專利名稱：一種系留熱氣飛艇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種系留熱氣飛艇。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)系留熱氣飛艇的尾翼是全充氣式，尾翼成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大，體積只有系留 熱氣飛艇體積的9%，重量占系留熱氣飛艇的1/3，并且尾翼內(nèi)升溫慢，溫度不高，在同樣體 積條件下，只能產(chǎn)生1/4的升力，故傳統(tǒng)系留熱氣飛艇一直不能達(dá)到理想的升空性能。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種尾翼重量輕、可以減輕熱氣 飛艇重量以提高系留熱氣飛艇升空性能的系留熱氣飛艇。本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于包括飛艇主體和裝于飛艇主體的尾翼，所述尾翼包 括支撐充氣囊；所述支撐充氣囊固定于飛艇主體；支撐充氣囊內(nèi)腔與飛艇主體內(nèi)腔相連 通；支撐充氣囊與飛艇主體之間有尾翼幅面。所述支撐充氣囊經(jīng)張力繩與飛艇主體相連。所述尾翼幅面經(jīng)張力繩與飛艇主體相連。所述尾翼幅面包括尾翼前幅、尾翼后幅。所述支撐充氣囊一端固定于飛艇主體，另一端通過(guò)和尾翼前幅相連的前翼面拉緊 繩、和尾翼后幅相連的后翼面拉緊繩與飛艇主體相連。所述尾翼為三個(gè)或三個(gè)以上。本實(shí)用新型的尾翼采用充氣囊為支撐柱，用單層面料形成尾翼面，再用若干張力 繩將尾翼固定在飛艇主體上，在相同迎風(fēng)面的情況下，達(dá)到了尾翼所起的作用，并減輕系統(tǒng) 的重量，從而提高系留熱氣飛艇的升力性能。
以下結(jié)合附圖
提供的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1、飛艇主體，2、尾翼前幅，3、張力繩，4、前翼面拉緊繩，5、后翼面拉緊繩，6、 支撐充氣囊，7、尾翼后幅。
具體實(shí)施方式
圖中，將尾翼前幅(2)、前翼面拉緊繩(4)、后翼面拉緊繩(5)、支撐充氣囊(6)、尾 翼后幅(7)安裝在一起形成尾翼，將尾翼安裝在系留熱氣飛艇主體(1)上。飛艇主體(1)內(nèi) 腔與支撐充氣囊(6)內(nèi)腔連通，飛艇主體(1)中的熱氣能進(jìn)入支撐充氣囊(6)中。將張力繩 (3)—端固定在飛艇主體(1)，另一端分別固定在尾翼前幅(2)、支撐充氣囊(6)、尾翼后幅 (7)上。給系留熱氣飛艇主體充熱氣時(shí)，熱氣進(jìn)入支撐充氣囊(6)中，使支撐充氣囊(6)形成熱氣剛性柱，通過(guò)張力繩(3)、充尾翼前幅(2)、尾翼后幅(7)、前翼面拉緊繩(4)、后翼面 拉緊繩(5)的共同作用，在系留熱氣飛艇上豎立起來(lái)，達(dá)到尾翼所起的作用，并減輕系統(tǒng)的 重量，從而提高系留熱氣飛艇的升力性能。
權(quán)利要求1.一種系留熱氣飛艇，包括飛艇主體(1)和裝于飛艇主體(1)的尾翼，其特征在于所 述尾翼包括支撐充氣囊(6);所述支撐充氣囊(6)固定于飛艇主體(1);支撐充氣囊(6)內(nèi)腔 與飛艇主體(1)內(nèi)腔相連通；支撐充氣囊(6)與飛艇主體(1)之間有尾翼幅面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留熱氣飛艇，其特征在于所述支撐充氣囊(6)經(jīng)張力繩與 飛艇主體(1)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留熱氣飛艇，其特征在于所述尾翼幅面經(jīng)張力繩與飛艇 主體(1)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的系留熱氣飛艇，其特征在于所述尾翼幅面包括尾翼前 幅(2)、尾翼后幅(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系留熱氣飛艇，其特征在于所述支撐充氣囊(6)—端固定于 飛艇主體(1)，另一端通過(guò)和尾翼前幅(2)相連的前翼面拉緊繩(4)、和尾翼后幅(7)相連的 后翼面拉緊繩(5)與飛艇主體(1)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系留熱氣飛艇，其特征在于所述尾翼為三個(gè)或三個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種系留熱氣飛艇，包括飛艇主體和裝于飛艇主體的尾翼，所述尾翼包括支撐充氣囊；所述支撐充氣囊固定于飛艇主體；支撐充氣囊內(nèi)腔與飛艇主體內(nèi)腔相連通；支撐充氣囊與飛艇主體之間有尾翼幅面。本實(shí)用新型采用支撐充氣囊為支撐柱，用單層面料形成尾翼面，再用若干張力繩將尾翼固定在系留熱氣飛艇主體上，一方面在相同迎風(fēng)面的情況下，達(dá)到尾翼所起的作用，并減輕系統(tǒng)的重量，另一方面可提高系留熱氣飛艇的升空性能。
文檔編號(hào)B64B1/58GK201914452SQ20102064634
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者賀應(yīng)平 申請(qǐng)人:襄樊宏偉航空器有限責(zé)任公司