亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

機(jī)身油箱輸油裝置的制作方法

文檔序號:12384164閱讀:168來源:國知局

本發(fā)明涉及飛機(jī)燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體地涉及機(jī)身油箱輸油裝置。



背景技術(shù):

為保證飛行安全,飛機(jī)機(jī)身油箱輸油均考慮安全裕度設(shè)計(jì)。在輸油泵工作正常狀態(tài)下采用動力輸油,輸油泵故障后,油箱燃油還可通過重力輸至消耗油箱,保證油箱中燃油可用。為避免兩套輸油系統(tǒng)相互干擾,一般采用兩套管路。但對某些輕型飛機(jī)而言,受通道空間限制,不具備敷設(shè)兩套管路條件。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了機(jī)身油箱輸油裝置,避免了兩套輸油系統(tǒng)互相干擾,并滿足了空間安裝問題。

機(jī)身油箱輸油裝置,包括單向閥一、輸油泵、單向閥二、單向閥三、浮子閥、通氣孔和小油箱,小油箱設(shè)置在消耗下油箱內(nèi)部,前組油箱通過管路與小油箱連接,后組油箱通過管路與小油箱連接,小油箱通過管路與消耗上油箱連接,消耗上油箱通過管路與消耗下油箱連接,單向閥一設(shè)置在前組油箱通向小油箱的管路上,輸油泵設(shè)置在小油箱內(nèi)部,單向閥二設(shè)置在后組油箱通向小油箱的管路上,單向閥三設(shè)置在小油箱通向消耗上油箱的管路上,浮子閥設(shè)置在消耗上油箱內(nèi)其下部與小油箱通向消耗上油箱的管路連接,通氣孔設(shè)置在小油箱上部。

進(jìn)一步,該機(jī)身油箱輸油裝置還包括單向閥四,單向閥四設(shè)置在小油箱通向消耗下油箱的管路上。

本發(fā)明相比背景技術(shù)所具有的優(yōu)點(diǎn)是:機(jī)身油箱輸油系統(tǒng)高度物理綜合,動力輸油系統(tǒng)和重力輸油系統(tǒng)管路、附件完全共用,僅使用一套輸油管路、附件,特別適用于布置空間緊張的場合,也相應(yīng)降低了系統(tǒng)成本,減輕了系統(tǒng)重量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

在圖中,1、單向閥一;2 、輸油泵;3 、單向閥二;4 、單向閥三;5單向閥四;6、浮子閥;7、通氣孔;8、小油箱。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述,所舉實(shí)例只用于解釋發(fā)明,并非用于限定本發(fā)明的范圍。

機(jī)身油箱輸油裝置,包括單向閥一1、輸油泵2、單向閥二3、單向閥三4、浮子閥6、通氣孔7和小油箱8,小油箱8設(shè)置在消耗下油箱內(nèi)部,前組油箱通過管路與小油箱8連接,后組油箱通過管路與小油箱8連接,小油箱8通過管路與消耗上油箱連接,消耗上油箱通過管路與消耗下油箱連接,單向閥一1設(shè)置在前組油箱通向小油箱8的管路上,輸油泵2設(shè)置在小油箱8內(nèi)部,單向閥二3設(shè)置在后組油箱通向小油箱8的管路上,單向閥三4設(shè)置在小油箱8通向消耗上油箱的管路上,浮子閥6設(shè)置在消耗上油箱內(nèi)其下部與小油箱8通向消耗上油箱的管路連接,通氣孔7設(shè)置在小油箱8上部。

該機(jī)身油箱輸油裝置還包括單向閥四5,單向閥四5設(shè)置在小油箱8通向消耗下油箱的管路上。主要目的為輸油泵發(fā)生故障后,消耗下油箱油面開始下降,直至低于前、后組油箱油面,此時小油箱8內(nèi)壓力將大于消耗下油箱底部壓力,連通小油箱8和消耗下油箱之間的單向閥四5打開,小油箱8中通過該單向閥對消耗下油箱輸油。

本發(fā)明的工作原理為,小油箱8安裝在消耗下油箱中,用于接收來自前、后組油箱燃油,并在小油箱8中安裝輸油泵2。小油箱8上部設(shè)置通氣孔7,與消耗下油箱連通,加油時由于小油箱8容量較小可以實(shí)現(xiàn)小油箱8通氣,輸油時小孔限流作用避免了小油箱與消耗下油箱等壓。當(dāng)輸油泵2正常工作,小油箱內(nèi)8壓力小于消耗下油箱壓力,單向閥四5關(guān)閉,小油箱8與消耗下油箱隔離,輸油泵2將小油箱8中燃油輸至消耗上油箱,油氣分離后,再通過連通管輸至消耗下油箱,可以使消耗下油箱維持較高油面。消耗上油箱中安裝的浮子閥6可以控制其油面高度。

輸油泵發(fā)生故障后,消耗下油箱油面開始下降,直至低于前、后組油箱油面,此時小油箱8內(nèi)壓力將大于消耗下油箱底部壓力,連通小油箱8和消耗下油箱之間的單向閥四5打開,小油箱8中通過該單向閥四5對消耗下油箱輸油,前、后組油箱至小油箱8之間重力輸油仍使用原動力輸油管路,由于燃油不流經(jīng)輸油泵2,因此具有較高流體阻力的輸油泵2不會對重力輸油產(chǎn)生影響。因此雖然動力輸油系統(tǒng)和重力輸油系統(tǒng)共用輸油管路和附件,但相互之間不會造成干擾。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本發(fā)明技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案,本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本發(fā)明的原理,屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

當(dāng)前第1頁1 2 3 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
1