專(zhuān)利名稱(chēng)：水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重升船機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種提升船舶過(guò)壩的升船機(jī)，特別是一種采用水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重的升船機(jī)。
通常升船機(jī)是采用主提升電機(jī)經(jīng)減速器、卷筒輸出動(dòng)力，由鋼絲繩帶動(dòng)承船廂升降。在升船過(guò)程中保持平衡控制難度很大，產(chǎn)生嚴(yán)重事故機(jī)率較高，必須設(shè)置一套復(fù)雜的安全裝置。工作時(shí)電機(jī)、變速箱還會(huì)產(chǎn)生噪音污染。
升船機(jī)中一般都需要設(shè)置平衡重，其目的是為了平衡承船廂和廂中的水體重量，卷?yè)P(yáng)提升式升船機(jī)，其平衡重由重力平衡重和轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)重兩部分組成。重力平衡重通過(guò)鋼絲繩經(jīng)滑輪與承船廂連接，是不可控的；轉(zhuǎn)矩平衡重通過(guò)鋼絲繩經(jīng)卷筒與承船廂連接，可通過(guò)安全裝置對(duì)卷筒加以控制。
升船機(jī)的安全裝置有盤(pán)形安全裝置、抱閘式安全裝置、螺母螺桿保安裝置等。盤(pán)機(jī)安全裝置最早應(yīng)用于礦井提升機(jī)，由于提升重量較小，只設(shè)轉(zhuǎn)矩平衡重，因此在礦井提升機(jī)上，盤(pán)形安全裝置可以控制全部不平衡力。礦石不同于水，比較穩(wěn)定，水無(wú)孔不入，稍有縫隙便會(huì)漏失，且易波動(dòng)干擾平衡，將盤(pán)形安全裝置移植到大型重載升船機(jī)上不可避免地存在著控制能力有限，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，事故率高的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制簡(jiǎn)便、安全性高、工作時(shí)無(wú)噪音的水力浮動(dòng)轉(zhuǎn)矩式平衡重升船機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重升船機(jī)，平衡重3通過(guò)鋼絲繩2經(jīng)卷筒1、滑輪8與承船廂5連接，其特征在于在船廂室9兩側(cè)設(shè)有多個(gè)平衡豎井4，各平衡豎井4通過(guò)連通管10相通，平衡重3采用筒形結(jié)構(gòu)，安裝在平衡豎井4內(nèi)，連通管10上設(shè)有進(jìn)水閥6和排水閥7。平衡豎井4截面為圓形，內(nèi)壁設(shè)有鋼里襯11。
本實(shí)用新型所提供的升船機(jī)，由于采用了連通管式結(jié)構(gòu)和閥門(mén)控制，能使升船機(jī)各吊點(diǎn)同步升降，能十分方便地使承船廂在各部位保持平穩(wěn)；由于水力浮動(dòng)式平衡重，在承船廂發(fā)生漏水事故時(shí)，能自行消化吸收不平衡力，不需借助其它安全裝置，減化了結(jié)構(gòu)，使升船機(jī)的控制能力提高，運(yùn)行可靠。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。



圖1是本實(shí)用新型的原理圖。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是一種水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重升船機(jī)，平衡重3通過(guò)鋼絲繩2經(jīng)卷筒1、滑輪8與承船廂5連接，其特征在于在船廂室9兩側(cè)設(shè)有多個(gè)平衡豎井4，各平衡豎井4通過(guò)連通管10相通，平衡重3采用筒形結(jié)構(gòu)，安裝在平衡豎井4內(nèi)，連通管10上設(shè)有進(jìn)水閥6和排水閥7。平衡豎井4截面為圓形，內(nèi)壁設(shè)有鋼里襯11。
本實(shí)用新型中筒式平衡重3的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將平衡重3設(shè)計(jì)成筒形，使其排水總量等于承船廂5內(nèi)水體重量加升船機(jī)最大提升力，其總重量等于承船廂5廂體重量、廂中水體重量與升船機(jī)最大提升力之和。
承船廂5裝滿水時(shí)，懸吊在平衡豎井4中的筒式平衡重3下部被淹，淹沒(méi)部分產(chǎn)生的浮力等于升船機(jī)的最大提升力，此時(shí)升船機(jī)處于靜平衡狀態(tài)，當(dāng)平衡豎井4水位下降，浮力隨之減少，平衡重3重量開(kāi)始增加，當(dāng)增加值超過(guò)摩阻力時(shí)，承船廂5便開(kāi)始上升。
反之，當(dāng)平衡豎井4中水位上升，加深對(duì)平衡重3的淹沒(méi)，浮力開(kāi)始增大，水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重3變輕，承船廂5便開(kāi)始下降。
發(fā)生漏水事故時(shí)，承船廂5重量減輕，筒式平衡重3自動(dòng)沉入水中，承船廂5漏水愈多，浮筒沉入水中愈深，浮力也愈大，使事故狀態(tài)下的承船廂5與平衡重3產(chǎn)生新的平衡。
當(dāng)筒式平衡重3完全沉入水中時(shí)，筒中水體重量全部被浮力抵消，使平衡重3具備自行吸收承船廂5水體全部漏失后所產(chǎn)生的最大不平衡力的功能。
各平衡重豎4井底部通過(guò)連通管10連通，排水管接向下游引航道，進(jìn)水管與水庫(kù)相通打開(kāi)、關(guān)閉進(jìn)水閥6或排水閥7，便可操作升船機(jī)升降。
鋼里襯11可起到加固平衡豎井4的作用。
權(quán)利要求1.一種水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重升船機(jī)，平衡重(3)通過(guò)鋼絲繩(2)經(jīng)卷筒(1)、滑輪(8)與承船廂(5)連接，其特征在于在船廂室(9)兩側(cè)設(shè)有多個(gè)平衡豎井(4)，各平衡豎井(4)通過(guò)連通管(10)相通，平衡重(3)采用筒形結(jié)構(gòu)，安裝在平衡豎井(4)內(nèi)，連通管(10)上設(shè)有進(jìn)水閥(6)和排水閥(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重升船機(jī)，其特征在于平衡豎井(4)截面為圓形，內(nèi)壁設(shè)有鋼里襯(11)。
專(zhuān)利摘要一種水力浮動(dòng)式轉(zhuǎn)矩平衡重升船機(jī),它采用筒式平衡重,筒中充有一定重量的水,平衡重可在豎井中運(yùn)動(dòng),豎井通過(guò)連通管相通,通過(guò)向豎井充、排水可控制承船廂升降。由于連通管及剛性同步軸的共同作用可實(shí)現(xiàn)升船機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行,此外,水力浮動(dòng)式平衡重能夠在承船廂漏水時(shí)使升船機(jī)產(chǎn)生新的平衡,安全性有很大提高。
文檔編號(hào)E02C5/00GK2379516SQ9923773
公開(kāi)日2000年5月24日 申請(qǐng)日期1999年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月18日
發(fā)明者鄭大迪, 史振寰 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司