專利名稱：一種飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空中飛行用具，特別涉及一種飛行器。背景技術(shù)：
直升機(jī)在現(xiàn)代社會(huì)的軍事、農(nóng)業(yè)或工業(yè)等方面都有廣泛的應(yīng)用，但現(xiàn)有的直升機(jī)大都由于自身重量過(guò)于沉重，因而載重量太小而在危難時(shí)刻和一些必須吊運(yùn)重型物品時(shí)確無(wú)能為力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種載重量大、穩(wěn)定性高的飛行器。本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種飛行器，其特征是包括相互吻合且固定連接的錐形機(jī)頂和柱形機(jī)艙，所述錐形機(jī)頂頂端設(shè)有通過(guò)中空支撐架連接的小螺旋槳，柱形機(jī)艙上部設(shè)有兩層反方向旋轉(zhuǎn)的主螺旋槳、下部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一個(gè)半圓柱型側(cè)翼、底部設(shè)有起落架。因此，本實(shí)用新型的有益效果是該飛行器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)身輕便，占地面積小，承載力大，穩(wěn)定性高。以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。附圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I錐形機(jī)頂，2柱形機(jī)艙，3支撐架，4小螺旋槳，5主螺旋槳，6側(cè)翼，7起落架。
具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括相互吻合且固定連接的錐形機(jī)頂I和柱形機(jī)艙2，其特征是所述錐形機(jī)頂I頂端設(shè)有通過(guò)中空支撐架3連接的小螺旋槳4，柱形機(jī)艙2上部設(shè)有兩層反方向旋轉(zhuǎn)的主螺旋槳5、下部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一個(gè)半圓柱型側(cè)翼6、底部設(shè)有起落架7。采用本實(shí)用新型的飛行器，小螺旋槳4可被控制旋轉(zhuǎn)平面，為飛行器提供升力或水平方向行駛的動(dòng)力，中空支撐架3中有動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)桿來(lái)提供小螺旋槳4的動(dòng)力，主螺旋槳5為兩層，分別順逆反方向旋轉(zhuǎn)，可以既可為飛行器提供主要升力，又可降低飛行器自身旋轉(zhuǎn)的力，由于飛行器飛行時(shí)有強(qiáng)大的氣流，機(jī)身兩側(cè)的半圓柱型側(cè)翼6可根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理產(chǎn)生與機(jī)身自轉(zhuǎn)相抗衡的力，從而防止機(jī)身打轉(zhuǎn)、保持機(jī)身平衡，起落架7可支撐飛行器支撐于地面上。因此，本實(shí)用新型的有益效果是該飛行器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)身輕便，占地面積小，承載力大，穩(wěn)定性高。
權(quán)利要求1.一種飛行器，其特征是包括相互吻合且固定連接的錐形機(jī)頂(I)和柱形機(jī)艙(2)，所述錐形機(jī)頂(I)頂端設(shè)有通過(guò)中空支撐架(3)連接的小螺旋槳(4)，柱形機(jī)艙(2)上部設(shè)有兩層反方向旋轉(zhuǎn)的主螺旋槳(5)、下部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一個(gè)半圓柱型側(cè)翼(6)、底部設(shè)有起落架(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種空中飛行用具，特別涉及一種飛行器。包括相互吻合且固定連接的錐形機(jī)頂和柱形機(jī)艙，其特征是所述錐形機(jī)頂頂端設(shè)有通過(guò)中空支撐架連接的小螺旋槳，柱形機(jī)艙上部設(shè)有兩層反方向旋轉(zhuǎn)的主螺旋槳、下部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一個(gè)半圓柱型側(cè)翼、底部設(shè)有起落架。因此，本實(shí)用新型的有益效果是該飛行器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)身輕便，占地面積小，承載力大，穩(wěn)定性高。
文檔編號(hào)B64C27/10GK202429350SQ20112053468
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者夏思維 申請(qǐng)人:夏思維