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一種多功能救生筏的制作方法

文檔序號:11676555閱讀:1360來源:國知局
一種多功能救生筏的制造方法與工藝

本實(shí)用新型屬于救生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種多功能救生筏。



背景技術(shù):

目前市面上銷售的救生筏,大多數(shù)是傳統(tǒng)的開敞式救生筏,它沒有蓋,只能架設(shè)臨時(shí)的頂棚,對乘員保護(hù)能力差。沒有應(yīng)急設(shè)備和GPS定位救助功能,等待救助時(shí)間長,能搭載的人數(shù)有限,具有一定的局限性。因此,急需一種多功能的使用便捷的救生筏。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此,本實(shí)用新型提供一種多功能救生筏,目的是可增強(qiáng)保護(hù)能力,且方便救援定位。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:

一種多功能救生筏,包括浮胎,所述浮胎上設(shè)有儲(chǔ)物箱,所述救生筏還包括與浮胎周向側(cè)邊連接且可沿連接端向上折疊圍合形成容納腔體的氣墊組件,所述儲(chǔ)物箱內(nèi)設(shè)有GPS定位系統(tǒng)和用于給氣墊組件供氣的充氣罐。

所述氣墊組件包括四個(gè)氣墊、分別設(shè)于氣墊頂端與底端的第一掛鉤和第二掛鉤,所述氣墊均設(shè)有充氣口和密封充氣口的密封環(huán)扣,通過繩子與第二掛鉤的配合將氣墊和浮胎連接,四個(gè)第一掛鉤可相互卡扣連接。

所述氣墊為花瓣?duì)罱Y(jié)構(gòu)。

所述氣墊為透明氣墊。

所述氣墊的周向邊側(cè)設(shè)有熒光帶或發(fā)光環(huán)。

所述氣墊和浮胎的周向邊側(cè)均設(shè)有把手。

所述浮胎包括下浮胎和設(shè)于下浮胎上的上浮胎,所述儲(chǔ)物箱固定于上浮胎上。

所述充氣罐的閥門為電磁閥,所述儲(chǔ)物箱內(nèi)設(shè)有控制器,所述救生筏還包括設(shè)于下浮胎底面的濕度傳感器,電磁閥與濕度傳感器均與控制器連接。

所述儲(chǔ)物箱內(nèi)設(shè)有藥品、食物和海水淡化裝置。

所述GPS定位系統(tǒng)設(shè)有開關(guān)觸發(fā)鍵,開關(guān)觸發(fā)鍵與充氣罐的閥門聯(lián)動(dòng)。

所述儲(chǔ)物箱的外表面設(shè)有防水罩。

本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型可在需救援人員多時(shí)打開氣墊,救助更多的人,需救援人員少的時(shí)候合閉成一體,GPS定位系統(tǒng)的設(shè)置,方便救援組織定位;上下浮胎與四瓣氣墊都設(shè)有救生把手,方便抓住;氣墊邊緣也設(shè)有熒光帶,可方便救援和照明;儲(chǔ)存箱內(nèi)物品可為救援人員帶來應(yīng)急用品。外觀顏色上采用了黃橘亮色,警示性較強(qiáng),成為易被發(fā)現(xiàn)的目標(biāo),得到有效救援。

附圖說明

本說明書包括以下附圖,所示內(nèi)容分別是:

圖1是本實(shí)用新型多功能救生筏打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實(shí)用新型多功能救生筏閉合狀態(tài)俯視圖;

圖3是本實(shí)用新型氣墊結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為:

