專(zhuān)利名稱(chēng)：系留熱氣飛艇錨泊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種系留熱氣飛艇錨泊裝置，用于幫助系留熱氣飛艇快速部署、安全釋放并回收。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，重大自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，災(zāi)區(qū)通訊完全中斷，信息的不通暢嚴(yán)重影響了救災(zāi)任務(wù)的執(zhí)行。如何實(shí)現(xiàn)在重大自然災(zāi)害情況下的應(yīng)急通訊，成為ー項(xiàng)迫切的課題。目前，實(shí)現(xiàn)緊急通信的措施是將通信基站升高到一定的高度。將通信基站升高到一定高度是通過(guò)系留熱氣飛艇實(shí)現(xiàn)的。在系留熱氣飛艇使用過(guò)程中，錨泊裝置起到了非常大的作用。而目前的系留熱氣飛艇錨泊裝置操作復(fù)雜，維修繁瑣，使用費(fèi)用高。因此，我們迫切需要ー種使用簡(jiǎn)單、方便、且使用成本低廉的系留熱氣飛艇錨泊裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的系留熱氣飛艇錨泊裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種系留熱氣飛艇錨泊裝置，包括系留塔、牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)和導(dǎo)纜盤(pán)；牽引絞盤(pán)上的牽引繩經(jīng)系留塔后與系留熱氣飛艇的艇頭相連；主絞盤(pán)上的主纜繩依次經(jīng)導(dǎo)向盤(pán)、導(dǎo)纜盤(pán)后與系留熱氣飛艇的球囊系留點(diǎn)相連。按上述方案，在導(dǎo)向盤(pán)和主絞盤(pán)之間設(shè)有自動(dòng)排繩器。按上述方案，所述的牽引絞盤(pán)具有自動(dòng)解脫功能。按上述方案，所述的主絞盤(pán)具有自動(dòng)排纜功能。按上述方案，所述的系留熱氣飛艇錨泊裝置還包括有錨泊車(chē)，系留塔、牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)、導(dǎo)纜盤(pán)置于錨泊車(chē)上。按上述方案，所述的系留塔、牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)和導(dǎo)纜盤(pán)通過(guò)具有雙層立體空間的安裝底座與錨泊車(chē)車(chē)廂底盤(pán)連接；系留塔和導(dǎo)纜盤(pán)位于第二層安裝底座上，牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)位于第一層安裝底座上。系留熱氣飛艇升空過(guò)程系留熱氣飛艇球囊充氣，牽引繩會(huì)收緊，待球囊充氣即將完成時(shí)，加熱器加熱，球囊慢慢離地，等到主纜繩收緊，且主纜繩與地面夾角大于60度時(shí)，解脫牽引纜，加大加熱器加火頻率，使球囊平穩(wěn)升空，直到升到預(yù)定高度為止。系留熱氣飛艇回收過(guò)程系留熱氣飛艇球囊依靠主纜繩拉至距地面100米以?xún)?nèi)高度，主絞盤(pán)停止工作，將牽引繩與牽引絞盤(pán)相連，減小加熱器加火頻率，在牽引繩的牽引下，球囊緩緩落地，實(shí)現(xiàn)安全回收。牽引絞盤(pán)和主絞盤(pán)配合使用，才能安全可靠地完成釋放、回收系留熱氣飛艇的エ作。本實(shí)用新型的有益效果在于1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，能配合系留熱氣飛艇完成將通信基站升高到一定的高度，實(shí)現(xiàn)通信的暢通，為救災(zāi)任務(wù)的完成提供了條件。2、提供了一、種簡(jiǎn)易的可移動(dòng)式系留熱氣飛艇錨泊裝置，操作簡(jiǎn)單，集牽引和系留功能為一體，能滿(mǎn)足快速部署，安全可靠等要求。

圖I為本實(shí)用新型的實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型與系留熱氣飛艇的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)ー步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。實(shí)施例1，參見(jiàn)圖1，一種系留熱氣飛艇錨泊裝置，包括系留塔I、牽引絞盤(pán)2、主絞 盤(pán)4、導(dǎo)向盤(pán)6和導(dǎo)纜盤(pán)3 ;牽引絞盤(pán)2上的牽引繩經(jīng)系留塔I后與系留熱氣飛艇的艇頭相連；主絞盤(pán)4上的主纜繩依次經(jīng)導(dǎo)向盤(pán)6、導(dǎo)纜盤(pán)3后，與系留熱氣飛艇的球囊系留點(diǎn)相連。所述的主絞盤(pán)4具有自動(dòng)排纜功能，在導(dǎo)向盤(pán)6和主絞盤(pán)4之間設(shè)有自動(dòng)排繩器。