本實(shí)用新型屬于船舶甲板機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種船用超輕型鋁合金電動(dòng)液壓錨機(jī)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)液壓起錨絞車是由液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和起錨機(jī)構(gòu)組成。如圖1所示，液壓系統(tǒng)包含液壓泵站、手動(dòng)起錨裝置、液壓馬達(dá)等。而液壓泵站包含電機(jī)泵組、閥組、油箱體、液壓輔件。液壓泵站接收來自電控系統(tǒng)的開關(guān)指令，啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)液壓泵，產(chǎn)生高壓油，通過閥組向液壓馬達(dá)供油，同時(shí)，手動(dòng)換向閥根據(jù)放錨需要進(jìn)行換向，從而驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)卷筒達(dá)到收、放錨的功能；也可根據(jù)需要換成電磁閥，通過信號(hào)進(jìn)行換向改變油的流向，同樣達(dá)到收、放錨功能。傳統(tǒng)的起錨機(jī)構(gòu)，用螺栓與甲板相聯(lián)固；結(jié)構(gòu)多數(shù)采用鑄鋼件及焊接件為主；安裝底架需要根據(jù)機(jī)械結(jié)構(gòu)大小配做。

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的問題在于：1）重量大：由于采用鑄鋼件，鋼鐵密度高，所以產(chǎn)品重量大；尤其在對航速要求較高的高速船如軍用快艇、公務(wù)執(zhí)法艇、海上救助船、巡邏船等高性能船舶上，增加每一公斤重量幾乎都會(huì)影響到航速。2）制造成本高：鋼鐵件加工硬度高，所使用的刀具及工具報(bào)廢率高，加工效率低。3）占地面積大：錨機(jī)添加離合器后，占地面積大，如10KN錨機(jī)長度為1350mm，4）不耐腐蝕：作為船舶設(shè)備產(chǎn)品，特別是海上船舶上用的，由于海水鹽分含量高，對鋼鐵件來說，特別是在甲板上的，加上日曬雨淋，容易生銹腐蝕，這對于液壓系統(tǒng)來說，是十分容易出故障的，即使不出故障，產(chǎn)品的某些性能及外觀也將大打折扣。因此，如何設(shè)計(jì)一種強(qiáng)度高、體積小、重量輕和抗腐蝕性能強(qiáng)的液壓錨機(jī)成為本領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種船用超輕型鋁合金電動(dòng)液壓錨機(jī)，對錨機(jī)的材料材質(zhì)進(jìn)行更改，結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新；相對傳統(tǒng)錨機(jī)在實(shí)船使用上不耐腐蝕性上進(jìn)行了很大的突破，通過這一設(shè)計(jì)，新型鋁合金錨機(jī)不僅體積小、重量輕、耐腐蝕，外形美觀，滿足市場需求；同時(shí)在操作上也相對傳統(tǒng)錨機(jī)來說簡單，方便用戶使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種船用鋁合金電動(dòng)液壓錨機(jī)，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，包括：液壓馬達(dá)、主卷筒、傳動(dòng)軸、剎車裝置、筋板和安裝板，并且，所述主卷筒、傳動(dòng)軸、筋板和安裝板均為鋁合金材質(zhì)，其中：

所述液壓馬達(dá)固定安裝在左側(cè)的所述筋板上，與液壓泵站連接，并驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，用于帶動(dòng)主卷筒進(jìn)行收、放錨；

所述傳動(dòng)軸一端與所述液壓馬達(dá)連接，另一端穿過所述主卷筒并與右側(cè)的所述筋板固定連接，用于帶動(dòng)所述主卷筒同步旋轉(zhuǎn)；

所述剎車裝置設(shè)置在所述液壓馬達(dá)和所述主卷筒之間，用于控制所述主卷筒停轉(zhuǎn)；

所述左側(cè)和右側(cè)的筋板底端與所述安裝板固定連接。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的該電動(dòng)液壓錨機(jī)，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和材質(zhì)的更換，在不影響強(qiáng)度的情況下，重量大大下降，并采用液壓馬達(dá)代替離合器，再簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、縮短設(shè)備尺寸的基礎(chǔ)上，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述左側(cè)和右側(cè)的筋板底端與所述安裝板采用焊接的方式固定連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述左側(cè)和右側(cè)筋板采用鋁合金板折彎，一次成型。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述主卷筒采用鋁合金卷板成型。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述左側(cè)筋板和右側(cè)筋板之間的距離為850mm。

