專利名稱：螺旋槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種螺旋槳，特別是一種能增進(jìn)船舶推進(jìn)系統(tǒng)工作效率的螺旋槳。
眾所周知，通常的螺旋槳，在水中旋轉(zhuǎn)工作時易產(chǎn)生空泡損失，這不僅會降低船舶推進(jìn)系統(tǒng)的工作效率，而且也會引起艉軸的振動。
本實用新型的目的是要提供一種螺旋槳，它有利于提高船舶推進(jìn)系統(tǒng)的效率。
本實用新型包括槳轂及槳葉，其特征在于槳葉末端聯(lián)接有軸向?qū)Я髌?br> 本實用新型在水中旋轉(zhuǎn)工作時，由于軸向?qū)Я髌淖饔茫瑢⑵仁箍赡軓膹较虮凰Τ龅乃S同螺旋槳尾部的大量水流被推向后側(cè)，這樣不僅可避免產(chǎn)生空泡損失現(xiàn)象，而且有利于螺旋槳獲得較大的推力即反作用力)，從而提高船舶推進(jìn)系統(tǒng)的效率。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型予以具體描述。



圖1是實施例構(gòu)造示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖面圖。
參照附圖，本實用新型的實施例包括槳轂6及槳葉1，其特征在于1)槳葉末端聯(lián)接有軸向?qū)Я髌?；2)在過槳葉中部及槳轂中心線的徑向剖面上表明軸向?qū)Я髌c槳葉推力面3的夾角α為75°-105°，最佳為80°-87°；3)軸向?qū)Я髌?如機翼形(見
圖1)。
為了便于將可能從徑向被甩出去的水流集中控制在螺旋槳葉的尾部，上述槳葉導(dǎo)邊與軸向?qū)Я髌慕唤狱c至槳轂中心線的距離S1應(yīng)大于槳葉隨邊與軸向?qū)Я髌慕唤狱c至槳轂中心線的距高S2。
本實用新型的實施例不僅可有效減少空泡損失，減少振動，提高船舶推進(jìn)系統(tǒng)的工作效率，而且可產(chǎn)生較大推力。
權(quán)利要求1.一種螺旋槳，包括槳轂及槳葉，其特征在于槳葉末端聯(lián)接有軸向?qū)Я髌?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槳，其特征在于槳葉導(dǎo)邊與軸向?qū)Я髌慕唤狱c至槳轂中心線的距離S1應(yīng)大于槳葉隨邊與軸向?qū)Я髌慕唤狱c至槳轂中心線的距離S2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺旋槳，其特征在于在過槳葉中部及槳轂中心線的徑向剖面上表明軸向?qū)Я髌c槳葉推力面的夾角α為75°-105°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋槳，其特征在于所述的夾角α為80°-87°。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺旋槳，其特征在于軸向?qū)Я髌鐧C翼形。
專利摘要本實用新型是一種螺旋槳,它包括槳轂及槳葉,其特征在于槳葉末端聯(lián)接有軸向?qū)Я髌?。該螺旋槳不僅有利于提高船舶推進(jìn)系統(tǒng)的效率,而且能產(chǎn)生較大推力。
文檔編號B63H1/00GK2389840SQ9923790
公開日2000年8月2日 申請日期1999年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月11日
發(fā)明者陳培歪 申請人:陳培歪