本實用新型涉及艦船用腔形導(dǎo)軌領(lǐng)域，特別提供了一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置。

背景技術(shù)：

在艦船上，經(jīng)常設(shè)置直升機存放機庫，而直升機起降等作業(yè)在起降平臺上，直升機存放機庫與起降平臺處于不同的區(qū)域；因此直升機需在此兩個區(qū)域間頻繁的進行轉(zhuǎn)運，在搖擺不定的海上起降平臺上進行轉(zhuǎn)運作業(yè)是非常困難的，傳統(tǒng)艦船上轉(zhuǎn)運直升機采用牽引絞車或人力，轉(zhuǎn)運較繁鎖或費力。

目前已研制成了新型的直升機快速回收系統(tǒng)，直升機的轉(zhuǎn)運沿固定導(dǎo)軌進行，轉(zhuǎn)運簡單快速。固定導(dǎo)軌嵌裝在甲板內(nèi)，貫通了起降平臺和機庫，導(dǎo)軌截面為上開口腔形，起降平臺上的雨水或海水會進入導(dǎo)軌倒灌入機庫區(qū)域，如導(dǎo)軌內(nèi)排水不及時，水會漫出導(dǎo)軌到機庫內(nèi)，大量水的進入影響機庫內(nèi)相關(guān)設(shè)備運行或相關(guān)作業(yè)開展。

為了解決上述問題，本實用新型提出一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置，該裝置能有效阻止由起降平臺進入導(dǎo)軌腔內(nèi)的水倒灌入機庫內(nèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供了一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置，本實用新型裝置能有效阻止由起降平臺進入導(dǎo)軌腔內(nèi)的水倒灌入機庫內(nèi)，進而防止機庫內(nèi)相關(guān)設(shè)備受損。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置，包括調(diào)節(jié)螺釘1、殼體2、彈簧定位銷3、擋片4、升降封板5、復(fù)位彈簧6；升降封板5通過彈簧定位銷3安裝在殼體2內(nèi)；復(fù)位彈簧6通過殼體2的側(cè)孔安裝到彈簧定位銷3和升降封板5內(nèi)，用于使升降封板5復(fù)位；擋片4安裝在殼體2兩側(cè)；調(diào)節(jié)螺釘1安裝在殼體2上端，用于調(diào)節(jié)升降封板5升出殼體2的高度。

彈簧定位銷3用于限制升降封板5的位置；擋片4用于限制彈簧定位銷3移動，同時將殼體2上的U形孔封住，防止水通過。

進一步的，防海水倒灌裝置能夠適用于開口寬×高尺寸為200mm×100mm～290mm×160mm的腔形導(dǎo)軌。

進一步的，殼體2由兩邊對稱的側(cè)板和頂板構(gòu)成，頂板中部凸出部中間開有螺紋孔，調(diào)節(jié)螺釘1與頂板中部凸出部螺紋配合，調(diào)節(jié)螺釘1能夠在頂板中部凸出部上下調(diào)節(jié)。

進一步的，殼體2側(cè)板中間開有三個等距分布的U形孔，用于安裝彈簧定位銷3，擋片4安裝在殼體2的U形孔處。

進一步的，彈簧定位銷3中部設(shè)有沉孔，用于安裝和限制彈簧；彈簧定位銷3為圓柱形，安裝在殼體2和升降封板5的開孔內(nèi)，可對升降封板5限位和升降引導(dǎo)。

進一步的，升降封板5底部開有兩個U型口，與腔內(nèi)通過的鋼纜配合，能適配鋼纜直徑范圍在0～30mm，U型孔的數(shù)量與位置根據(jù)實際情況確定。

進一步的，升降封板5中部開有三個豎直U孔，用于安裝復(fù)位彈簧6和彈簧定位銷3；升降封板5采用非金屬材料，可與軌道腔壁配合更緊密。

本實用新型的有益效果為：

(1)本實用新型能有效阻止由起降平臺進入導(dǎo)軌腔內(nèi)的水倒灌入機庫內(nèi)，降低對機庫內(nèi)設(shè)備的影響；

(2)本實用新型可在腔內(nèi)有鋼纜、電纜或類似容納物的情況下，有效的減緩水從導(dǎo)軌腔一側(cè)到達另一側(cè)的速率；

(3)本實用新型采用柔性材料，可兼容不同的直徑的內(nèi)容物，適應(yīng)性強，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置裝配圖；

