專利名稱：一種登機橋排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種排水裝置，特別是涉及一種登機橋的排水裝置。
背景技術(shù)：
在旅客登機橋設(shè)備中，活動通道至少包括固定架設(shè)的第一通道和可相對第一通道前后移動的第二通道，第一通道后端與旋轉(zhuǎn)平臺鉸接，前端伸進第二通道內(nèi)，通過尼龍滑塊(滾輪)裝置與第二通道套接，使第二通道能夠相對第一通道前后移動，以實現(xiàn)通道的伸縮。
由于第一通道的前端伸進第二通道內(nèi)，其余部分則暴露在外面，下雨時，其暴露在外面的部分的頂部會被雨淋，當?shù)谝煌ǖ狼岸讼鄬蠖宋恢玫蜁r，部分雨水會沿著頂板流向位于第二通道內(nèi)的第一通道前端，為防止這部分雨水從第一通道的前端流入第二通道造成地毯被打濕等后果，必須在第一通道的前端裝設(shè)排水裝置，將留到第一通道前端的雨水排放到第二通道底部設(shè)有的水槽內(nèi)從而排出登機橋。
圖1是一種現(xiàn)有的登機橋第一通道示意圖，其頂板11為平面型，前端設(shè)有前封板12，前封板12頂部高出頂板11，前封板12的兩側(cè)設(shè)有擋片13，擋片13上設(shè)有漏水孔與設(shè)在第一通道兩側(cè)壁上的排水槽14相通，當有雨水順頂板11流向第一通道前端時，雨水會被前封板12擋住并流向兩側(cè)的擋片13，然后從13上設(shè)置的漏水孔流入排水槽，從而將雨水排出。然而，當雨勢較大時，大量的雨水流向第一通道前端，當雨水流向第一通道前端的速度大于兩側(cè)擋片13上的漏水孔排水的速度時，雨水會漫過前封板12流入第二通道，造成地毯被打濕等后果，因此，有必要提供一種改進的排水裝置來避免這種情況的出現(xiàn)。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種登機橋的排水裝置，能有效地將第一通道頂部的雨水排放至第二通道的水槽，從而排出登機橋，保護通道內(nèi)設(shè)施。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種登機橋的排水裝置，該登機橋包括固定架設(shè)的第一通道和可相對該第一通道前后移動的第二通道，該第一通道后端與旋轉(zhuǎn)平臺鉸接，前端伸進該第二通道內(nèi)，該排水裝置設(shè)置于該登機橋第一通道的前端，包括有前封板，設(shè)置于該第一通道的頂部最前端，頂部高出該第一通道的頂板；擋片，設(shè)置在該前封板的兩側(cè)，該擋片上還設(shè)置有漏水口；排水槽，固設(shè)于該第一通道兩側(cè)的側(cè)板上，其上端與該擋片上的漏水口相連通，下端延伸到該第一通道的底部；其特點在于，還包括有設(shè)置于第一通道頂板上的擋水裝置。
上述的登機橋排水裝置，其特點在于，所述的擋水裝置由第一擋水件和第二擋水件形成具有一尖端的夾角狀。
上述的登機橋排水裝置，其特點在于，所述的擋水裝置的夾角尖端一側(cè)朝向該第一通道后端。
上述的登機橋排水裝置，其特點在于，所述第一擋水件和第二擋水件中間還設(shè)有長槽，所述長槽的開口方向朝向第一通道后端一側(cè)。
上述的登機橋排水裝置，其特點在于，所述的擋水裝置為多個。
上述的登機橋排水裝置，其特點在于，所述的擋水裝置均勻的分布在第一通道頂板上。
上述的登機橋排水裝置，其特點在于，所述擋水裝置為膠制的擋水膠條。
上述的登機橋排水裝置，其特點在于，所述的擋水裝置膠粘在第一通道頂板上。
采用本實用新型的結(jié)構(gòu)后，當下雨時，頂板上的雨水向第一通道前端流淌時，大部分雨水會被擋水膠條擋住并往兩側(cè)分流從而沿第一通道的側(cè)壁流下，即使有少量雨水沿著頂板流到第一通道前端，這部分雨水也會被前封板擋住，并流向兩側(cè)的擋片，然后從擋片上的漏水口流入排水槽并沿排水槽流入第二通道的水槽從而排出登機橋。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。


圖1為現(xiàn)有的一種登機橋第一通道及其排水裝置的局部示意圖；圖2為本實用新型登機橋排水裝置與登機橋第一通道結(jié)合的局部示意圖；圖3為圖2中登機橋排水裝置的擋水裝置在第一通道頂板的分布示意圖；圖4為圖3中擋水裝置A-A向截面視圖；圖5為圖4中長槽底部具有通孔的擋水裝置的示意圖。
具體實施方式
