技術總結
控制飛行器的空氣動力學裝置的控制方法(1)，該飛行器具有機械地解耦的飛行控制件以使得飛行器能由至少兩位飛行員駕駛，飛行器具有至少兩個控制構件(22、23)，用于由至少兩位飛行員的相應各自操作并各自產(chǎn)生控制信號，用以致使空氣動力學裝置相對于入射空氣流運動，該方法包括稱為“操作”邏輯(2)的駕駛邏輯，操作邏輯包括雙操作模式(3)，每個控制構件均能控制空氣動力學裝置(20)。該方法的雙操作模式中“經(jīng)啟用”構件(22)在空氣動力學裝置的全行程幅度上具有排他性控制，而“經(jīng)停用”構件(23)則暫時在空氣動力學裝置上不起作用。一種執(zhí)行上述方法以控制飛行器的空氣動力學裝置的控制系統(tǒng)(40)。一種設有控制系統(tǒng)的飛行器。

技術研發(fā)人員：A·奧特;R·比則瑞;J-B·瓦拉特
受保護的技術使用者：空客直升機
文檔號碼：201610504016
技術研發(fā)日：2016.06.30
技術公布日：2017.01.11