本技術涉及船體制造，尤其是指一種可移動調節(jié)墩工裝。

背景技術：

1、氣體運輸船有鞍座結構，在雙層底分段上，為了提高總組效率，在分段建造過程中就會將該部分結構與雙層底分段合并建造，為提高分段效率，對于外板平直或微曲的雙層底分段，在雙層底結構完成后就下胎，落在雙層底上的結構在下胎后在外場裝焊；為降低成本，外場不另做胎架，通常是設置4個圓墩來支撐分段。然而外場的水泥地平整度不足，原先采用圓墩配合千斤頂，實現(xiàn)基面校平，工作效率低且安全隱患高；分段在放置時需要先用叉車或吊車將圓墩放置好，且位置調整較為困難；由于地面平整度不夠，在分段落位前，需要根據(jù)分段的精度數(shù)據(jù)，通過千斤頂調平，由于千斤頂?shù)恼{節(jié)幅度難以精準控制，通常還需要墊薄鋼板或者木板來調平，因此調平的精度較差，效率低下。

技術實現(xiàn)思路

1、為此，本實用新型所要解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術中圓墩調平精度差，效率低的問題，提供一種可移動調節(jié)墩工裝，通過控制螺桿旋轉實現(xiàn)工裝的整體高度調節(jié)，而且在使用過程中可以通過調節(jié)頂套繞著螺桿扭動，在分段落位時無需調平，實現(xiàn)調節(jié)裝置的頂套與外板的完美貼合，彌補了水泥地的平整度問題，準確度較高。

2、為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種可調節(jié)墩工裝，包括：

3、調節(jié)裝置，所述調節(jié)裝置包括頂套、螺桿和螺紋套，所述頂套與螺桿的端部連接，所述螺紋套設置在所述螺桿的外側，所述螺紋套的螺紋孔的內壁上對稱設置兩個通槽；

4、支撐裝置，與所述調節(jié)裝置的螺桿連接；

5、升降裝置，設置在所述支撐裝置的兩側，所述升降裝置的底部還設有滾輪組。

6、在本實用新型的一個實施例中，所述支撐裝置包括支撐固定座和設置在所述支撐固定座上的圓管；所述支撐固定座包括底板、連接板、第一筋板、第二筋板和頂板，所述連接板和所述底板平行設置，且所述連接板和所述底板之間設有第一筋板，所述連接板中心位置設有與所述圓管尺寸匹配的通孔，所述連接板上位于所述通孔的四周對稱設置第二筋板，每一片所述第二筋板上均設有頂板。所述底板的中心位置還設有排污孔，所述排污孔小于所述圓管的直徑。

7、在本實用新型的一個實施例中，所述頂套和螺紋套上均設有油杯。

8、在本實用新型的一個實施例中，所述螺紋套的兩側還設有吊耳。

9、在本實用新型的一個實施例中，所述升降裝置包括軸套、軸銷、彈簧和頂蓋，所述軸套與所述支撐裝置連接，所述軸銷穿插在所述軸套內，所述軸銷的外側設有彈簧，所述軸銷的端部與頂蓋連接，所述滾輪組與軸銷的底端通過緊固件連接。

10、在本實用新型的一個實施例中，所述滾輪組包括萬向輪和定向輪。

11、在本實用新型的一個實施例中，所述軸銷上還設有鍵槽，所述軸套上設有螺栓，所述螺栓伸入所述鍵槽內能夠在所述鍵槽內往復移動。

12、在本實用新型的一個實施例中，所述軸銷上設有用于對彈簧進行位置限定的限位臺階。

13、在本實用新型的一個實施例中，所述螺桿沿著周向設置多個調節(jié)平面，所述調節(jié)平面上設有圓孔。

14、在本實用新型的一個實施例中，所述通槽為v形。

15、本實用新型的上述技術方案相比現(xiàn)有技術具有以下有益效果：

16、本實用新型所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，通過控制螺桿在螺紋套內旋轉實現(xiàn)工裝的整體高度調節(jié)，而且螺紋套的內側設有通槽，可以將平常工作時掉入的鐵屑或者細小雜物排除，盡量避免了螺桿被卡住的風險；在使用過程中可以通過調節(jié)頂套繞著螺桿扭動，實現(xiàn)頂套小幅度的位置調節(jié)，在分段落位時無需調平，實現(xiàn)調節(jié)裝置的頂套與外板的完美貼合，彌補了水泥地的平整度問題，準確度較高；另外，當工裝在僅受自身重量的情況下，通過升降裝置將支撐裝置和調節(jié)裝置懸空，利用滾輪組推動整個工裝移動，便于工裝的整體移動，提高工作效率。

技術特征：

1.一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：所述支撐裝置包括支撐固定座和設置在所述支撐固定座上的圓管；所述支撐固定座包括底板、連接板、第一筋板、第二筋板和頂板，所述連接板和所述底板平行設置，且所述連接板和所述底板之間設有第一筋板，所述連接板和所述底板的中心位置設有與所述圓管尺寸匹配的通孔，所述連接板上位于所述通孔的四周對稱設置第二筋板，每一片所述第二筋板上均設有頂板。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：所述底板的中心位置還設有排污孔，所述排污孔小于所述圓管的直徑。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：所述頂套和螺紋套上均設有油杯；所述螺紋套的兩側還設有吊耳。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：所述升降裝置包括軸套、軸銷、彈簧和頂蓋，所述軸套與所述支撐裝置連接，所述軸銷穿插在所述軸套內，所述軸銷的外側設有彈簧，所述軸銷的端部與頂蓋連接，所述滾輪組與軸銷的底端通過緊固件連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：所述滾輪組包括萬向輪和定向輪。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：所述軸銷上還設有鍵槽，所述軸套上設有螺栓，所述螺栓伸入所述鍵槽內能夠在所述鍵槽內往復移動。

8.根據(jù)權利要求5所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：所述軸銷上設有用于對彈簧進行位置限定的限位臺階。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：所述螺桿沿著周向設置多個調節(jié)平面，所述調節(jié)平面上設有圓孔。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種可移動調節(jié)墩工裝，其特征在于：其特征在于：所述通槽為v形。

技術總結
本技術涉及一種可移動調節(jié)墩工裝，船體制造技術領域，包括：調節(jié)裝置，所述調節(jié)裝置包括頂套、螺桿和螺紋套，所述頂套與螺桿的端部連接，所述螺紋套設置在所述螺桿的外側，所述螺紋套的螺紋孔的內壁上對稱設置兩個通槽；支撐裝置，與所述調節(jié)裝置的螺桿連接；升降裝置，設置在所述支撐裝置的兩側，所述升降裝置的底部還設有滾輪組。本技術通過控制螺桿旋轉實現(xiàn)工裝的整體高度調節(jié)，而且在使用過程中可以通過調節(jié)頂套繞著螺桿扭動，在分段落位時無需調平，實現(xiàn)調節(jié)裝置的頂套與外板的完美貼合，彌補了水泥地的平整度問題，準確度較高。

技術研發(fā)人員：陸飛龍,張晨,吳文偉,浦巖
受保護的技術使用者：江蘇揚子三井造船有限公司
技術研發(fā)日：20240129
技術公布日：2024/12/19