本發(fā)明涉及一種隔艙端面密封裝置，屬于軸承密封裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隔艙端面密封裝置能夠在船舶隔艙壁兩邊任一艙室進(jìn)水的情況下都應(yīng)能起水密封作用，阻止水進(jìn)入另一艙室。傳統(tǒng)隔艙端面密封裝置體積大、重量大，制造工藝復(fù)雜，且在船舶航行狀態(tài)下需要緊急維修更換時(shí)需要將裝置全部拆卸下來(lái)才能更換磨盤(pán)進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)步驟繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的隔艙端面密封裝置緊急維修更換時(shí)需要全部拆卸更換費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊的隔艙端面密封裝置，采用全剖分式結(jié)構(gòu)維修方便。

本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種隔艙端面密封裝置，所述密封裝置為全剖分式結(jié)構(gòu)，包括底座、膜盤(pán)、o型圈和蓋板，所述底座通過(guò)雙頭螺栓連接在船艙壁上，所述膜盤(pán)滑動(dòng)套接在船軸上，船軸表面設(shè)置有o型圈，膜盤(pán)將o型圈壓緊在船軸表面上，蓋板通過(guò)螺釘固定在底座外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述底座和蓋板為兩半式結(jié)構(gòu)，所述底座和蓋板的兩部分均通過(guò)螺栓和圓柱銷(xiāo)連接。

進(jìn)一步的，所述雙頭螺栓的外側(cè)依次設(shè)置有第一彈簧墊圈、第一平墊圈和第一螺母。

進(jìn)一步的，所述螺栓的外側(cè)依次設(shè)置有第二彈簧墊圈、第二平墊圈和第二螺母。

進(jìn)一步的，所述膜盤(pán)為兩半式結(jié)構(gòu)，所述膜盤(pán)的兩部分間通過(guò)連接螺釘連接。

進(jìn)一步的，所述底座和船艙壁間設(shè)置有第一密封墊片。

進(jìn)一步的，所述底座和蓋板間設(shè)置有第二密封墊片。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊，體積小，質(zhì)量輕，密封裝置采用全剖分式結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要維修時(shí)只需要將蓋板拆卸下來(lái)即可，安裝、拆卸、維護(hù)方便，節(jié)約時(shí)間，提高了維護(hù)效率，且制造工藝簡(jiǎn)單，成本較低，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的左視圖。

附圖標(biāo)記：底座1、膜盤(pán)2、o型圈3、蓋板4、第一密封墊片5、雙頭螺栓6、第一彈簧墊片7、第一平墊圈8、第一螺母9、第二密封墊片10、螺釘11、圓柱銷(xiāo)12、螺栓13、第二彈簧墊圈14、第二平墊圈15、第二螺母16、連接螺釘17、船軸18、船艙壁19。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

如圖1-圖2所示，一種隔艙端面密封裝置，密封裝置為全剖分式結(jié)構(gòu)，包括底座1、膜盤(pán)2、o型圈3和蓋板4，底座1通過(guò)雙頭螺栓6連接在船艙壁19上，膜盤(pán)2滑動(dòng)套接在船軸18上，船軸18表面設(shè)置有o型圈3，膜盤(pán)2將o型圈3壓緊在船軸18表面上，底座1為兩半式結(jié)構(gòu)，底座1的兩部分間通過(guò)螺栓13、圓柱銷(xiāo)12連接，雙頭螺栓6的外側(cè)依次設(shè)置有第一彈簧墊圈7、第一平墊圈8和第一螺母9，，蓋板4為兩半式結(jié)構(gòu)采用鋁合金、鎳鋁青銅合金或不銹鋼材料制成，蓋板4的兩部分間由螺栓13和圓柱銷(xiāo)12連接，螺栓13的外側(cè)依次設(shè)置有第二彈簧墊圈14、第二平墊圈15和第二螺母16，膜盤(pán)2為兩半式結(jié)構(gòu)采用填充型聚四氟乙烯、陶瓷、高分子復(fù)合材料制成，膜盤(pán)2的兩部分間通過(guò)連接螺釘17連接，底座1和船艙壁19間設(shè)置有第一密封墊片5，底座1和蓋板4間設(shè)置有第二密封墊片10。

工作原理：將底座1用雙頭螺栓6固定在船艙壁19上，膜盤(pán)2將o型圈3壓緊在船軸18上且膜盤(pán)2能夠隨船軸18同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)船艙壁19兩邊任一艙室進(jìn)水時(shí)，膜盤(pán)2的一側(cè)在水壓的推力作用下與底座1另一側(cè)端面貼緊，從而形成具有水密封功能的密封摩擦副自動(dòng)隔離水向另一艙室流動(dòng)。

本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：

1、所有零部件均采用兩半剖分式結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕；

2、制造工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)低成本、經(jīng)濟(jì)性好；便于推廣；

3、耐高溫、低溫、耐海水腐蝕、使用壽命較長(zhǎng)，正常使用期間不需維修或更換；

4、工作溫度范圍：-75℃～+175℃；

5、船舶正常行駛中無(wú)磨損、功率損耗??；

6、安裝、拆卸、維護(hù)更方便。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種隔艙端面密封裝置，密封裝置為全剖分式結(jié)構(gòu)，包括底座、膜盤(pán)、O型圈和蓋板，底座通過(guò)雙頭螺栓連接在船艙壁上，膜盤(pán)滑動(dòng)套接在船軸上，船軸表面設(shè)置有O型圈，膜盤(pán)將O型圈壓緊在船軸表面上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)緊湊，體積小，質(zhì)量輕，密封裝置采用全剖分式結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要維修時(shí)只需要將蓋板拆卸下來(lái)即可，安裝、拆卸、維護(hù)方便，節(jié)約時(shí)間，提高了維護(hù)效率，且制造工藝簡(jiǎn)單，成本較低，使用壽命長(zhǎng)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉成龍;邱小華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫市宏源彈性器材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.11
技術(shù)公布日：2017.11.07