本發(fā)明屬于首側(cè)推安裝，特別涉及一種pctc首側(cè)推安裝裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、首側(cè)推(艏側(cè)推)是現(xiàn)代船舶的輔助適航設(shè)備，主要用于幫助船舶在緊急情況下迅速調(diào)整方向，避免撞船危險(xiǎn)。它通常安裝在噸位較大的散貨船上，由安裝在船首部的螺旋槳和動(dòng)力單元組成，能夠在緊急情況下提供額外的推力，幫助船舶快速調(diào)整方向。

2、首側(cè)推裝置主要由螺旋槳和動(dòng)力單元組成。螺旋槳在動(dòng)力作用下產(chǎn)生的推力垂直于船身，從而使船舶的首部能夠快速做出方向調(diào)整的反應(yīng)。首側(cè)推裝置的結(jié)構(gòu)緊湊，但需要專用的液壓供油和操作系統(tǒng)。電動(dòng)裝置通常需要一對(duì)錐形齒輪減速，電動(dòng)機(jī)必須安裝在水線以上。

3、為了確保安全和性能，首側(cè)推裝置通常安裝在船首防撞艙壁的后面，避免安裝在過(guò)分靠近首尾端的位置。導(dǎo)筒軸線距離龍骨和載重水線的位置應(yīng)保持一個(gè)筒徑的距離，以防止因風(fēng)浪和船身運(yùn)動(dòng)而吸入空氣。

4、pctc首部側(cè)向推進(jìn)器為管隧式的，船體結(jié)構(gòu)完整后，安裝相對(duì)困難，如何在不破壞船體結(jié)構(gòu)的前提下實(shí)現(xiàn)推進(jìn)器安裝。是亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種pctc首側(cè)推安裝裝置，包括：

2、運(yùn)輸裝置，所述運(yùn)輸裝置可進(jìn)入用于安裝首側(cè)推的管隧；

3、首側(cè)推，所述首側(cè)推傾斜安裝在所述運(yùn)輸裝置上，所述運(yùn)輸裝置帶動(dòng)所述首側(cè)推進(jìn)入用于安裝所述首側(cè)推的所述管隧。

4、進(jìn)一步的：所述運(yùn)輸裝置包括小車、固定座，所述固定座設(shè)置在所述小車上。

5、進(jìn)一步的：所述運(yùn)輸裝置還包括軌道，所述小車可沿著軌道往復(fù)移動(dòng)。

6、進(jìn)一步的：所述軌道由管隧外側(cè)延伸至內(nèi)側(cè)。

7、進(jìn)一步的：所述軌道包括兩條導(dǎo)軌，兩條導(dǎo)軌平行設(shè)置。

8、進(jìn)一步的：所述首側(cè)推安裝在所述固定座上。

9、進(jìn)一步的：所述固定座傾斜設(shè)置，所述首側(cè)推傾斜安裝在所述固定座上。

10、進(jìn)一步的：所述首側(cè)推為推進(jìn)器。

11、除上述提供的一種pctc首側(cè)推安裝裝置，本發(fā)明還提供一種基于上述任一中pctc首側(cè)推安裝裝置的pctc首側(cè)推安裝方法，包括：根據(jù)管隧和推進(jìn)尺寸，確定運(yùn)輸裝置尺寸及首側(cè)推在運(yùn)輸裝置上的固定角度，首側(cè)推傾斜一定角度后，固定在運(yùn)輸裝置上，運(yùn)輸裝置帶動(dòng)首側(cè)推進(jìn)入管隧內(nèi)。

12、進(jìn)一步的：所述運(yùn)輸裝置帶動(dòng)首側(cè)推進(jìn)入管隧內(nèi)后，首側(cè)推的輸出軸到安裝法蘭的開(kāi)孔下方時(shí)，運(yùn)輸裝置停止移動(dòng)，拆除首側(cè)推的固定，將首側(cè)推吊豎直并與安裝法蘭安裝。

13、本發(fā)明所帶來(lái)的有益效果如下：

14、從上述方案可以看出，本發(fā)明提供一種pctc首側(cè)推安裝裝置，在不破壞船體結(jié)構(gòu)的前提下實(shí)現(xiàn)首側(cè)推安裝，首側(cè)推周圍的船體結(jié)構(gòu)無(wú)需破壞。

技術(shù)特征：

1.一種pctc首側(cè)推安裝裝置，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的pctc首側(cè)推安裝裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸裝置包括小車、固定座，所述固定座設(shè)置在所述小車上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的pctc首側(cè)推安裝裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸裝置還包括軌道，所述小車可沿著軌道往復(fù)移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的pctc首側(cè)推安裝裝置，其特征在于：所述軌道由管隧外側(cè)延伸至內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的pctc首側(cè)推安裝裝置，其特征在于：所述軌道包括兩條導(dǎo)軌，兩條導(dǎo)軌平行設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的pctc首側(cè)推安裝裝置，其特征在于：所述首側(cè)推安裝在所述固定座上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的pctc首側(cè)推安裝裝置，其特征在于：所述固定座傾斜設(shè)置，所述首側(cè)推傾斜安裝在所述固定座上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的pctc首側(cè)推安裝裝置，其特征在于：所述首側(cè)推為推進(jìn)器。

9.一種基于如權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述pctc首側(cè)推安裝裝置的pctc首側(cè)推安裝方法，其特征在于：包括：根據(jù)管隧和推進(jìn)尺寸，確定運(yùn)輸裝置尺寸及首側(cè)推在運(yùn)輸裝置上的固定角度，首側(cè)推傾斜一定角度后，固定在運(yùn)輸裝置上，運(yùn)輸裝置帶動(dòng)首側(cè)推進(jìn)入管隧內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的pctc首側(cè)推安裝方法，其特征在于：所述運(yùn)輸裝置帶動(dòng)首側(cè)推進(jìn)入管隧內(nèi)后，首側(cè)推的輸出軸到安裝法蘭的開(kāi)孔下方時(shí)，運(yùn)輸裝置停止移動(dòng)，拆除首側(cè)推的固定，將首側(cè)推吊豎直并與安裝法蘭安裝。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種PCTC首側(cè)推安裝裝置及方法，該P(yáng)CTC首側(cè)推安裝裝置，包括：運(yùn)輸裝置，所述運(yùn)輸裝置可進(jìn)入用于安裝首側(cè)推的管隧；首側(cè)推，所述首側(cè)推傾斜安裝在所述運(yùn)輸裝置上，所述運(yùn)輸裝置帶動(dòng)所述首側(cè)推進(jìn)入用于安裝所述首側(cè)推的所述管隧。本發(fā)明提供一種PCTC首側(cè)推安裝裝置，在不破壞船體結(jié)構(gòu)的前提下實(shí)現(xiàn)首側(cè)推安裝，首側(cè)推周圍的船體結(jié)構(gòu)無(wú)需破壞。

技術(shù)研發(fā)人員：王大明,肖文軍,王虎,朱宇峰,邵仲杰,仇成剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海外高橋造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19