專(zhuān)利名稱(chēng)：一種登機(jī)橋排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排水裝置，特別是涉及一種登機(jī)橋的排水裝置。
背景技術(shù)：
在旅客登機(jī)橋設(shè)備中，活動(dòng)通道至少包括固定架設(shè)的第一通道和可相對(duì)第一通道前后移動(dòng)的第二通道，第一通道后端與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)鉸接，前端伸進(jìn)第二通道內(nèi)，通過(guò)尼龍滑塊(滾輪)裝置與第二通道套接，使第二通道能夠相對(duì)第一通道前后移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)通道的伸縮。
由于第一通道的前端伸進(jìn)第二通道內(nèi)，其余部分則暴露在外面，下雨時(shí)，其暴露在外面的部分的頂部會(huì)被雨淋，當(dāng)?shù)谝煌ǖ狼岸讼鄬?duì)后端位置低時(shí)，部分雨水會(huì)沿著頂板流向位于第二通道內(nèi)的第一通道前端，為防止這部分雨水從第一通道的前端流入第二通道造成地毯被打濕等后果，必須在第一通道的前端裝設(shè)排水裝置，將流到第一通道前端的雨水排放到第二通道底部設(shè)有的水槽內(nèi)從而排出登機(jī)橋。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種登機(jī)橋的排水裝置，能有效地將第一通道頂部的雨水排放至第二通道的水槽，從而排出登機(jī)橋，保護(hù)通道內(nèi)設(shè)施。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種登機(jī)橋的排水裝置，該登機(jī)橋包括固定架設(shè)的第一通道和可相對(duì)該第一通道前后移動(dòng)的第二通道，該第一通道后端與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)鉸接，前端伸進(jìn)該第二通道內(nèi)，其特點(diǎn)在于，該排水裝置設(shè)置于該登機(jī)橋第一通道的前端，包括有前封板，設(shè)置于該第一通道的頂部最前端，頂部高出該第一通道的頂板；擋片，設(shè)置在該前封板的兩側(cè)，該擋片上還設(shè)置有漏水口；排水槽，固設(shè)于該第一通道兩側(cè)的側(cè)板上，其上端與該擋片上的漏水口相連通，下端延伸到該第一通道的底部。
上述的登機(jī)橋的排水裝置，其特點(diǎn)在于，該排水槽至少由第一側(cè)板、第二側(cè)板及底板構(gòu)成。
上述的登機(jī)橋的排水裝置，其特點(diǎn)在于，該第一通道側(cè)板為玻璃側(cè)板，其上下兩段固定處設(shè)置有玻璃壓條，該排水槽與該玻璃壓條干涉處形成有與該玻璃壓條形狀相配合的切口。
上述的登機(jī)橋的排水裝置，其特點(diǎn)在于，該排水槽上端還設(shè)置有一壓槽，通過(guò)一上壓板固定該排水槽上端在該擋片上，并密封該排水槽上端開(kāi)口。
上述的登機(jī)橋的排水裝置，其特點(diǎn)在于，該壓槽與該上壓板之間還設(shè)置有一密封該壓槽部位的墊板。
上述的登機(jī)橋的排水裝置，其特點(diǎn)在于，該排水槽下端通過(guò)一下壓板與該第一通道底部的鋼架相連。
上述的登機(jī)橋的排水裝置，其特點(diǎn)在于，該排水槽的左、右側(cè)板與該第一通道相接觸的地方均用密封膠密封。
上述的登機(jī)橋的排水裝置，其特點(diǎn)在于，該擋片包括前片和側(cè)片，該漏水口設(shè)置于該側(cè)片上。
上述的登機(jī)橋的排水裝置，其特點(diǎn)在于，該前片與該前封板相連，該側(cè)片連接到該第一通道頂部?jī)蓚?cè)的角鋼上。
采用上述的排水裝置后，當(dāng)下雨時(shí)，即使有雨水沿著頂板流到第一通道前端，這部分雨水也會(huì)被前封板擋住，并流向兩側(cè)的擋片，然后從擋片上的漏水口流入排水槽并沿排水槽流入第二通道的水槽從而排出登機(jī)橋。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。


圖1為本實(shí)用新型的一種登機(jī)橋排水裝置與第一通道結(jié)合的局部示意圖；圖2為圖1中排水裝置及第一通道結(jié)合第二通道的側(cè)向局部示意圖；圖3為圖1中A的放大圖；圖4為圖1中B的放大圖；圖5為圖2中C的放大圖；
圖6為圖2中D的放大圖；圖7為圖1中登機(jī)橋排水裝置的排水槽的立體示意圖；圖8為圖1中登機(jī)橋排水裝置的擋片的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖6，該登機(jī)橋排水裝置設(shè)于第一通道1的兩側(cè)板上，其包括前封板14、擋片15及排水槽13，其中，前封板14用膠和螺釘31固定在登機(jī)橋第一通道1的前框上，其頂部高出登機(jī)橋第一通道的頂板12；擋片15焊接在第一通道1頂部?jī)蓚?cè)的角鋼4上；排水槽13固定在第一通道兩側(cè)。
請(qǐng)結(jié)合參閱圖8，擋片15包括相互垂直的前片152和側(cè)片151，側(cè)片151上設(shè)有漏水孔153，擋片15焊接在第一通道1頂部?jī)蓚?cè)的角鋼上，前片152與前封板14粘貼并用密封膠密封，擋片15與前封板14在第一通道1頂部前端共同構(gòu)成“]”形。
