專利名稱：安全型氣球失控升天自動放氣裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種各類大型氣球安全放飛裝置，特別涉及一種安全型氣球失控升天自動放氣裝置。
背景技術：
目前，氣球失控升空的安全防范裝置較少。
目前，采用安全型自動放氣裝置的——安全型氣球失控升天自動放氣裝置的技術，文獻中記載得較少，到目前為止，尚未見到市場上有此類技術產品推廣應用。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種安全型氣球失控升天自動放氣裝置。
為了達到上述的目的，本實用新型的技術方案是在氣球的下方設置有自動放氣頭、開關型吊索，所述的自動放氣頭上設置有螺帽、筒體、封氣口、軟索、軟塞、鉚頭桿、活動件、彈簧。筒體體內設置有彈簧、活動件，活動件下部設置有軟塞與筒體上的封氣口相緊貼連接匹配，鉚頭桿分別與活動件、軟塞、封氣口、軟索相連接，軟索與螺帽的內蓋相連接，螺帽與開關型吊索的上端相連接，開關型吊索與吊索上的吊環(huán)相連接。所述的螺帽通過螺紋與筒體的下部相連接并密閉，所述的吊索上設置有吊環(huán)，吊環(huán)與開關型吊索的下部相連接；所述的筒體上設置有拉簧扣件、拉簧，拉簧的一端與拉簧扣件的上部相連接，拉簧的另一端與活動件的上部相連接。
本實用新型的有益效果是1、結構簡單；2、實用性較強；3、性能穩(wěn)定；4、成本較低；5、使用方便；6、便于快速普及推廣。


圖1是本實用新型實施例的安全型氣球失控升天自動放氣裝置的工作原理的簡介示意圖。
圖2是本實用新型第1實施例的安全型氣球失控升天自動放氣裝置的自動放氣器的工作原理的簡介示意圖。
圖3是本實用新型第2實施例的安全型氣球失控升天自動放氣裝置的自動放氣器的工作原理的簡介示意圖。
圖中氣球1、注氣頭2、吊索3、球壁封口處4、吊環(huán)5、自動放氣頭6、開關型吊索7、螺帽8、筒體9、封氣口10、軟索11、軟塞12、鉚頭桿13、活動件14、彈簧15、螺紋16、拉簧扣件17、拉簧18。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
在氣球1的下部設置有注氣頭2、自動放氣頭6，在注氣頭2的下方設置有吊索3，在吊索3的上部設置有吊環(huán)5，在自動放氣頭6的下部設置有開關型吊索7。自動放氣頭6上設置有筒體9、螺帽8、封氣口10、軟索11、軟塞12、鉚頭桿13、活動件14、彈簧15。在筒體9的體內設置有活動件14、彈簧15，在筒體9的中間段設置有封氣口10下部設置有連接螺紋16，螺帽8與筒體9的下部通過螺紋16連接固牢。在活動件14的體外設置有彈簧15，在活動件14的下部設置有密封軟塞12，密封軟塞12與筒體9上的密封口10接觸緊貼后形成密封的整體。在活動件14的中間段設置有鉚頭桿13，鉚頭桿13的一端貫穿活動件14、密封軟塞12、封氣口10與軟索11連接。軟索11的一端與螺帽8的上部內環(huán)連接固牢另一端與鉚頭桿13的下部連接固牢。螺帽8的下部設置有開關型吊索7，開關型吊索7的上端與螺帽8的下部外環(huán)連接固牢另一端的鉤體與吊索3上部的吊環(huán)5連接。氣球1的球壁封口處4與筒體9的上部連接粘牢化合為一體并嚴防漏氣。拉簧18的一端與拉簧扣件17連接，另一端與活動件14的上部連接。
本實用新型有許多種實施例，現給出其中兩例。
