專利名稱：傘錨式系留熱氣飛艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種系留熱氣飛艇。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)系留熱氣飛艇尾翼是沖壓式尾翼，尾翼成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，體積只有系留熱氣飛艇體積的9%，重量占系留熱氣飛艇的1/4，并且尾翼內(nèi)升溫慢，溫度不高，在同樣體積條件下，只能產(chǎn)生1/4的升力。故傳統(tǒng)系留熱氣飛艇一直不能達(dá)到理想的升空性能。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種傘錨式系留熱氣飛艇，用傘錨替代尾翼，用于減輕熱氣飛艇重量，提高系留熱氣飛艇升空性能。
·[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括飛艇主體、經(jīng)主傘連接帶懸掛于飛艇主體尾部的傘錨；所述傘錨包括傘衣、傘繩、中心繩；中心繩一端固定于傘衣中心，另一端與主傘連接帶相連；傘繩一端固定于傘衣底邊，另一端與主傘連接帶相連。所述傘錨為一個以上。本實(shí)用新型飛艇主體尾部懸掛一具平面圓傘,此平面圓傘充當(dāng)傘錨，隨著風(fēng)向及風(fēng)力的改變，傘錨會自動調(diào)整其迎風(fēng)面積及迎風(fēng)角度，在相同迎風(fēng)面的情況下，達(dá)到了尾翼所起的作用，并減輕系統(tǒng)的重量，從而提高系留熱氣飛艇的升力性能。
以下結(jié)合附圖
提供的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、飛艇主體，2、傘衣，3、傘繩，4、中心繩，5、主傘連接帶。
具體實(shí)施方式
圖I中，將傘衣2、傘繩3、中心繩4裝配在一起形成傘錨，將傘錨通過主傘連接帶5與飛艇主體I裝配在一起。在傘錨的作用下，達(dá)到傳統(tǒng)系留熱氣飛艇尾翼所起的作用，并減輕系統(tǒng)的重量，從而提高系留熱氣飛艇的升力性能。
權(quán)利要求1.一種傘錨式系留熱氣飛艇，其特征在于包括飛艇主體(I)、經(jīng)主傘連接帶(5)懸掛于飛艇主體(I)尾部的傘錨；所述傘錨包括傘衣(2)、傘繩(3)、中心繩(4);中心繩(4) 一端固定于傘衣(2)中心，另一端與主傘連接帶(5)相連；傘繩(3)—端固定于傘衣(2)底邊，另一端與主傘連接帶(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的傘錨式系留熱氣飛艇，其特征在于所述傘錨為ー個以上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種傘錨式系留熱氣飛艇，包括飛艇主體、經(jīng)主傘連接帶懸掛于飛艇主體尾部的傘錨；所述傘錨包括傘衣、傘繩、中心繩；中心繩一端固定于傘衣中心，另一端與主傘連接帶相連；傘繩一端固定于傘衣底邊，另一端與主傘連接帶相連。本實(shí)用新型飛艇主體尾部懸掛一具平面圓傘，此平面圓傘充當(dāng)傘錨，隨著風(fēng)向及風(fēng)力的改變，傘錨會自動調(diào)整其迎風(fēng)面積及迎風(fēng)角度，在相同迎風(fēng)面的情況下，達(dá)到了尾翼所起的作用，并減輕系統(tǒng)的重量，從而提高系留熱氣飛艇的升力性能。
文檔編號B64B1/50GK202414151SQ20112049037
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月1日
發(fā)明者孫曉偉, 賀應(yīng)平 申請人:襄陽宏偉航空器有限責(zé)任公司