以上所述的牽引絞盤(pán)2具有自動(dòng)解脫功能，自動(dòng)解脫功能是這樣實(shí)現(xiàn)的將一“L”型掛鉤與牽引絞盤(pán)的卷筒焊接在一起，牽引頭繩端頭打ー繩環(huán)，卷筒順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)掛鉤會(huì)與繩環(huán)鉤掛在一起起到收緊的作用，當(dāng)卷筒逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)時(shí)在艇頭拉力的作用下，頭繩會(huì)與掛鉤脫離，起到自動(dòng)解脫的作用實(shí)施例2，參見(jiàn)圖2和圖3，與實(shí)施例I所不同的是所述的系留熱氣飛艇錨泊裝置還包括有錨泊車(chē)7，系留塔I、牽引絞盤(pán)2、主絞盤(pán)4、導(dǎo)向盤(pán)6和導(dǎo)纜盤(pán)3通過(guò)具有雙層立體空間的安裝底座5與錨泊車(chē)車(chē)廂底盤(pán)連接；系留塔I和導(dǎo)纜盤(pán)3位于第二層安裝底座上，牽引絞盤(pán)2、主絞盤(pán)4、導(dǎo)向盤(pán)6位于第一層安裝底座上。這樣的系留熱氣飛艇錨泊裝置可移動(dòng)。系留塔I和牽引絞盤(pán)2主要為牽引繩而設(shè)計(jì)，系留塔I可以增加牽引繩的出繩高度，可以預(yù)防鉤掛。自動(dòng)排繩器可以將主纜繩整齊地回收至主絞盤(pán)卷筒上；導(dǎo)向盤(pán)既可以改變主纜繩的出繩方向，使空間更為緊湊；又可以使出繩方向范圍更廣，使用更方便。一般情況下，將錨泊車(chē)7停在上風(fēng)位置，通過(guò)牽引絞盤(pán)2將系留熱氣飛艇的球囊正對(duì)迎風(fēng)方向，通過(guò)加熱器使系留熱氣飛艇的球囊離開(kāi)地面，并緩慢升空，待主纜繩受カ張緊后，解脫牽引繩，等到系留熱氣飛艇的球囊在空中穩(wěn)定后，釋放主纜繩至系留熱氣飛艇的球囊到預(yù)定高度為止，主絞盤(pán)4停車(chē)?；厥諘r(shí)，拉動(dòng)主纜繩，將系留熱氣飛艇球囊拉至距地面100米以?xún)?nèi)高度，主絞盤(pán)4停止工作，將牽弓I繩與牽弓I絞盤(pán)2相連，減小加熱器加火頻率，在牽引繩的牽引下實(shí)現(xiàn)安全回收。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員利用上述掲示的技術(shù)內(nèi)容做出些許簡(jiǎn)單修改，等同變化或修飾，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種系留熱氣飛艇錨泊裝置，其特征在于包括系留塔、牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)和導(dǎo)纜盤(pán)；牽引絞盤(pán)上的牽引繩經(jīng)系留塔后與系留熱氣飛艇的艇頭相連；主絞盤(pán)上的主纜繩依次經(jīng)導(dǎo)向盤(pán)、導(dǎo)纜盤(pán)后與系留熱氣飛艇的球囊系留點(diǎn)相連。
2.如權(quán)利要求I所述的系留熱氣飛艇錨泊裝置，其特征在于在導(dǎo)向盤(pán)和主絞盤(pán)之間設(shè)有自動(dòng)排繩器。
3.如權(quán)利要求I所述的系留熱氣飛艇錨泊裝置，其特征在于所述的牽引絞盤(pán)具有自動(dòng)解脫功能。
4.如權(quán)利要求I所述的系留熱氣飛艇錨泊裝置，其特征在于所述的主絞盤(pán)具有自動(dòng)排纜功能。
5.如權(quán)利要求1-4中的任一所述的系留熱氣飛艇錨泊裝置，其特征在于所述的系留熱氣飛艇錨泊裝置還包括有錨泊車(chē)，系留塔、牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)、導(dǎo)纜盤(pán)置于錨泊車(chē)上。
6.如權(quán)利要求5所述的系留熱氣飛艇錨泊裝置，其特征在于所述的系留塔、牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)和導(dǎo)纜盤(pán)通過(guò)具有雙層立體空間的安裝底座與錨泊車(chē)車(chē)廂底盤(pán)連接；系留塔和導(dǎo)纜盤(pán)位于第二層安裝底座上，牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)位于第一層安裝底座上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種系留熱氣飛艇錨泊裝置，包括系留塔、牽引絞盤(pán)、主絞盤(pán)、導(dǎo)向盤(pán)和導(dǎo)纜盤(pán)；牽引絞盤(pán)上的牽引繩經(jīng)系留塔后與系留熱氣飛艇的艇頭相連；主絞盤(pán)上的主纜繩依次經(jīng)導(dǎo)向盤(pán)、導(dǎo)纜盤(pán)后與系留熱氣飛艇的球囊系留點(diǎn)相連。本實(shí)用新型的有益效果在于1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，能配合系留熱氣飛艇完成將通信基站升高到一定的高度，實(shí)現(xiàn)通信的暢通，為救災(zāi)任務(wù)的完成提供了條件。2、提供了一種簡(jiǎn)易的可移動(dòng)式系留熱氣飛艇錨泊裝置，操作簡(jiǎn)單，集牽引和系留功能為一體，能滿(mǎn)足快速部署，安全可靠等要求。
文檔編號(hào)B64B1/66GK202449203SQ20112053988
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者李琦, 田入東, 郭海軍, 陳勇 申請(qǐng)人:航宇救生裝備有限公司