1、浮胎,2、儲(chǔ)物箱,3、GPS定位系統(tǒng),4、充氣罐,5、氣墊,6、第一掛鉤,7、第二掛鉤,8、繩子,9、熒光帶,10、把手,11、上浮胎,12、下浮胎。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖,通過對實(shí)施例的描述,對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解,并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖3所示,一種多功能救生筏,包括浮胎1,浮胎1上設(shè)有儲(chǔ)物箱2,該救生筏還包括與浮胎1周向側(cè)邊連接且可沿連接端向上折疊圍合形成容納腔體的氣墊組件,儲(chǔ)物箱2內(nèi)設(shè)有應(yīng)急藥品、食物、蓄電池、GPS定位系統(tǒng)3、充氣管和用于給氣墊組件供氣的充氣罐4。浮胎的外表面可以纏繞多組繩子,氣墊組件與浮胎之間可以直接通過繩子活動(dòng)捆綁連接,需滿足氣墊組件可相對浮胎轉(zhuǎn)動(dòng)折疊。需要給氣墊組件充氣時(shí),充氣罐通過充氣管與氣墊組件連通,打開充氣罐的閥門,給氣墊組件充氣使用。GPS定位系統(tǒng)可以采用通過蓄電池供電,兩者之間可以通過防水電連接線連接。事故發(fā)生后,打開GPS定位系統(tǒng)的手動(dòng)開關(guān)鍵,啟動(dòng)GPS定位系統(tǒng),方便救援組織定位。較好的是,浮胎1包括下浮胎12和設(shè)于下浮胎12上的上浮胎11,儲(chǔ)物箱2固定于上浮胎11上,避免儲(chǔ)物箱內(nèi)的應(yīng)急用品接觸水源受到影響,上、下浮胎均為獨(dú)立的腔室,救生人員可以在上浮胎的底面上休息;上浮胎11與下浮胎12的連接平面之間最好設(shè)置橡膠平臺(tái),方便救生人員站立或者坐著休息,提供一個(gè)較舒適的空間。儲(chǔ)物箱2可以固定設(shè)置在上浮胎11的底面中心位置,也可以固定設(shè)置在上、下浮胎的側(cè)邊,當(dāng)設(shè)置在上浮胎側(cè)邊位置時(shí),應(yīng)在上浮胎11周向側(cè)邊均布多個(gè)儲(chǔ)物箱2,使上浮胎周向受力相對均衡,避免出現(xiàn)單獨(dú)設(shè)置在某一個(gè)側(cè)邊過重而出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象,一般可以在上浮胎周向側(cè)邊均布兩個(gè)或四個(gè)儲(chǔ)物箱。具體可以在上浮胎的側(cè)邊上端設(shè)置安裝端,儲(chǔ)物箱通過緊固件安裝固定于安裝端,緊固件可以為與安裝端緊固連接的鎖扣件。同樣的道理,上下浮胎的側(cè)邊均與儲(chǔ)存箱固定的原理結(jié)構(gòu)與單獨(dú)固定在上浮胎側(cè)邊的結(jié)構(gòu)類似。

其中,氣墊組件包括四個(gè)氣墊5、分別設(shè)于氣墊5頂端與底端的第一掛鉤6和第二掛鉤7,氣墊5均設(shè)有充氣口和密封充氣口的密封環(huán)扣,通過繩子與第二掛鉤7的配合將氣墊5和浮胎1連接,四個(gè)第一掛鉤可相互卡扣連接。氣墊5優(yōu)選為花瓣?duì)罱Y(jié)構(gòu),上下浮胎與四瓣氣墊由第二掛鉤和繩子活動(dòng)連接。為了方便氣墊折疊形成閉合腔體時(shí),便于查看救生筏外界環(huán)境情況,氣墊優(yōu)選為透明氣墊。第一掛鉤6與氣墊5以及第二掛鉤7與氣墊5最好為一體成型的結(jié)構(gòu),可以通過設(shè)置相應(yīng)的模具進(jìn)行生產(chǎn),氣墊底端均可以設(shè)置兩個(gè)掛鉤,兩個(gè)掛鉤可以位于氣墊底端的兩端點(diǎn)位置,也可以位于等分氣墊底端的位置,即設(shè)置于氣墊底端的三分之一位置。氣墊與浮胎組裝時(shí),通過繩子與第二掛鉤活動(dòng)連接,實(shí)現(xiàn)氣墊可相對浮胎翻轉(zhuǎn)折疊。事故發(fā)生時(shí),取出上述的充氣管,充氣管的一端與充氣罐連通,另一端與充氣口連通,打開充氣罐的閥門,進(jìn)行充氣,充滿氣之后,關(guān)閉充氣罐閥門,通過密封環(huán)扣密封充氣口,避免漏氣。當(dāng)需要救援的人員不多時(shí),可以將四個(gè)氣墊向上折疊,通過四個(gè)第一掛鉤相互卡扣連接在一起,使四個(gè)氣墊及浮胎形成閉合腔體,增加乘坐在閉合腔體內(nèi)成員的安全性,當(dāng)需要救援的人員較多時(shí),將四個(gè)第一掛鉤解除卡扣狀態(tài),將氣墊翻轉(zhuǎn)折疊放置在水面上,作為浮胎使用。

