一種雙槳式系留平臺(tái)飛行器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙槳式系留平臺(tái)飛行器，包括主涵道、電機(jī)固定架、上主電機(jī)、上主機(jī)螺旋槳、下主電機(jī)、下主電機(jī)螺旋槳、吊艙連接架以及吊艙，在主涵道中部固裝有電機(jī)固定架，該電機(jī)固定架上端同軸安裝有一上主電機(jī)，該上主電機(jī)的輸出軸上端同軸安裝有上主機(jī)螺旋槳；電機(jī)固定架下端同軸安裝有下主電機(jī)，該下主電機(jī)的輸出軸上同軸安裝有下主電機(jī)螺旋槳，主涵道下端通過(guò)吊艙連接架同軸安裝有一吊艙。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、節(jié)約空間、便于移動(dòng)，方便野外作業(yè)，上、下兩個(gè)螺旋槳可以分別控制進(jìn)行工作，平臺(tái)空中承載力大，并配合有多個(gè)姿態(tài)螺旋槳提供輔助動(dòng)力，隨時(shí)調(diào)整飛行器的空中姿態(tài)，充分滿足航拍、通信等工作需求。
【專利說(shuō)明】 一種雙槳式系留平臺(tái)飛行器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種雙槳式系留平臺(tái)飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]系留平臺(tái)作為一種理想的空中平臺(tái)，具有留空時(shí)間長(zhǎng)，覆蓋面積大，能源消耗低，便于拆收，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可通過(guò)各種通訊設(shè)備對(duì)地物、地貌和人員，設(shè)施等自動(dòng)完成攝像、信息偵察、遠(yuǎn)距離通信等任務(wù)，也可用于大氣和環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急通訊系統(tǒng)建立等民用領(lǐng)域。產(chǎn)品本身完美的性能優(yōu)勢(shì)，占據(jù)2013年國(guó)際高端系留平臺(tái)產(chǎn)品的領(lǐng)先地位。
[0003]系留平臺(tái)通常是將而將控制裝置和電站/發(fā)電機(jī)裝在地面控制站內(nèi)，并采用系留纜索作為系留平臺(tái)與地面設(shè)施的連接線，用于發(fā)放、回收系留升空的設(shè)備，利用系纜中的光纜和電纜傳輸信號(hào)和供應(yīng)電力，因?yàn)橐獙⑻炀€、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和攝像機(jī)等設(shè)備安裝在系留平臺(tái)上完成工作，因而對(duì)于飛行器的體積、重量、承載能力都有更高的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便顯示、安全可靠、節(jié)約空間的的雙槳式系留平臺(tái)飛行器。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種雙槳式系留平臺(tái)飛行器，其特征在于:包括主涵道、電機(jī)固定架、上主電機(jī)、上主機(jī)螺旋槳、下主電機(jī)、下主電機(jī)螺旋槳、吊艙連接架以及吊艙，在主涵道中部固裝有電機(jī)固定架，該電機(jī)固定架上端同軸安裝有一上主電機(jī)，該上主電機(jī)的輸出軸上端同軸安裝有上主機(jī)螺旋槳；電機(jī)固定架下端同軸安裝有下主電機(jī)，該下主電機(jī)的輸出軸上同軸安裝有下主電機(jī)螺旋槳，主涵道下端通過(guò)吊艙連接架同軸安裝有一吊艙。
[0007]而且，所述主涵道下端外沿通過(guò)姿態(tài)涵道一體架徑向均布安裝有多個(gè)姿態(tài)螺旋槳，該多個(gè)姿態(tài)螺旋槳均安裝有一姿態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
[0008]而且，所述姿態(tài)螺旋槳外均同軸安裝有一姿態(tài)涵道一體架。
