上的照明燈(130)，誘導(dǎo)使得本發(fā)明的水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇(100)在運(yùn)行時(shí)容易識(shí)別周邊，在運(yùn)行過(guò)程中，預(yù)防與障礙物的碰撞。
[0083]其中，所述照明燈(130)當(dāng)然通過(guò)所述控制箱(50)的控制而運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0084]就由如上所述的構(gòu)成要素構(gòu)成的本發(fā)明的水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇(100)而言，在人員能夠搭乘的客艙(2)的上部帶有能夠透視外部的所述透視窗(10)，不僅誘導(dǎo)使得能夠有效觀覽周邊的所有情況，而且，除為了呼吸而人員上體所在的所述透視窗(10)內(nèi)部空間之外的客艙(2)，采用水中的水滲透的結(jié)構(gòu)，不是單純的視覺(jué)觀覽，而是水與身體實(shí)質(zhì)性接觸，具有能夠感受刺激五感的高水平娛樂(lè)體驗(yàn)的效果。
[0085]進(jìn)一步地，由于是所述主體(I)與所述透視窗(10)相互隔開(kāi)，人員能夠容易地進(jìn)入所述主體(I)與所述透視窗(10)之間的結(jié)構(gòu)，因而在水中觀覽的過(guò)程中，搭乘者能夠佩戴潛水裝備，簡(jiǎn)便地體驗(yàn)潛水，具有使得能夠感受高水平的娛樂(lè)體驗(yàn)的效果。
[0086]另外，通過(guò)所述水平維持系統(tǒng)(60)、氧氣供應(yīng)系統(tǒng)(70)、實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)(90)、GPS接收部(110)、識(shí)別裝置(120)等，不僅能夠預(yù)防安全事故于未然，而且在發(fā)生安全事故時(shí)能夠迅速地應(yīng)對(duì)，具有能夠有效確保觀覽者安全的效果。
[0087]具有如上所述構(gòu)成的本發(fā)明實(shí)施例的水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇(100)，按如下使用并向搭乘者提供水中觀覽及體驗(yàn)。
[0088]首先，如圖6a所示，通過(guò)升/降系統(tǒng)(40)，使浮力袋(41)的浮力增加，使?jié)撍挥谒?，以便人員容易搭乘到本發(fā)明的水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇(100)的客艙，但在使?jié)撍耆冻鲇谕獠康臓顟B(tài)下，重新潛水會(huì)浪費(fèi)大量動(dòng)力，因此，在保持透視窗(10)的2/3左右露出于上部的狀態(tài)下，誘導(dǎo)人員搭乘至所述透視窗(10)與主體(I)之間。
[0089]然后，如圖6b所示，完成搭乘后，通過(guò)所述升/降系統(tǒng)(40)，使所述浮力袋(41)的浮力減小，誘導(dǎo)本發(fā)明的水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇(100)因自身重量而自然地下降。
[0090]此時(shí)，點(diǎn)亮照明燈(130)，使得容易地識(shí)別水中的周邊環(huán)境。
[0091]然后，潛水艇下降完成后，如圖6c所示，啟動(dòng)所述推進(jìn)系統(tǒng)(30)，開(kāi)始水中運(yùn)行，搭乘者通過(guò)所述透視窗(10)能夠容易地觀覽潛水艇周邊。
[0092]此時(shí)，在所述主體(I)與透視窗(10)之間的空間，處于浸透水的狀態(tài)，因此，搭乘者不是單純的視覺(jué)觀覽，而是水與身體實(shí)質(zhì)性接觸，感受刺激五感的高水平娛樂(lè)體驗(yàn)
[0093]其中，如圖6c所示，識(shí)別裝置(120)的浮標(biāo)(121)隨著潛水艇的運(yùn)行一起在水面移送，使得在外部能夠容易地認(rèn)知潛水艇的當(dāng)前位置。
[0094]另外，如圖6d所示,在潛水艇運(yùn)行的過(guò)程中，通過(guò)攝影系統(tǒng)(80)拍攝、存儲(chǔ)潛水艇運(yùn)行的周邊，所述攝影系統(tǒng)(50)拍攝的影像信息通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)(90)的影像監(jiān)視器