作為進(jìn)一步改進(jìn),氣墊5的周向邊側(cè)設(shè)有熒光帶9。熒光帶9可以采用現(xiàn)有的熒光材料制作,熒光帶可以固定設(shè)置在氣墊的周向外邊側(cè),當(dāng)氣墊采用透明材質(zhì)制作時(shí),熒光帶也可以設(shè)置在氣墊的周向內(nèi)邊側(cè),方便夜晚照明和方便其他人員發(fā)現(xiàn)進(jìn)行及時(shí)救援。氣墊5的頂端還設(shè)有信號燈,信號燈的表面設(shè)有防水罩,信號燈與GPS定位系統(tǒng)的開關(guān)鍵和蓄電池通過防水電連接線連接,通過信號燈的設(shè)置,可以在黑夜的情況下發(fā)出求救信號,加裝防水罩是為了防止海水以及風(fēng)雨吹打造成信號燈失明,此外,信號燈作為具有類似于SOS求救信號機(jī)制的主體,可以發(fā)出求救信號。蓄電池優(yōu)選為太陽能蓄電池,在晴天海面環(huán)境較好的前提下,打開儲(chǔ)物箱,給太陽能蓄電池充電備用,有效保證GPS定位系統(tǒng)及信號燈的電力供應(yīng)。當(dāng)然,氣墊的周向邊側(cè)可以設(shè)有發(fā)光環(huán),發(fā)光環(huán)可以通過電連接線與蓄電池連接,電連接線應(yīng)做防水處理,在儲(chǔ)物箱內(nèi)設(shè)有與蓄電池連接的控制器,在氣墊頂端或者浮胎外邊側(cè)設(shè)置與控制器電連接的感光傳感器,比如光敏傳感器,通過光敏傳感器采集外界光信號,當(dāng)外界天黑時(shí),此光敏傳感器將采集的信號傳遞到控制器,通過控制器處理,控制發(fā)光環(huán)發(fā)光,當(dāng)外界天亮?xí)r,此光敏傳感器將采集的信號傳遞到控制器進(jìn)行處理,此時(shí)不控制發(fā)光環(huán)發(fā)光。

此外,氣墊和浮胎的周向邊側(cè)均設(shè)有把手。通過把手的設(shè)置,方便待救援人員抓住,利于施救。儲(chǔ)物箱的外表面最好設(shè)有防水罩,避免儲(chǔ)物箱進(jìn)水對應(yīng)急用品造成影響。

儲(chǔ)物箱2內(nèi)設(shè)有海水淡化裝置和水管。當(dāng)人處于海上危急時(shí)刻,可以通過海水淡化裝置將海水過濾淡化,從而提供最基礎(chǔ)的賴以生存的水源。海水淡化裝置設(shè)有出水口和進(jìn)水口,進(jìn)水口與出水口之間設(shè)有反滲透膜,反滲透膜與出水口之間設(shè)有過濾結(jié)構(gòu),過濾結(jié)構(gòu)依次為金屬過濾網(wǎng)、pp棉和活性炭;需要使用海水淡化裝置時(shí),打開儲(chǔ)物箱,進(jìn)水口通過水管與海水連接,出水口可以通過水管指向上浮胎上表面。通過此海水淡化裝置的設(shè)置,能夠在海上也能引用淡水,增加了救援時(shí)間。

進(jìn)一步的,GPS定位系統(tǒng)3設(shè)有開關(guān)觸發(fā)鍵,開關(guān)觸發(fā)鍵與充氣罐4的閥門聯(lián)動(dòng)。通過開關(guān)聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì),在正常航行時(shí),開關(guān)觸發(fā)鍵沒有接收來自閥門的信號,不會(huì)做出任何反應(yīng),在事故發(fā)生時(shí),一旦充氣,閥門開啟,聯(lián)動(dòng)給開關(guān)觸發(fā)鍵,使GPS定位系統(tǒng)第一時(shí)間達(dá)到自啟動(dòng)效果,方便救援定位,不需要人為去開啟GPS定位系統(tǒng),當(dāng)關(guān)閉閥門時(shí),也可以通過上述手動(dòng)開關(guān)鍵,啟動(dòng)GPS定位系統(tǒng)。另外,下浮胎12的底面最好設(shè)有濕度傳感器,充氣罐的閥門采用電磁閥,電磁閥與濕度傳感器均和控制器連接,且電磁閥通過電連接線與上述蓄電池連接,通過蓄電池供電,氣墊通過充氣管、電磁閥與充氣罐連接,當(dāng)救生筏丟入水中,位于下浮胎底端的濕度傳感器采集到濕度信號傳遞給控制器,由控制器處理,當(dāng)采集的濕度信號值大于預(yù)設(shè)的初始值時(shí),控制電磁閥打開,充氣罐通過充氣管自動(dòng)給氣墊充氣;當(dāng)然,可以設(shè)置一個(gè)電磁閥手動(dòng)總控制開關(guān),通過手動(dòng)總控制開關(guān)控制電磁閥開閉。

救生筏外觀顏色上采用黃橘亮色,警示性較強(qiáng),成為易被發(fā)現(xiàn)的目標(biāo),從而使遇難者得到有效而快速的救援。

以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述。顯然,本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn);或未經(jīng)改進(jìn),將本實(shí)用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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