圖2為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置分解示意圖；

圖3-1為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置放到導(dǎo)軌開口上部示意圖；

圖3-2為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置插入到導(dǎo)軌腔內(nèi)示意圖；

圖3-3為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置旋轉(zhuǎn)放到導(dǎo)軌開口上部示意圖；

圖3-4為本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置調(diào)節(jié)螺釘將升降封板推下示意圖。

圖中：1-調(diào)節(jié)螺釘，2-殼體，3-彈簧定位銷，4-擋片，5-升降封板，6-復(fù)位彈簧。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖來具體描述本實用新型的優(yōu)選實施例，其中，附圖構(gòu)成本申請一部分，并與本實用新型的實施例一起用于闡釋本實用新型的原理。

一種艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置，包括：殼體2、升降封板5、復(fù)位彈簧6、彈簧定位銷3、擋片4、調(diào)節(jié)螺釘1。調(diào)節(jié)螺釘1安裝在殼體2上端，用于調(diào)節(jié)升降封板5升出殼體2的高度，升降封板5安裝在殼體2內(nèi)；彈簧定位銷3安裝到殼體2的孔內(nèi)，用于限制升降封板5的位置；復(fù)位彈簧6通過殼體2的側(cè)孔安裝到彈簧定位銷3和升降封板5內(nèi)，用于使升降封板5復(fù)位；擋片4安裝在殼體2兩側(cè)，用于防止海水通過；如圖1、圖2所示。

本裝置可適用于開口尺寸寬×高為200mm×100mm～290mm×160mm的腔形導(dǎo)軌。

殼體2由兩邊對稱的側(cè)板和頂板構(gòu)成，升降封板5安裝在殼體2內(nèi)，頂板中部凸出部中間開有螺紋孔，調(diào)節(jié)螺釘1與凸出部螺紋配合，調(diào)節(jié)螺釘1可上下調(diào)節(jié)；殼體2中間開有三個等距分布的U形孔，用于安裝彈簧定位銷3，擋片4安裝在殼體2的U形孔處，用于限制彈簧定位銷3移動，同時將U形孔封住，防止水通過。

升降封板5底部開有兩個U型口，與腔內(nèi)通過的鋼纜配合，可適配鋼纜直徑范圍在0～30mm，U型孔的數(shù)量與位置根據(jù)實際情況確定；中部開有三個豎直U孔，用于安裝復(fù)位彈簧6和彈簧定位銷3；升降封板5采用非金屬材料，可與軌道腔壁配合更緊密。

彈簧定位銷3中部有沉孔，用于安裝和限制彈簧；彈簧定位銷3為圓柱形，安裝在殼體2和升降封板5的開孔內(nèi)，可對升降封板5限位和升降引導(dǎo)。

圖3-1是本實用新型艦船用腔形導(dǎo)軌防海水倒灌裝置放到導(dǎo)軌開口上部示意圖，當(dāng)使用防海水倒灌裝置時，將防海水倒灌裝置順著導(dǎo)軌高度方向插入到導(dǎo)軌內(nèi)部，如圖3-2所示，將插入導(dǎo)軌中的防海水倒灌裝置旋轉(zhuǎn)90度后放到導(dǎo)軌開口上部，達到如圖3-3所示的狀態(tài)，然后調(diào)節(jié)防海水倒灌裝置的調(diào)節(jié)螺釘1將升降封板5推下達到防止海水倒灌的效果，如圖3-4所示。

本實用新型具有安裝使用方便、適應(yīng)性強、延緩水通過的效果，有效降低對機庫設(shè)備的損壞程度。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。