垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)頂槳可伸縮，能有效減小對(duì)飛機(jī)的雙翼和機(jī)身的氣流沖擊，保證飛機(jī)的飛行安全，其特征在于：其包括基槳，所述基槳設(shè)置在基槳座上，所述基槳上套裝有端槳，所述基槳內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述端槳上設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺管配合的調(diào)節(jié)螺栓。
【專利說(shuō)明】垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及旋翼機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]垂直升降低空民用旋翼機(jī)是低空民用小飛機(jī)，機(jī)頂翼在起飛時(shí)通過(guò)機(jī)頂槳的旋轉(zhuǎn)給飛機(jī)上升提供動(dòng)力，但是在飛機(jī)正常飛行和進(jìn)庫(kù)時(shí)，機(jī)頂翼的機(jī)頂槳過(guò)長(zhǎng)過(guò)大的話，會(huì)對(duì)飛機(jī)的雙翼和機(jī)身造成較大的氣流沖擊，影響到飛機(jī)的飛行安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)頂槳可伸縮，飛機(jī)正常飛時(shí)能有效減小對(duì)飛機(jī)的雙翼和機(jī)身的氣流沖擊，保證飛機(jī)的飛行安全。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括基槳，所述基槳設(shè)置在基槳座上，所述基槳上套裝有端槳，所述基槳內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述端槳上設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺管配合的調(diào)節(jié)螺栓。
[0005]其進(jìn)一步特征在于，所述調(diào)節(jié)螺管連接旋轉(zhuǎn)軸；所述基槳和所述端槳上設(shè)置有相互配合的限位臺(tái)階。
[0006]本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，基槳上套裝有端槳，基槳內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，端槳上設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺管配合的調(diào)節(jié)螺栓，通過(guò)調(diào)節(jié)螺管的旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了端槳的伸展和收縮，保證了飛機(jī)的正常起飛，而且飛機(jī)正常飛時(shí)能有效減小對(duì)飛機(jī)的雙翼和機(jī)身的氣流沖擊，保證飛機(jī)的飛行安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)主視圖；
[0008]圖2為圖1的俯視圖；
[0009]圖3為圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]見(jiàn)圖1、圖2和圖3所示，一種垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)，其包括基槳1，基槳I設(shè)置在基槳座2上，基槳I上套裝有端槳3，基槳I內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管5，端槳3上設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺管5配合的調(diào)節(jié)螺栓4，調(diào)節(jié)螺管5連接旋轉(zhuǎn)軸6，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸6帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺管5旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓4直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了端槳3的伸展和收縮，實(shí)現(xiàn)了垂直升降低空民用旋翼機(jī)起飛時(shí)端槳伸出，正常飛行或者進(jìn)庫(kù)時(shí)端槳縮回，保證了飛機(jī)的正常起飛，而且能有效減小對(duì)飛機(jī)的雙翼和機(jī)身的氣流沖擊，保證飛機(jī)的飛行安全。
[0011]基槳I和端槳3上設(shè)置有相互配合的限位臺(tái)階7，保證了端槳3伸出的極限位置，防止了端槳3的脫落。
【權(quán)利要求】
1.一種垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:其包括基槳，所述基槳設(shè)置在基槳座上，所述基槳上套裝有端槳，所述基槳內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述端槳上設(shè)置有與所述調(diào)節(jié)螺管配合的調(diào)節(jié)螺栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺管連接旋轉(zhuǎn)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的一種垂直升降低空民用旋翼機(jī)機(jī)頂槳結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述基槳和所述端槳上設(shè)置有相互配合的限位臺(tái)階。
【文檔編號(hào)】B64C11/28GK203567926SQ201320752356
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】高錫民 申請(qǐng)人:無(wú)錫市明珠烤漆廠