專利名稱：簡(jiǎn)易螺旋槳民用飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺旋槳驅(qū)動(dòng)，載重量較小、續(xù)航距離較短的簡(jiǎn)易民用飛機(jī)，又名“空中小汽車”。
我國幅員遼闊、領(lǐng)空達(dá)960萬平方公里以上，航空事業(yè)發(fā)展比較緩慢，而且目前進(jìn)口式合資經(jīng)營的飛機(jī)多為三叉戟、波音、麥道、伊爾等中大中型客機(jī)，但大中型飛機(jī)投資較大，對(duì)機(jī)場(chǎng)等附屬設(shè)備要求高，故目前國內(nèi)只有大中城市才能開辟航線，我國廣大縣、市之間只能用公路交通構(gòu)成交通網(wǎng)，地縣之間、縣市之間短距離飛行基本是一片空白。本實(shí)用新型目的是要提供一種造價(jià)低、不需要造價(jià)貴的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)跑道載重小、續(xù)航距離短的簡(jiǎn)易民用飛機(jī)。
實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的機(jī)身上有雙層機(jī)翼、動(dòng)力裝置安裝在機(jī)身內(nèi)、由兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中一臺(tái)安裝在機(jī)身前部、直接帶動(dòng)螺旋槳，另一臺(tái)在機(jī)身后部，通過一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)于機(jī)身外兩側(cè)的兩套螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)。其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)膠帶傳動(dòng)、機(jī)身后部發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上安裝主動(dòng)帶輪機(jī)身兩側(cè)的螺旋槳均由從動(dòng)帶輪帶動(dòng)。主動(dòng)帶輪與從動(dòng)輪直徑一致。主、從動(dòng)輪由傳動(dòng)帶傳動(dòng)。飛機(jī)動(dòng)力裝置中發(fā)動(dòng)機(jī)均采用價(jià)格低廉的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、操縱面均以木布結(jié)構(gòu)為主。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)介紹實(shí)用新型的構(gòu)造。


圖1是實(shí)用新型的外觀示意圖。
圖2是機(jī)身后部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)示意圖。
參照附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例之一是參照初教6型飛機(jī)數(shù)據(jù)改進(jìn)設(shè)計(jì)的，飛機(jī)由機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、操縱面、動(dòng)力裝置、操作系統(tǒng)、起落架及各種設(shè)備組成。機(jī)體包括以木布結(jié)構(gòu)為主的機(jī)身[17]，雙機(jī)翼由上機(jī)翼[15]、下機(jī)翼[16]、副翼[14]組成。尾翼由水平尾翼[12]、升降舵[11]、垂直尾翼[10]、方向舵[9]組成。動(dòng)力裝置由安裝在機(jī)身內(nèi)部，前后放置的前發(fā)動(dòng)機(jī)[3]、后發(fā)動(dòng)[3]，與前發(fā)動(dòng)機(jī)[3]直接通過聯(lián)軸器[2]聯(lián)接的前螺旋槳[1]、兩套后螺旋槳[4]和聯(lián)接后螺旋槳及后發(fā)動(dòng)機(jī)[8]的一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)膠帶傳動(dòng)，萬向聯(lián)軸器[7]一端聯(lián)接后發(fā)動(dòng)機(jī)[8]的輸出軸，另一端裝有主動(dòng)前帶輪[6]和主動(dòng)后帶輪[19]的同一根帶輪軸聯(lián)接，位于機(jī)身兩外側(cè)分別裝有后螺旋槳[4]，螺旋槳軸上各裝有從動(dòng)左帶輪[13]和從動(dòng)右?guī)л哰20]，“B”型皮帶[5]將從動(dòng)左帶輪[18]與主動(dòng)前帶輪[6]聯(lián)接。將從動(dòng)右?guī)л哰20]與主動(dòng)后帶輪[19]聯(lián)接主從動(dòng)輪直徑一致。這樣，后發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力可通過帶輪和皮帶傳遞到后螺旋槳[4]上并使兩套螺旋同時(shí)、同向、同速運(yùn)轉(zhuǎn)。
操縱系統(tǒng)安裝在機(jī)身[17]頭部，起落架安裝在機(jī)身下部，均采用標(biāo)準(zhǔn)部件。
動(dòng)力裝置中的前發(fā)動(dòng)機(jī)[3]和后發(fā)動(dòng)機(jī)[8]均采用常規(guī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
上機(jī)翼[15]和下機(jī)翼[16]上下安裝，構(gòu)成雙機(jī)翼、安裝角由2°30＇增加到5°以提高升力，減小阻力。
兩套后螺旋槳[4]和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在機(jī)身[17]后部左右兩側(cè)，外罩木布結(jié)構(gòu)護(hù)罩[13]，并使其與機(jī)身[17]構(gòu)成一體。
