本發(fā)明涉及水上救援設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著輪船的逐步普及，水上的大小客輪，貨輪越來越多，隨之帶來的水上交通安全也非常嚴(yán)重，輪船遇到大風(fēng)浪以及機(jī)械船體事故都有翻船或沉船的可能，當(dāng)發(fā)生事故時，大型的輪船主要采取救生筏，橡皮艇，救生圈等設(shè)備進(jìn)行救援，但橡皮艇所承載的數(shù)量有限，很難在短時間內(nèi)將大量人員救出，而普通的人員對救生圈等設(shè)備操作不太熟悉，即使帶上救生圈在水里如遇到浪急時仍有出現(xiàn)事故的可能，如果在冬日下水，由于人體在水里衣物進(jìn)水，此時人體在低溫下很難存活較長時間，給救援工作帶來不便及給事故者的安全帶來嚴(yán)重的威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述存在的問題，本發(fā)明提供了一種便攜式水上救生設(shè)備，該設(shè)備由折疊救生圈，儲氣報(bào)警器和防水保暖連體服組成，儲氣報(bào)警器固定在折疊救生圈上，折疊救生圈的中部連接防水保暖連體服，設(shè)備未使用時折疊放入一小型的容器內(nèi)，以方便隨時攜帶，當(dāng)輪船遇到危險(xiǎn)船上的人員需要自救時即可打開存放折疊救生圈的容器，取出折疊救生圈，將救生圈打開連同防水保暖連體服一起從腳下往上穿戴在身體上，將連體服上口的收縮繩收緊在人體的頸部，使身體通過頸部與外面保持密封，此時救生圈處于人體的手臂下方，打開儲氣報(bào)警器的充氣閥門，二氧化碳?xì)怏w即可通過輸氣管進(jìn)入折疊救生圈使救生圈充氣，待充氣完成后即可抱住救生圈跳入水中等待救援，由于救生圈處在人體的手臂下方，當(dāng)人體在水中時即使遇到大的風(fēng)浪，待風(fēng)浪過后由于人體的自重仍然能保持站立的姿勢，有救生圈的依托人體的頭部和手臂始終高出水面，有利于呼吸和后期的營救作業(yè)，防水保暖連體服內(nèi)部設(shè)有保暖材料，使人體在水中也能保持一定的體溫，在夜間即可將報(bào)警指示燈打開以方便被營救人員及時的發(fā)現(xiàn)。

附圖說明

圖1為設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為儲氣報(bào)警器結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

通過圖1可以看出，設(shè)備由折疊救生圈(1)，防水保暖連體服(2)，儲氣報(bào)警器(3)等三個部分組成，折疊救生圈(1)由橡膠材料制成，未使用時通過折疊存放在容器內(nèi)，充氣后即可形成救生圈，給人體在水中提供浮力，折疊救生圈和防水保暖連體服(2)的中上端連接在一起，固定在連體服手臂的下方，當(dāng)人體穿上防水保暖連體服(2)后，雙手即可抱住救生圈，防水保暖連體服外部由橡膠材料制成，內(nèi)部設(shè)有保暖材料，其外形和普通的衣褲相同，頂端在人體的頸部開口，使用時即可通過此口將防水連體保暖服穿戴在身上，開口處的邊口設(shè)有收緊繩，通過收緊繩即可將連體服的開口處收緊在人體的頸部，使人體與外部保持密封，儲氣報(bào)警器(3)固定在折疊救生圈(1)上，用以儲存折疊救生圈的充氣氣體和夜間報(bào)警發(fā)光之用。

通過圖2可以看出，儲氣報(bào)警器(1)為儲氣室和指示燈兩個部分組成，儲氣室(4)內(nèi)部儲存有壓縮空氣或二氧化碳的壓縮氣體，壓縮氣體通過供氣閥門(5)經(jīng)輸氣管(6)即可給折疊救生圈(1)充氣，發(fā)光指示燈(7)安裝在上端，使用時能發(fā)出強(qiáng)光，指示燈的開閉由防水開關(guān)(8)控制，設(shè)備由蓄電池(9)提供電源。

當(dāng)輪船遇到緊急事故有側(cè)翻或下沉的危險(xiǎn)時，船上人員即可打開存放折疊救生圈的容器，取出救生圈和防水保暖連體服后將其穿戴在人體上，收緊保暖連體服的頸口，使人體與外界保持密封，將供氣閥門(5)打開，此時壓縮氣體即可通過輸氣管(6)給折疊救生圈(1)充氣，待充氣完成后即可抱住救生圈跳入水中等待救援，此時人體即可通過救生圈的浮力漂浮在水面上，由于救生圈處在人體的手臂下方，由于人體的自重力，人體在水中即可保持站立的姿勢，即使遇到大的風(fēng)浪，待風(fēng)浪過后人體依靠自重仍然能保持站立，有救生圈的依托人體的頭部和手臂始終高出水面，有利于呼吸和后期的營救作業(yè)，防水保暖連體服內(nèi)部設(shè)有保暖材料，使人體在水中也能保持一定的體溫，防止冬季被低溫凍傷的事故，當(dāng)緊急事故發(fā)生在夜間時，即可將報(bào)警指示燈打開以方便被營救人員及時的發(fā)現(xiàn)。