切斷音頻警告提示音，待主警告燈5接收新的警告信號后閃亮，可再次發(fā)出音頻警告提示音。

起落架未放下音頻警告

當(dāng)空速開關(guān)10探測到空速低于限定值或無線電高度表收發(fā)機7探測的高度低于限定值時，只要有一個起落架未處于放下鎖死狀態(tài)，安裝在儀表板上的起落架未放下警告燈4閃亮，同時，機內(nèi)通話8發(fā)出音頻警告提示音。

當(dāng)空速開關(guān)10探測到空速高于限定值且無線電高度表收發(fā)機7探測的高度高于限定值時，安裝在儀表板上的起落架未放下警告燈4熄滅，同時，耳機音頻警告提示音消失。

當(dāng)駕駛員已獲知直升機處于起落架未放下警告狀態(tài)，駕駛員可通過按壓警告燈4，切斷起落架未放下音頻警告提示音，同時起落架未放下警告燈4由閃亮變?yōu)槿剂?，直至所有起落架放下鎖死后或空速開關(guān)10探測到的空速高于限定值同時無線電高度表收發(fā)機7探測的高度高于限定值時才熄滅；當(dāng)直升機再次處于起落架未放下告警狀態(tài)時，警告燈4重新閃亮，同時耳機發(fā)出音頻警告提示音。