(92)，能夠在外部確認(rèn)、監(jiān)視。
[0095]另一方面，在潛水艇運(yùn)行的過(guò)程中，如果向某一側(cè)傾斜，則如圖6e所示，水平維持系統(tǒng)(60)感知該情況，接收了該感知信息的控制箱(50)向位于傾斜一側(cè)的所述浮力袋
(41)供應(yīng)氧氣，使浮力增加，適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)償潛水艇的傾斜，在穩(wěn)定地保持水平的同時(shí)運(yùn)行。
[0096]另一方面，如圖6f所示，潛水艇長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，所述透視窗(10)內(nèi)部空間的氧氣濃度降低，此時(shí)，通過(guò)氧氣供應(yīng)系統(tǒng)(70)向所述透視窗(10)內(nèi)部連續(xù)供應(yīng)氧氣，使得在所述透視窗(10)內(nèi)部空間保持適當(dāng)氧氣濃度，以便搭乘者的呼吸保持穩(wěn)定。
[0097]另一方面，在觀覽水中的過(guò)程中，如果搭乘者要求體驗(yàn)潛水，則如圖6g所示，在中斷潛水艇的運(yùn)行后，可以佩戴潛水裝備，簡(jiǎn)便地感受潛水體驗(yàn)。
[0098]如上所述，水中觀覽及潛水等體驗(yàn)結(jié)束后，如圖6h所示，通過(guò)所述升/降系統(tǒng)
(40)，使浮力袋(41)的浮力增加，使?jié)撍挥谒嬷?，讓搭乘者下艇，結(jié)束水中觀覽體驗(yàn)。
[0099]本發(fā)明以附圖中圖示的實(shí)施例為參考進(jìn)行了說(shuō)明，但這只是示例而已，并不限定于所述的實(shí)施例，只要是所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員便可以理解，可以由此導(dǎo)出多種變形及均等的實(shí)施例。另外，在不損害本發(fā)明思想的范圍內(nèi)，可以由所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)行變更。因此，本發(fā)明要求的權(quán)利范圍并非在詳細(xì)說(shuō)明的范圍內(nèi)確認(rèn)，而是根據(jù)后述的權(quán)利要求書(shū)及其技術(shù)思想限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇，所述載人潛水艇包括形成有船頭和船尾的主體(I)、在所述主體(I)的上部能夠乘人的客艙(2)，其特征在于，包括: 透視窗(10)，其透明地形成，以便能夠透視外部，位于所述主體(I)的上部且隔開(kāi)，在內(nèi)部具有空間，下部開(kāi)放地形成； 固定裝置(20)，其堅(jiān)固地固定所述透視窗(10)的位置； 推進(jìn)系統(tǒng)(30)，其向所述主體(I)提供推進(jìn)力； 升/降系統(tǒng)(40)，其使所述主體(I)上升到水面或下降到水中；以及控制箱(50)，其安裝于所述主體(I)的船頭，對(duì)所述推進(jìn)系統(tǒng)(30)及升/降系統(tǒng)(40)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制； 所述固定裝置(20)包括: 內(nèi)側(cè)框架(21)，其經(jīng)由所述透視窗(10)的內(nèi)側(cè)，一端結(jié)合固定于所述主體⑴的一側(cè)，另一側(cè)結(jié)合固定于所述主體(I)的另一側(cè)，在外側(cè)凸出形成有接觸支撐所述透視窗(10)下部的支撐凸起(21a)； 外側(cè)框架(22)，其經(jīng)由所述透視窗(10)的外側(cè)，一端結(jié)合固定于所述主體(I)的一側(cè)，另一側(cè)結(jié)合固定于所述主體(I)的另一側(cè)，層疊于所述內(nèi)側(cè)框架(21)，防止支持于所述內(nèi)側(cè)框架(21)的所述透視窗(10)的脫離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇，其特征在于， 所述推進(jìn)系統(tǒng)(30)包括: 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(31)，其提供旋轉(zhuǎn)力； 