請(qǐng)結(jié)合參閱圖7，排水槽13包括左側(cè)板131(第一側(cè)板)，右側(cè)板132(第二側(cè)板)和底板133，共同構(gòu)成一個(gè)槽體，其上端設(shè)有壓槽134，上壓板16通過(guò)鉚釘33與排水槽13連接，壓槽134上與上壓板16之間設(shè)有墊板18，將壓槽134部位密封，上壓板16又通過(guò)鉚釘32與擋片15相連，從而將排水槽13的上端固定在擋片15上，并且，擋片15上的漏水口153正對(duì)排水槽，使漏水口內(nèi)流出的水能夠流入排水槽，同時(shí)，上壓板16將排水槽上端的開(kāi)口封住。
請(qǐng)參閱圖4及圖6，排水槽13的下端通過(guò)鉚釘35與下壓板19相連，下壓板19又通過(guò)鉚釘34與第一通道1底部的鋼架10相連，從而將排水槽13固定在第一通道1的側(cè)板上。
請(qǐng)結(jié)合參閱圖5，第一通道1的兩側(cè)面裝有玻璃11，玻璃11上下兩段固定處都有玻璃壓條17，排水槽13與玻璃壓條干涉處對(duì)排水槽13的兩側(cè)板切割形成切口136，使其與玻璃壓條17形狀相配合，排水槽13的兩側(cè)板與第一通道1相接觸的地方(包括與擋片、玻璃壓條、玻璃等地方)均用密封膠密封。
這樣，排水槽13與第一通道1之間就構(gòu)成僅上下兩端分別有進(jìn)水口和出水口的排水通道。當(dāng)雨天第一通道1頂部有雨水流向前端時(shí)，雨水會(huì)被前封板14擋住，并流向兩側(cè)的擋片15，然后從擋片15上的漏水口151流入排水槽13并沿排水槽13流入第二通道2的水槽21內(nèi)從而排出登機(jī)橋。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種登機(jī)橋的排水裝置，該登機(jī)橋包括固定架設(shè)的第一通道和可相對(duì)該第一通道前后移動(dòng)的第二通道，該第一通道后端與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)鉸接，前端伸進(jìn)該第二通道內(nèi)，其特征在于，該排水裝置設(shè)置于該登機(jī)橋第一通道的前端，包括有前封板，設(shè)置于該第一通道的頂部最前端，頂部高出該第一通道的頂板；擋片，設(shè)置在該前封板的兩側(cè)，該擋片上還設(shè)置有漏水口；排水槽，固設(shè)于該第一通道兩側(cè)的側(cè)板上，其上端與該擋片上的漏水口相連通，下端延伸到該第一通道的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登機(jī)橋的排水裝置，其特征在于，該排水槽至少由第一側(cè)板、第二側(cè)板及底板構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的登機(jī)橋的排水裝置，其特征在于，該第一通道側(cè)板為玻璃側(cè)板，其上下兩段固定處設(shè)置有玻璃壓條，該排水槽與該玻璃壓條干涉處形成有與該玻璃壓條形狀相配合的切口。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的登機(jī)橋的排水裝置，其特征在于，該排水槽上端還設(shè)置有一壓槽，通過(guò)一上壓板固定該排水槽上端在該擋片上，并密封該排水槽上端開(kāi)口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的登機(jī)橋的排水裝置，其特征在于，該壓槽與該上壓板之間還設(shè)置有一密封該壓槽部位的墊板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的登機(jī)橋的排水裝置，其特征在于，該排水槽下端通過(guò)一下壓板與該第一通道底部的鋼架相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的登機(jī)橋的排水裝置，其特征在于，該排水槽的左、右側(cè)板與該第一通道相接觸的地方均用密封膠密封。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的登機(jī)橋的排水裝置，其特征在于，該擋片包括前片和側(cè)片，該漏水口設(shè)置于該側(cè)片上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的登機(jī)橋的排水裝置，其特征在于，該前片與該前封板相連，該側(cè)片連接到該第一通道頂部?jī)蓚?cè)的角鋼上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種登機(jī)橋的排水裝置，其包括前封板、擋片及排水槽，其中前封板設(shè)在第一通道頂部最前端，頂部高出第一通道的頂板；擋片設(shè)在前封板的兩側(cè)，擋片上設(shè)有漏水口；排水槽設(shè)在第一通道的側(cè)板上，其頂部與擋片上的漏水口相通，底部延伸到第一通道底部。當(dāng)下雨時(shí)，即使有雨水沿著頂板流到第一通道前端，這部分雨水也會(huì)被前封板擋住，并流向兩側(cè)的擋片，然后從擋片上的漏水口流入排水槽并沿排水槽流入第二通道的水槽從而排出登機(jī)橋。
文檔編號(hào)B64F1/00GK2727050SQ20042000922
公開(kāi)日2005年9月21日 申請(qǐng)日期2004年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月5日
發(fā)明者張肇紅, 張莉, 郝善剛 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司