第1例首先將自動放氣頭6的筒體9的上部與氣球1的球壁封口處4連接粘牢化合為一體，將開關型吊索7的上端與螺帽8的下部外環(huán)連接固牢，將螺帽8在軟索11的連接牽聯下通過螺紋16與筒體9的下部連接擰緊后并使其密封嚴防漏氣。用打氣裝置將氣球1進行充氣，在氣球1的球體內的壓縮氣體充盈后即停止注氣，將氣球1的注氣頭2扎緊并嚴防漏氣。然后，將吊索3的下部栓在地面的栓柱上固牢，在牽引著氣球1的吊索3上端的同時，再同時牽引著具有伸縮性的開關型吊索7的下部，并把開關型吊索7的下部鉤住在吊索3的上端的吊環(huán)5上。最后慢慢地將螺帽8從筒體9上擰松擰開，并使螺帽8離開筒體9，此時由軟索11的一端與螺帽8連接，軟索11的另一端與鉚頭桿13連接。鉚頭桿13的下端貫穿活動件14、密封軟塞12、筒體9上的封氣口10與螺帽8的內環(huán)連接。此時的開關型吊索7的牽引作用力大于彈簧15的壓縮作用力許多倍，并能確保封氣口10處的密封性嚴防漏氣。此時由吊索3和開關型吊索7共同牽引著氣球1并共同承擔著氣球1的上升浮力。然后慢慢將氣球1送入空中，在氣球1升天后，由于共同牽引著氣球1的開關型吊索7的受承牽引作用力大于彈簧15的彈性作用力許多倍時，迫使其活動件14下部安置的密封軟塞12始終與筒體9上設置的封氣口10緊貼并粘合形成一個封閉型整體，達到確保氣球1體內的壓縮氣體不被泄漏，使其氣球1能在空中長時間地飄浮。
第2例第2例與第1例基本上相同。所不同的是第1例在活動件14上采用的彈性體作用力設置的是彈簧15；第2例在活動件14上采用的彈性作用力設置的是拉簧18。前述的這兩種方法的共同點均是將活動件14彈離或拉離封氣口10，從而達到使氣球1能快速將體內大量的壓縮氣體排出體外。
萬一發(fā)生安全型氣球1失控升天，即能確保氣球1在短時間內快速自動放氣。一旦氣球1失控升天，吊索3和開關型吊索7均喪失牽引氣球1的較大的牽拉反作用力。此時彈簧15或拉簧18的較大的彈性作用力即快速將活動件14下部的密封軟塞12拉離封氣口10，氣球1體內大量的壓縮氣體即快速排出體外，氣體1迅速“瘦身”降落。最大限度地避免和降低氣球1因失控升天后對航空飛行安全構成的嚴重威脅。
權利要求1.一種安全型氣球失控升天自動放氣裝置，包括含有氣球、注氣頭、球壁封口處、吊索，其特征在于，在氣球(1)的下方設置有自動放氣頭(6)、開關型吊索(7)，所述的自動放氣頭(6)上設置有螺帽(8)、筒體(9)、封氣口(10)、軟索(11)、軟塞(12)、鉚頭桿(13)、活動件(14)、彈簧(15)。
2.根據權利要求1所述的安全型氣球失控升天自動放氣裝置，其特征在于，筒體(9)體內設置有彈簧(15)、活動件(14)，活動件(14)下部設置有軟塞(12)與筒體(9)上的封氣口(10)相緊貼連接匹配，鉚頭桿(13)分別與活動件(14)、軟塞(12)、封氣口(10)、軟索(11)相連接，軟索(11)與螺帽(8)的內蓋相連接，螺帽(8)與開關型吊索(7)的上端相連接，開關型吊索(7)與吊索(3)上的吊環(huán)(5)相連接。
3.根據權利要求1或2所述的安全型氣球失控升天自動放氣裝置，其特征在于，所述的螺帽(8)通過螺紋(16)與筒體(9)的下部相連接并密閉，所述的吊索(3)上設置有吊環(huán)(5)，吊環(huán)(5)與開關型吊索(7)的下部相連接；所述的筒體(9)上設置有拉簧扣件(17)、拉簧(18)，拉簧(18)的一端與拉簧扣件(17)的上部相連接，拉簧(18)的另一端與活動件(14)的上部相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種安全型氣球失控升天自動放氣裝置，旨在提供一種結構簡單、使用方便的裝置。其技術方案的要點是在氣球的下方設置有自動放氣頭，開關型吊索，所述的自動放氣頭上設置有螺帽，筒體、封氣口、軟索、軟塞、柳頭桿、活動件、彈簧。本實用新型采用在氣球失控升天后，用彈性裝置的彈拉力作用力迫使封氣口處的密封件被拉離封氣口后快速排氣，達到自動快速放氣；采用開關型吊索在牽引氣球時的較大的牽引反作用力，迫使封氣口處的密封件被緊緊壓貼在封氣口上合為一體，達到自動密封封氣。
文檔編號B64B1/64GK2721524SQ20042003759
公開日2005年8月31日 申請日期2004年7月15日 優(yōu)先權日2004年7月15日
發(fā)明者陳明 申請人:陳明, 王紅舒, 陳笑笑