螺旋槳(32)，其接受所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(31)的旋轉(zhuǎn)力并旋轉(zhuǎn)； 外殼(33)，其內(nèi)置有所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(31)和螺旋槳(32)； 旋轉(zhuǎn)軸(34)，其一端與所述外殼(33)連接，另一端與所述主體(I)連接； 行星齒輪(35)，其位于所述旋轉(zhuǎn)軸(34)的一末端上，與所述旋轉(zhuǎn)軸(34) —同旋轉(zhuǎn)； 齒條(36)，其與所述行星齒輪(35)嚙合，使所述行星齒輪(35)旋轉(zhuǎn)； 旋轉(zhuǎn)氣缸(37)，其連桿(37a)與所述齒條(36)的一端結(jié)合，使所述齒條(36)向前后方移送； 所述推進(jìn)系統(tǒng)(30)在所述主體(I)的兩側(cè)分別至少安裝一個(gè)以上，所述推進(jìn)系統(tǒng)(30)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(31)與旋轉(zhuǎn)氣缸(37)通過(guò)所述控制箱(50)的控制而運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇，其特征在于，還包括: 氧氣供應(yīng)系統(tǒng)(70)，其測(cè)量所述透視窗(10)內(nèi)部的氧氣濃度，并供應(yīng)氧氣，使得保持適當(dāng)氧氣濃度，以便所述主體(I)上部的客艙(2)中搭乘的人員能夠穩(wěn)定地呼吸； 所述氧氣供應(yīng)系統(tǒng)(70)包括: 氧氣濃度測(cè)量傳感器(71)，其安裝于所述透視窗(10)內(nèi)部，測(cè)量所述透視窗(10)內(nèi)部的氧氣濃度，將該測(cè)量信息傳送給所述控制箱(50)； 第2氧氣罐(72)，其向所述透視窗(10)內(nèi)部供應(yīng)氧氣； 氧氣排出管(73)，其與所述第2氧氣罐(72)連通地連接，把從所述第2氧氣罐(72)供應(yīng)的氧氣排出到所述透視窗(10)內(nèi)部； 開(kāi)閉閥(74)，其在所述氧氣排出管(73)上形成，決定所述氧氣排出管(73)內(nèi)部的開(kāi)閉；所述開(kāi)閉閥(74)通過(guò)所述控制箱(50)的控制而運(yùn)轉(zhuǎn)。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及水中觀覽及體驗(yàn)用載人潛水艇，其特征在于，包括：透視窗，其透明地形成，以便能夠透視外部，位于所述主體的上部且隔開(kāi)，在內(nèi)部具有空間，下部開(kāi)放地形成；固定裝置，其堅(jiān)固地固定所述透視窗的位置；推進(jìn)系統(tǒng)，其向所述主體提供推進(jìn)力；升/降系統(tǒng)，其使所述主體上升到水面或下降到水中；控制箱，其安裝于所述主體的船頭，對(duì)所述推進(jìn)系統(tǒng)及升/降系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制；在人員能夠搭乘的客艙的上部帶有能夠透視外部的透視窗，不僅引導(dǎo)使得能夠有效觀覽周邊的所有情況，而且，除為了呼吸而人員上體所在的透視窗內(nèi)部空間之外的客艙，采用水中的水滲透的結(jié)構(gòu)，不是單純的視覺(jué)觀覽，而是水與身體實(shí)質(zhì)性接觸，具有能夠感受刺激五感的高水平娛樂(lè)體驗(yàn)的效果。進(jìn)一步地，由于是主體與透視窗相互隔開(kāi)，人員能夠容易地出入主體與透視窗之間的結(jié)構(gòu)，因而在水中觀覽的過(guò)程中，搭乘者能夠佩戴潛水裝備，簡(jiǎn)便地體驗(yàn)潛水，具有使得能夠感受高水平的娛樂(lè)體驗(yàn)的效果。
【IPC分類(lèi)】B63G8-08, B63G8-00, B63G8-36
【公開(kāi)號(hào)】CN104802970
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410042711
【發(fā)明人】李孝振
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社太平洋海洋產(chǎn)業(yè)
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2014年1月29日