一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)包括機(jī)翼、長管狀機(jī)身、垂直尾翼、加強(qiáng)框，所述機(jī)翼的正中的外側(cè)面一周設(shè)置所述加強(qiáng)框，所述長管狀機(jī)身的前部固接在所述加強(qiáng)框上，長管狀機(jī)身的后部固接所述垂直尾翼，所述機(jī)翼、加強(qiáng)框和垂直長管狀機(jī)身的安裝位置設(shè)置有對應(yīng)的通孔，三者通過螺栓、螺母固接。本實(shí)用新型的積極效果是：有效的防止了傳統(tǒng)模式中沒有螺栓及以上連接的方式中加固連接的問題，解決了垂直尾翼與機(jī)翼連接時加強(qiáng)連接部位的固定性，解決了飛機(jī)在飛行過程中有可能出現(xiàn)的垂直尾翼與機(jī)翼連接部件間松脫，以致產(chǎn)生連接脫落的問題，有效提高了飛行的安全性。
【專利說明】一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于航空航天飛行器領(lǐng)域，尤其是涉及一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的垂直尾翼和機(jī)翼通常是采用一體成型的方式制作，連接形式為一體的固定連接不可以拆卸。這樣產(chǎn)生的缺點(diǎn)就是運(yùn)輸時需要占用很大空間，在運(yùn)輸過程當(dāng)中需對這一整體進(jìn)行很好的包裝和安全處理以防止局部的損壞。當(dāng)飛機(jī)飛行中發(fā)生事故或是平時發(fā)生碰撞導(dǎo)致垂尾和機(jī)翼發(fā)生碰撞有損壞時，由于兩者是一個整體部分不可拆卸所以必須整體更換，加大了成本付出和維修難度。在維修期間所有的工作安排也必須取消，等待修理完畢后再進(jìn)行使用，嚴(yán)重影響了使用效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，包括機(jī)翼、長管狀機(jī)身、垂直尾翼、加強(qiáng)框，所述機(jī)翼的正中的外側(cè)面一周設(shè)置所述加強(qiáng)框，所述長管狀機(jī)身的前部固接在所述加強(qiáng)框上，長管狀機(jī)身的后部固接所述垂直尾翼，所述機(jī)翼、加強(qiáng)框和垂直長管狀機(jī)身的安裝位置設(shè)置有對應(yīng)的通孔，三者通過螺栓、螺母固接。
[0006]為了更好的保護(hù)機(jī)翼的整體結(jié)構(gòu)，減小連接環(huán)節(jié)對機(jī)翼產(chǎn)生過大的作用力，需要設(shè)置加強(qiáng)框，所述加強(qiáng)框固接在所述機(jī)翼中垂線位置機(jī)翼外端面一周，加強(qiáng)框上設(shè)置通孔，所述加強(qiáng)框、機(jī)翼和長管狀機(jī)身通過螺栓、螺母固接。
[0007]通過設(shè)置加強(qiáng)框，連接時候產(chǎn)生的作用力分散到了加強(qiáng)框上，延長了機(jī)翼的使用壽命，也減小了由于機(jī)翼損壞帶來的風(fēng)險。
[0008]進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)框固接在所述機(jī)翼中垂線位置機(jī)翼外端面一周，加強(qiáng)框外圈形狀與機(jī)翼的截面形狀相同。
[0009]加強(qiáng)框的不同形狀也會一定程度影響連接強(qiáng)度和使用壽命，同時合適的形狀也方便機(jī)翼、垂直長管狀機(jī)身的妥帖連接。所以加強(qiáng)框為機(jī)翼橫截面形狀，所述長管狀機(jī)身前端形狀與所述加強(qiáng)框的形狀相配合。
[0010]進(jìn)一步的，為了保證加強(qiáng)框有很好的機(jī)械強(qiáng)度，所述加強(qiáng)框材質(zhì)選用鋁鎂合金。
[0011]進(jìn)一步的，普通的螺母長期使用會產(chǎn)生震動松動的情況，如果在飛機(jī)航行中發(fā)生這種情況，無論對設(shè)備還是飛行區(qū)域內(nèi)的人，都有很大的安全隱患，需要選用一種能減小震動松動的螺母進(jìn)行安裝。所以選用螺母為反爪螺母達(dá)到所需的工作效果。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:有效的防止了傳統(tǒng)模式中沒有螺栓及以上連接的方式中加固連接的問題，解決了垂直尾翼與機(jī)翼連接時加強(qiáng)連接部位的固定性，解決了飛機(jī)在飛行過程中有可能出現(xiàn)的垂直尾翼與機(jī)翼連接部件間松脫，以致產(chǎn)生連接脫落的問題。有效提高了飛行的安全性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖中:
