一種機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶的機(jī)艙是安裝發(fā)動機(jī)等機(jī)器設(shè)備的專用艙室，必須與其他生活艙室有效隔離。按船舶建造規(guī)范要求，機(jī)艙艙壁必須是水密艙壁，且必須滿足規(guī)定的防火等級。由于機(jī)艙的前后和上方通常布置有生活艙室，在發(fā)動機(jī)工作時，其產(chǎn)生的噪音和震動，會影響到附近艙室的舒適度。目前，現(xiàn)有機(jī)艙艙壁一般只滿足必須的水密和防火要求，對隔音和減震的處理大多忽略。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)，滿足水密、防火要求，能有效減小噪音和震動。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
[0005]一種機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]與船體和甲板四周連接的艙壁板；
[0007]覆蓋在所述艙壁板靠近機(jī)艙一側(cè)面上的減震膠；
[0008]無間隔地覆蓋所述減震膠的多塊鋁板；
[0009]覆蓋在各所述鋁板上的隔音棉；以及
[0010]覆蓋所述隔音棉的防火毯。
[0011]在上述的機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)中，所述艙壁板包括依次相隔的第一玻璃鋼板纖維層、玻璃鋼板夾芯層和第二玻璃鋼板纖維層，所述第二玻璃鋼板纖維層表面覆蓋所述減震膠。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在滿足水密和防火要求時，能有效減小噪音和震動傳遞到鄰近艙室。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]請參閱圖1，本實(shí)用新型的機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)，包括依次間隔的艙壁板1、減震膠2、鋁板
3、隔音棉4和防火越5。
[0016]艙壁板I與船體和甲板四周連接，可保證機(jī)艙的水密。艙壁板I為三明治結(jié)構(gòu)玻璃鋼板制成，包括依次相隔的第一玻璃鋼板纖維層11、玻璃鋼板夾芯層12和第二玻璃鋼板纖維層13。減震膠2覆蓋在艙壁板I靠近機(jī)艙的一側(cè)面上，即:第二玻璃鋼板纖維層13的表面。
[0017]每塊銷板3為邊長200mm的正方形，相互無間隔地覆蓋在減震膠2上，以布滿整個艙壁。鋁板3和減震膠2構(gòu)成減震層，可有效減小機(jī)艙的震動傳遞到鄰近艙室。在鋁板3的表面覆蓋隔音棉4，隔音棉4為海綿夾橡膠組成，可有效減小噪音傳遞到鄰近艙室。在隔音棉4的表面最后覆蓋防火越5，有效阻燃。
[0018]以上實(shí)施例僅供說明本實(shí)用新型之用，而非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本實(shí)用新型的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。
【主權(quán)項】
1.一種機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 與船體和甲板四周連接的艙壁板； 覆蓋在所述艙壁板靠近機(jī)艙一側(cè)面上的減震膠； 無間隔地覆蓋所述減震膠的多塊鋁板； 覆蓋在各所述鋁板上的隔音棉；以及 覆蓋所述隔音棉的防火毯。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述艙壁板包括依次相隔的第一玻璃鋼板纖維層、玻璃鋼板夾芯層和第二玻璃鋼板纖維層，所述第二玻璃鋼板纖維層表面覆蓋所述減震膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)艙壁結(jié)構(gòu)，包括：與船體和甲板四周連接的艙壁板；覆蓋在所述艙壁板靠近機(jī)艙一側(cè)面上的減震膠；無間隔地覆蓋所述減震膠的多塊鋁板；覆蓋在各所述鋁板上的隔音棉；覆蓋所述隔音棉的防火毯。本實(shí)用新型滿足水密、防火要求，能有效減小噪音和震動。
【IPC分類】B63B11/02
【公開號】CN204713355
【申請?zhí)枴緾N201520438507
【發(fā)明人】李崗
【申請人】上海紅雙喜游艇有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月24日