本實用新型涉及舵機領(lǐng)域，尤其是涉及液壓舵。

背景技術(shù)：

舵機是船舶上面的控制船舶行駛航向必不可少的關(guān)鍵設(shè)備，直接影響船舶的前進、倒退、回轉(zhuǎn)、停泊。按照現(xiàn)有舵機分類：按驅(qū)動形式分有電動、人力、液壓；按結(jié)構(gòu)形式分有十字頭式、拔叉式、滾輪式、擺缸式、轉(zhuǎn)葉式、螺旋式。

上述舵機在日常使用過程中，有的舵機體積大，占地面積大；有的舵機傳動效率低，增加功率消耗；有的舵機承載力一般，達(dá)不到使用要求；有的舵機制造技術(shù)要求高，制造難度大；有的壽命低，頻頻需要維修；有的舵機傳動精度差，轉(zhuǎn)舵調(diào)整頻繁，增加勞動強度；有的舵機可靠性一般，安全存在隱患；有的舵機安裝拆卸麻煩，常用的大扭矩的舵機往往需要占用大量的機艙面積，而機艙面積對于船舶來說又是十分重要的資源，因此扭矩大、效率高、體積小的舵機成為現(xiàn)有船舶發(fā)展的方向。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種液壓舵。

本實用新型新的技術(shù)方案是：液壓舵，包括固定底座、固定支架、轉(zhuǎn)向器、液壓油缸、轉(zhuǎn)向齒輪、液壓齒輪，所述的固定底座一端安裝有轉(zhuǎn)向器，所述的轉(zhuǎn)向器呈圓柱形，所述轉(zhuǎn)向器內(nèi)側(cè)開有一口，所述轉(zhuǎn)向器內(nèi)有軸承，所述的軸承與轉(zhuǎn)向齒輪相配套，所述轉(zhuǎn)向齒輪位于開口處，轉(zhuǎn)向器上部開有一圓孔，所述轉(zhuǎn)向器上方有固定半圓，固定半圓相對應(yīng)的為可拆卸半圓，固定半圓與可拆卸半圓中間有縫隙，且兩個半圓與轉(zhuǎn)向器上面的圓孔相對應(yīng)，舵桿通過固定半圓、可拆卸半圓，圓孔與轉(zhuǎn)向器相結(jié)合，所述固定半圓與可拆卸半圓上面安有固定器，所述固定器固定舵桿；所述的固定底座一側(cè)有固定支架，所述的固定支架呈“凹”字型，固定支架上安有液壓油缸，所述的液壓油缸兩端為液壓支撐，液壓支撐固定在固定支架上的凹槽中，所述液壓油缸內(nèi)側(cè)開有一槽，槽內(nèi)有液壓齒輪，所述的液壓齒輪與轉(zhuǎn)向齒輪相盈合。

所述的固定器通過螺栓來固定，固定器可拆卸。

所述的液壓支撐與凹槽之間通過螺帽固定。

所述的轉(zhuǎn)向器、固定支架通過焊接固定在固定底座上。

本實用新型的有益效果是：液壓舵有效解決了現(xiàn)有船舶所使用的舵機在實際使用過程中，存在如體積大、傳動效率低、制造工藝復(fù)雜等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1為舵桿、2為固定器、3為固定半圓、4為轉(zhuǎn)向器、5為可拆卸半圓、6為轉(zhuǎn)向齒輪、7為液壓齒輪、8為固定底座、9為凹槽、10為固定支架、11為液壓支撐、12為液壓油缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

液壓舵，包括固定底座、固定支架、轉(zhuǎn)向器4、液壓油缸12、轉(zhuǎn)向齒輪6、液壓齒輪7，所述的固定底座8一端安裝有轉(zhuǎn)向器4，所述的轉(zhuǎn)向器4呈圓柱形，所述轉(zhuǎn)向器4內(nèi)側(cè)開有一口，所述轉(zhuǎn)向器4內(nèi)有軸承，所述的軸承與轉(zhuǎn)向齒輪6相配套，所述轉(zhuǎn)向齒輪6位于開口處，轉(zhuǎn)向器4上部開有一圓孔，所述轉(zhuǎn)向器4上方有固定半圓3，固定半圓3相對應(yīng)的為可拆卸半圓5，固定半圓3與可拆卸半圓5中間有縫隙，且兩個半圓與轉(zhuǎn)向器4上面的圓孔相對應(yīng)，舵桿1通過固定半圓3、可拆卸半圓5，圓孔與轉(zhuǎn)向器4相結(jié)合，所述固定半圓3與可拆卸半圓5上面安有固定器2，所述固定器2固定舵桿1；所述的固定底座8一側(cè)有固定支架10，所述的固定支架10呈“凹”字型，固定支架10上安有液壓油缸12，所述的液壓油缸12兩端為液壓支撐11，液壓支撐11固定在固定支架10上的凹槽9中，所述液壓油缸12內(nèi)側(cè)開有一槽，槽內(nèi)有液壓齒輪7，所述的液壓齒輪7與轉(zhuǎn)向齒輪6相盈合。

所述的固定器2通過螺栓來固定，固定器2可拆卸。

所述的液壓支撐11與凹槽9之間通過螺帽固定。

所述的轉(zhuǎn)向器4、固定支架10通過焊接固定在固定底座8上。