本實(shí)用新型至少具有以下有益效果：

1）通過機(jī)構(gòu)的優(yōu)化，同樣10KN的錨機(jī)，現(xiàn)尺寸為850mm，僅僅為傳統(tǒng)錨機(jī)的60%；加上泵站整套結(jié)構(gòu)比原先錨機(jī)還要小；空間結(jié)構(gòu)大大減小，占地面積小了，布置方便。

2）通過改用鋁合金材質(zhì)，取消安裝底架，直接在筋板底下焊接安裝板，采用焊接工藝，保證產(chǎn)品美觀；鋁合金的密度僅僅是鋼鐵密度的三分之一，使其重量大大減少，減少了整船重量，保證了航速的提高。

3）兩側(cè)筋板采用鋁合金板折彎，一次成型，受力均勻；卷筒部分采用卷板成型，方便下料并減少廢料的浪費(fèi)；在材料成本及加工成本上都大大降低。

4）抗腐蝕性好，大大提高的產(chǎn)品穩(wěn)定性及耐用性，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量，在長時(shí)間使用后，仍可保持較好的外觀。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的超輕型鋁合金電動(dòng)液壓錨機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)液壓錨機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖。

其中，液壓馬達(dá)1、主卷筒2、傳動(dòng)軸3、剎車裝置4、筋板5、安裝板6、液壓泵站7。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。下面描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。實(shí)施例中未注明具體技術(shù)或條件的，按照本領(lǐng)域內(nèi)的文獻(xiàn)所描述的技術(shù)或條件或者按照產(chǎn)品說明書進(jìn)行。

本實(shí)用新型提供了一種船用鋁合金電動(dòng)液壓錨機(jī)，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，圖1為本實(shí)用新型的超輕型鋁合金電動(dòng)液壓錨機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，包括：液壓馬達(dá)1、主卷筒2、傳動(dòng)軸3、剎車裝置4、筋板5、安裝板6，其中：所述液壓馬達(dá)固定安裝在左側(cè)的所述筋板上，與液壓泵站連接，并驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，用于帶動(dòng)主卷筒進(jìn)行收、放錨；所述傳動(dòng)軸一端與所述液壓馬達(dá)連接，另一端穿過所述主卷筒并與右側(cè)的所述筋板固定連接，用于帶動(dòng)所述主卷筒同步旋轉(zhuǎn)；所述剎車裝置設(shè)置在所述液壓馬達(dá)和所述主卷筒之間，用于控制所述主卷筒停轉(zhuǎn)；所述左側(cè)和右側(cè)的筋板底端與所述安裝板固定連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述主卷筒、傳動(dòng)軸、筋板和安裝板均為鋁合金材質(zhì)，通過改用鋁合金材質(zhì)，取消安裝底架，直接在筋板底下焊接安裝板，采用焊接工藝，保證產(chǎn)品美觀；鋁合金的密度僅僅是鋼鐵密度的三分之一，使其重量大大減少，減少了整船重量，保證了航速的提高。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述左側(cè)和右側(cè)筋板采用鋁合金板折彎，一次成型，由此，可使其受力均勻，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述主卷筒采用鋁合金卷板成型，由此，方便下料，同時(shí)也減少了廢料的浪費(fèi)；在材料成本及加工成本上都大大降低。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)液壓錨機(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖，如圖2所示，所述左側(cè)筋板和右側(cè)筋板之間的距離為850mm。由此，通過材料的選取進(jìn)行了機(jī)構(gòu)的優(yōu)化，同樣10KN的錨機(jī)，現(xiàn)尺寸為850mm，僅僅為傳統(tǒng)錨機(jī)的60%；加上泵站整套結(jié)構(gòu)比原先錨機(jī)還要??；空間結(jié)構(gòu)大大減小，占地面積小了，布置方便。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，由于采用鋁合金材料，可以采用熱處理獲得良好的物理性能和抗腐蝕性能?？垢g性好，大大提高的產(chǎn)品的穩(wěn)定性及耐用性；從而進(jìn)一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量；加上鋁合金比鋼耐腐蝕，在長時(shí)間使用后，仍可保持較好的外觀。

綜上，本實(shí)用新型通過對錨機(jī)的材料材質(zhì)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，使得新型鋁合金錨機(jī)不僅體積小、重量輕、耐腐蝕，外形美觀，滿足市場需求，同時(shí)在操作上也相對傳統(tǒng)錨機(jī)來說簡單，方便用戶使用，并在實(shí)際裝船上已經(jīng)得到了應(yīng)用和驗(yàn)證。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“側(cè)面”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型，同時(shí)，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。