本實(shí)用新型采用雙機(jī)翼、面積大，升力大，且有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使飛機(jī)具有良好的安全性能。
本實(shí)用新型機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、操縱面都以木布結(jié)構(gòu)為主，重量輕，價(jià)格便宜，發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)大大低于昂貴的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)可在一般的柏油路面經(jīng)過碾壓的土跑道起降，機(jī)場(chǎng)可采用簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)、跑道造價(jià)低。
本實(shí)用新型又稱“空中小汽車”可在地縣、市縣間作短距離飛行，可載貨800公斤式乘客八名，時(shí)速可達(dá)120～150公里，續(xù)航距離達(dá)400公里，飛行高度可高于1500米，可在一般柏油路面或經(jīng)過碾壓的土跑道上起降。全國數(shù)萬個(gè)縣間可使用這種“空中小汽車”營運(yùn)。由于造價(jià)低、成本低、制造這種飛機(jī)和推廣使用的利潤可觀、實(shí)用、實(shí)惠、易產(chǎn)俏銷、價(jià)廉物美、安全可靠。
權(quán)利要求1.一種簡(jiǎn)易螺旋槳民用飛機(jī)，由機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、操縱面，操縱系統(tǒng)、起落架、動(dòng)力裝置及各種設(shè)備組成，其特征是動(dòng)力裝置安裝在機(jī)身內(nèi)，采用兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)身頭部，直接由曲軸帶動(dòng)螺旋槳，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)身后部，通過一套傳動(dòng)裝置帶動(dòng)位于機(jī)身外兩側(cè)的兩套螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易民用飛機(jī)，其特征是機(jī)身后部帶動(dòng)機(jī)身外兩側(cè)螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)裝置采用膠帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其膠帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由安裝在機(jī)身后部發(fā)動(dòng)機(jī)軸上的主動(dòng)帶輪、螺旋槳軸上的從動(dòng)帶輪及膠帶組成，由膠帶聯(lián)結(jié)主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪，且主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪直徑一致。
3.如權(quán)利要求2所述的簡(jiǎn)易螺旋槳民用飛機(jī)，其特征是其機(jī)身后部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的膠帶采用B型皮帶。
4.如權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易螺旋槳民用飛機(jī)，其特征是其動(dòng)力裝置的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
5.如權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易螺旋槳民用飛機(jī)，其特征是其機(jī)身、機(jī)翼、尾翼及三個(gè)操縱面都以木布結(jié)構(gòu)為主。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)易螺旋槳民用飛機(jī)，由機(jī)體、操縱系統(tǒng)、起落架，動(dòng)力裝置等組成。機(jī)體中機(jī)翼采用雙機(jī)翼，機(jī)身前后各裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。前發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)螺旋槳，后發(fā)動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)機(jī)身兩側(cè)的兩套螺旋運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)體主要采用木布結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型簡(jiǎn)單、安全可靠、造價(jià)低廉，又稱“空中小汽車”實(shí)用于地、縣、市之間短距離營運(yùn)，而且一般柏油路面即可作跑道，機(jī)場(chǎng)造價(jià)低、制造推廣使用利潤高。
文檔編號(hào)B64C11/00GK2156133SQ93233178
公開日1994年2月16日 申請(qǐng)日期1993年2月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年2月10日
發(fā)明者顏定國 申請(qǐng)人:顏定國