本實用新型涉及船舶用工具，特別是一種拖船拖帶渡駁的連接裝置。

背景技術(shù)：

目前，在水路輸送中，通常以拖船拖帶渡駁組成漕渡門橋，用于運送民用車輛或軍用技術(shù)裝備渡水。渡駁與拖船船艏的連接通常為兩根鋼纜或麻纜。在靠離碼頭時，依據(jù)航行規(guī)則，拖船船艏要指向岸邊且渡駁位于拖船上游位置，航行作業(yè)中要保持渡駁在拖船上游位置，因此，拖船在拖帶航行途中，需要進行以拖船船艏為中心的調(diào)頭換邊拖帶作業(yè)。作業(yè)中，船員要關(guān)注船艏兩根纜繩的可靠性，并隨時做出調(diào)整。這種傳統(tǒng)的柔性纜繩連接方式可靠性和穩(wěn)定性差，船員所承受的勞動強度大、危險系數(shù)比較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是針對以上缺點進行改進，提供結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，減小船員作業(yè)的勞動強度，提高安全系數(shù)，改善拖船拖帶作業(yè)的輸送效率的一種拖船拖帶渡駁的連接裝置。

本實用新型一種拖船拖帶渡駁的連接裝置，其特征在于：具有三角形框體，三角形框體的頂端設(shè)有座板，座板上設(shè)有雙耳板，所述雙耳板是由兩耳板相對布置構(gòu)成，兩耳板之間連接有十字銷軸，十字銷軸是由橫向銷軸和縱向銷軸構(gòu)成，所述十字銷軸的縱向軸上開有通孔，通孔內(nèi)插接有銷釘，所述三角形框體的底邊左右兩側(cè)各設(shè)有一單耳板。

所述三角形框體為鋼制等腰三角形框體。

所述的三角形框體內(nèi)設(shè)有十字形加強架，十字形加強架上設(shè)有吊耳，三角形框體兩底角各設(shè)有一三角形加強板。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，不僅增強了拖帶作業(yè)和換邊作業(yè)的穩(wěn)定性，提高了作業(yè)效率，還減小了船員的工作強度、降低了危險性；本實用新型使用安全可靠，具有良好的推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型與拖船和渡駁連接示意圖；

圖2是本實用新型作業(yè)示意圖。

圖中：1-拖船，2-拖船雙耳板，3-銷釘，4-十字銷軸，5-三角形框體雙耳板，6-三角形框體，7-吊耳，8-三角形框體單耳板，9-一字銷軸，10-渡駁，11-渡駁雙耳板，12-三角形加強板，13-十字形加強架，14-通孔。

具體實施方式

參見圖1-2，本實用新型一種拖船拖帶渡駁的連接裝置，具有三角形框體6，三角形框體的頂端設(shè)有座板，座板上設(shè)有三角形框體雙耳板5，所述三角形框體雙耳板是由兩耳板相對布置構(gòu)成，兩耳板之間連接有十字銷軸4，十字銷軸是由橫向銷軸和縱向銷軸構(gòu)成，所述十字銷軸的縱向軸上開有通孔14，通孔內(nèi)插接有銷釘3，所述三角形框體的底邊左右兩側(cè)各設(shè)有一三角形框體單耳板8；所述三角形框體為鋼制等腰三角形框體；所述的三角形框體內(nèi)設(shè)有十字形加強架13，十字形加強架上設(shè)有吊耳7，三角形框體兩底角各設(shè)有一三角形加強板12；工作原理：首先在渡駁11側(cè)壁纜樁位置分別焊接兩個帶座板的渡駁雙耳板11，兩渡駁雙耳板在同一水平線上，拖船1船艏龍骨處焊接一拖船雙耳板2，拖船的雙耳板和渡駁的兩雙耳板的高度相同，渡駁的兩雙耳板與本實用新型的兩單耳板通過一字銷軸鉸鏈，拖船的雙耳板與本實用新型的雙耳板通過十字銷軸及銷釘鉸鏈，在拖船拖帶作業(yè)中，由于水流、波浪等對渡駁和拖船造成的垂直波動，通過鉸鏈的一字銷軸9和十字銷軸進行緩解克服，在拖船調(diào)頭換邊作業(yè)中，先解開拖船和渡駁相連接的尾纜，拖船以三角形框體頂端鉸鏈的銷釘為圓心完成180度旋轉(zhuǎn)調(diào)頭。