[0009]而且，所述主涵道為圓柱筒形結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、節(jié)約空間、便于移動(dòng)，方便野外作業(yè)，上、下兩個(gè)螺旋槳可以分別控制進(jìn)行工作，平臺(tái)空中承載力大，并配合有多個(gè)姿態(tài)螺旋槳提供輔助動(dòng)力，隨時(shí)調(diào)整飛行器的空中姿態(tài)，充分滿足航拍、通信等工作需求。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖中標(biāo)記:1上主機(jī)螺旋槳；2上主電機(jī)；3電機(jī)固定架；4下主電機(jī)；5下主電機(jī)螺旋槳；6吊艙連接架；7主涵道；8吊艙；9姿態(tài)涵道一體架連接件；10姿態(tài)螺旋槳；11姿態(tài)電機(jī)；12姿態(tài)涵道一體架?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]一種雙槳式系留平臺(tái)飛行器，包括主涵道7、電機(jī)固定架3、上主電機(jī)2、上主機(jī)螺旋槳1、下主電機(jī)4、下主電機(jī)螺旋槳5、吊艙連接架6以及吊艙8，在主涵道中部固裝有電機(jī)固定架，該電機(jī)固定架上端同軸安裝有一上主電機(jī)，該上主電機(jī)的輸出軸上端同軸安裝有上主機(jī)螺旋槳，上主機(jī)螺旋槳在上主電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生向上的拉力，并且作為主動(dòng)力將系留平臺(tái)從地面升到空中，并提供動(dòng)力使產(chǎn)品在空中滯留；
[0016]電機(jī)固定架下端同軸安裝有下主電機(jī)，該下主電機(jī)的輸出軸上同軸安裝有下主電機(jī)螺旋槳，下主電機(jī)螺旋槳由下主電機(jī)提供動(dòng)力，高速旋轉(zhuǎn)，下主電機(jī)螺旋槳與上主機(jī)螺旋槳同樣進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生向上的拉力，作為飛行器升空以及在空中滯留的主要?jiǎng)恿Α?br> [0017]所述主涵道為圓柱筒形結(jié)構(gòu)，增加進(jìn)氣量，提高主電機(jī)飛行效率。
[0018]主涵道下端通過(guò)吊艙連接架同軸安裝有一吊艙，該吊艙用于承載攝像機(jī)等設(shè)備。
[0019]為了輔助飛行動(dòng)力以及調(diào)整空中姿態(tài)，所述主涵道下端外沿通過(guò)姿態(tài)涵道一體架9徑向均布安裝有四個(gè)姿態(tài)螺旋槳10，該四個(gè)姿態(tài)螺旋槳均安裝有一姿態(tài)電機(jī)11驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，姿態(tài)電機(jī)作為主動(dòng)力電機(jī)的輔電機(jī)，提供輔助動(dòng)力，調(diào)整系留產(chǎn)品在空中姿態(tài)。
[0020]為了增加進(jìn)氣量，提高輔電機(jī)飛行效率，所述姿態(tài)螺旋槳外均同軸安裝有一姿態(tài)涵道一體架12。
【權(quán)利要求】
1.一種系留平臺(tái)飛行器，其特征在于:包括主涵道、電機(jī)固定架、上主電機(jī)、上主機(jī)螺旋槳、下主電機(jī)、下主電機(jī)螺旋槳、吊艙連接架以及吊艙，在主涵道中部固裝有電機(jī)固定架，該電機(jī)固定架上端同軸安裝有一上主電機(jī)，該上主電機(jī)的輸出軸上端同軸安裝有上主機(jī)螺旋槳；電機(jī)固定架下端同軸安裝有下主電機(jī)，該下主電機(jī)的輸出軸上同軸安裝有下主電機(jī)螺旋槳，主涵道下端通過(guò)吊艙連接架同軸安裝有一吊艙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留平臺(tái)飛行器，其特征在于:所述主涵道下端外沿通過(guò)姿態(tài)涵道一體架徑向均布安裝有多個(gè)姿態(tài)螺旋槳，該多個(gè)姿態(tài)螺旋槳均安裝有一姿態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系留平臺(tái)飛行器，其特征在于:所述姿態(tài)螺旋槳外均同軸安裝有一姿態(tài)涵道一體架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留平臺(tái)飛行器，其特征在于:所述主涵道為圓柱筒形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B64C11/46GK203666976SQ201320739072
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】權(quán)軍, 田凱 申請(qǐng)人:天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司