[0015]1、螺栓 2、加強(qiáng)框3、螺母
[0016]4、機(jī)翼 5、長管狀機(jī)身 6、垂直尾翼
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1所示，包括機(jī)翼4、長管狀機(jī)身5、垂直尾翼6、加強(qiáng)框2，所述機(jī)翼4的正中的外側(cè)面一周設(shè)置所述加強(qiáng)框2，所述長管狀機(jī)身5的前部固接在所述加強(qiáng)框2上，長管狀機(jī)身5的后部固接所述垂直尾翼6，所述機(jī)翼4、加強(qiáng)框2和垂直長管狀機(jī)身5的安裝位置設(shè)置有對應(yīng)的通孔，三者通過螺栓1、螺母3固接。為了保護(hù)機(jī)翼4的整體結(jié)構(gòu)，減小連接環(huán)節(jié)對機(jī)翼4產(chǎn)生過大的作用力，需要設(shè)置加強(qiáng)框2，所述加強(qiáng)框2固接在所述機(jī)翼4中垂線位置機(jī)翼外端面一周，加強(qiáng)框2上設(shè)置通孔，所述加強(qiáng)框2、機(jī)翼4和長管狀機(jī)身5通過螺栓
1、螺母3螺紋連接。通過設(shè)置加強(qiáng)框2，連接時候產(chǎn)生的作用力分散到了加強(qiáng)框2上，延長了機(jī)翼4的使用壽命，也減小了由于機(jī)翼4損壞帶來的風(fēng)險。所述加強(qiáng)框2固接在所述機(jī)翼4中垂線位置機(jī)翼4外測面一周，加強(qiáng)框2外圈形狀與機(jī)翼4的截面形狀相同。所述長管狀機(jī)身5前部下端面的形狀與所述加強(qiáng)框2的上端面形狀相配合。加強(qiáng)框2的不同形狀也會一定程度影響連接強(qiáng)度和使用壽命，同時合適的形狀也方便機(jī)翼4、長管狀機(jī)身5的妥帖連接。所以加強(qiáng)框2為機(jī)翼橫截面形狀，所述長管狀機(jī)身5前端形狀與所述加強(qiáng)框2的形狀相配合。為了保證加強(qiáng)框2有很好的機(jī)械強(qiáng)度，所述加強(qiáng)框材質(zhì)選用鋁鎂合金。所述螺母3為反爪螺母。普通的螺母長期使用會產(chǎn)生震動松動的情況，如果在飛機(jī)航行中發(fā)生這種情況，無論對設(shè)備還是飛行區(qū)域內(nèi)的人，都有很大的安全隱患，需要選用一種能減小震動松動的螺母進(jìn)行安裝。所以選用螺母為反爪螺母達(dá)到所需的工作效果。
`[0018]該實(shí)用新型實(shí)施時:螺栓I依次穿過垂直長管狀機(jī)身5、加強(qiáng)框2、機(jī)翼4上的通孔后與反爪螺母螺紋連接，固定三部分。運(yùn)輸時卸下螺栓和反爪螺母將垂直長管狀機(jī)身5、加強(qiáng)框2、機(jī)翼4拆分。
[0019]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括機(jī)翼(4)、長管狀機(jī)身(5)、垂直尾翼(6)、加強(qiáng)框(2)，所述機(jī)翼(4)的正中的外側(cè)面一周設(shè)置所述加強(qiáng)框(2)，所述長管狀機(jī)身(5)的前部固接在所述加強(qiáng)框(2)上，長管狀機(jī)身(5)的后部固接所述垂直尾翼(6)，所述機(jī)翼(4)、加強(qiáng)框(2)和垂直長管狀機(jī)身(5)的安裝位置設(shè)置有對應(yīng)的通孔，三者通過螺栓(I)、螺母(3)固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)框(2)固接在所述機(jī)翼(4)中垂線位置機(jī)翼(4)外測面一周，加強(qiáng)框(2)外圈形狀與機(jī)翼(4)的截面形狀相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述長管狀機(jī)身(5)前部下端面的形狀與所述加強(qiáng)框(2)的上端面形狀相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述加強(qiáng)框(2)材質(zhì)選用鋁鎂合金。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)身與機(jī)翼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺母(3)為反爪螺母。
【文檔編號】B64C1/26GK203666963SQ201320737220
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】么世廣, 周偉, 田博榮, 張國海, 李建軍, 韓麗麗, 劉瑾 申請人:天津三爻航空航天科技發(fā)展有限公司