請參閱圖2及圖3，該登機橋排水裝置包括前封板22、擋片23、排水槽24及擋水裝置25，其中，前封板22用膠和螺釘固定在登機橋第一通道的前框上，其頂部高出登機橋第一通道的頂板21；擋片23位于前封板22的兩側(cè)，與前封板22在第一通道頂部前端共同構(gòu)成“]”形；排水槽13固定在第一通道兩側(cè)，其上端同設(shè)在擋片23上的漏水口相通。
請結(jié)合參閱圖4，擋水裝置25包括第一擋水件252和第二擋水件254，該第一擋水件252和第二擋水件254形成具有一尖端253的夾角狀，即呈“〈”形，均勻的分布在第一通道頂板21上，擋水裝置25的“〈”形的小于180度一側(cè)朝向第一通道前端(即其尖端朝向該第一通道后端)。并且，該擋水裝置25可為膠制或其他材料制成，其可膠粘于該第一通道的頂板21上。較佳的，該第一擋水件252、第二擋水件254中間還設(shè)有長槽251，其開口方向朝向第一通道后端一側(cè)。
這樣，當下雨時，頂板21上的雨水向第一通道前端流淌時，大部分雨水會被擋水裝置25擋住并往兩側(cè)分流從而沿第一通道的側(cè)壁流下，即使有少量雨水沿著頂板21流到第一通道前端，這部分雨水也會被前封板22擋住，并流向兩側(cè)的擋片23，然后從擋片23上的漏水口流入排水槽24并沿排水槽24流入第二通道的水槽從而排出登機橋。
當然，本實用新型還可有其他多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種登機橋的排水裝置，該登機橋包括固定架設(shè)的第一通道和可相對該第一通道前后移動的第二通道，該第一通道后端與旋轉(zhuǎn)平臺鉸接，前端伸進該第二通道內(nèi)，該排水裝置設(shè)置于該登機橋第一通道的前端，包括有前封板，設(shè)置于該第一通道的頂部最前端，頂部高出該第一通道的頂板；擋片，設(shè)置在該前封板的兩側(cè)，該擋片上還設(shè)置有漏水口；排水槽，固設(shè)于該第一通道兩側(cè)的側(cè)板上，其上端與該擋片上的漏水口相連通，下端延伸到該第一通道的底部；其特征在于，還包括有設(shè)置于第一通道頂板上的擋水裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機橋排水裝置，其特征在于，所述的擋水裝置由第一擋水件和第二擋水件形成具有一尖端的夾角狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的登機橋排水裝置，其特征在于，所述的擋水裝置的夾角尖端一側(cè)朝向該第一通道后端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的登機橋排水裝置，其特征在于，所述第一擋水件和第二擋水件中間還設(shè)有長槽，所述長槽的開口方向朝向第一通道后端一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的登機橋排水裝置，其特征在于，所述的擋水裝置為多個。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的登機橋排水裝置，其特征在于，所述的擋水裝置均勻地分布在第一通道頂板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機橋排水裝置，其特征在于，所述擋水裝置為膠制的擋水膠條。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的登機橋排水裝置，其特征在于，所述的擋水裝置膠粘在第一通道頂板上。
專利摘要本實用新型涉及一種登機橋排水裝置，其設(shè)于登機橋第一通道的前端，包括前封板、擋片及排水槽，其特征在于，該排水裝置還包括設(shè)置在第一通道頂板上的擋水膠條，當下雨時，頂板上的雨水項第一通道前端流淌時，大部分雨水會被擋水膠條擋住并往兩側(cè)分流從而沿第一通道的側(cè)壁流下，即使有少量雨水沿著頂板流到第一通道前端，這部分雨水也會被前封板擋住，并流向兩側(cè)的擋片，然后從擋片上的漏水口流入排水槽并沿排水槽流入第二通道的水槽從而排出登機橋。
文檔編號B64F1/00GK2749790SQ20042000923
公開日2006年1月4日 申請日期2004年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月11日
發(fā)明者赫善剛, 張肇紅 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司