本實(shí)用新型涉及船用設(shè)施領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種舵桿支承座基座。

背景技術(shù)：

舵是船尾用于控制行向的裝置，控制舵的構(gòu)件主要包括舵柄、舵桿和支承座，通常支承座下方設(shè)置有基座，基座固定在船體上，基座主要是由兩個(gè)方柱構(gòu)成，方柱豎直設(shè)置，方柱為空心，每個(gè)方柱由兩塊側(cè)板和一塊面板構(gòu)成，側(cè)板位于面板兩側(cè)，面板位于側(cè)板頂部，方柱的面板與對(duì)應(yīng)的舵桿支承座連接。但是這種結(jié)構(gòu)的基座有以下缺陷：由于基座為長(zhǎng)條形，抗彎曲和抗剪切力性能差，同時(shí)易于傾倒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種抗彎曲性能佳的舵桿支承座基座。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種舵桿支承座基座，包括空心的U形立柱，所述U型立柱包括U形彎板、腹板、第一肘板和第二肘板；

所述U形彎板豎直設(shè)置且開(kāi)口向下，所述U形彎板包括曲面段和平面段；

所述腹板豎直設(shè)置，所述腹板包括呈十字形相交的第一腹板和第二腹板，所述第一腹板的一側(cè)與U形彎板的平面段連接，第一腹板的另一側(cè)和第二腹板的兩側(cè)設(shè)有面板；

所述第一肘板豎直設(shè)置且與面板底部連接；

所述第二肘板水平設(shè)置，所述第二肘板與第一腹板和第二腹板連接。

進(jìn)一步的，所述腹板的頂部設(shè)有連接板，所述連接板用于與舵桿支承座連接，所述連接板上方設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂填充層。

進(jìn)一步的，所述連接板上設(shè)有多個(gè)用于與舵桿支承座連接的螺孔。

進(jìn)一步的，所述第二肘板設(shè)置在腹板的1/2～2/3高度處。

進(jìn)一步的，所述面板為矩形。

本實(shí)用新型的有益效果在于：基座底部的第一肘板可以增大基座底部的截面積，即是增大基座底部的剖面模數(shù)，由于基座越往底部所受的彎矩越大，底部肘板能很好的提高基座底部的抗彎能力，基座整體性能提高；子立柱上設(shè)有十字交叉的腹板，使得舵桿支承座基座在長(zhǎng)度和寬度方向上都有較強(qiáng)的抗彎曲和抗剪切力的能力；在高度方向中部附近增加第二肘板，可以防止基座因受水平扭矩的作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彎曲。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例舵桿支承座基座的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例舵桿支承座基座的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例舵桿支承座基座的第二肘板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例舵桿支承座基座的安裝示意圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：

1、U形彎板；11、曲面段；12、平面段；2；面板；3、第一肘板；4、第二肘板；51、第一腹板；52、第二腹板；6、連接板；7、環(huán)氧樹(shù)脂填充層；8、舵桿支承座。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖予以說(shuō)明。

本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：將原來(lái)單獨(dú)的兩立柱改成U形立柱，增加了立柱底部的截面積，同時(shí)U形立柱內(nèi)設(shè)有十字交叉的腹板，極大提高了基座抗彎曲和抗剪切的能力。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4，一種舵桿支承座基座，包括空心的U形立柱，所述U型立柱包括U形彎板1、腹板、第一肘板3和第二肘板4；

所述U形彎板豎直設(shè)置且開(kāi)口向下，所述U形彎板包括曲面段11和平面段 12；

所述腹板豎直設(shè)置，所述腹板包括呈十字形相交的第一腹板51和第二腹板52，所述第一腹板的一側(cè)與U形彎板的平面段連接，第一腹板的另一側(cè)和第二腹板的兩側(cè)設(shè)有面板2；

所述第一肘板豎直設(shè)置且與面板底部連接；

所述第二肘板水平設(shè)置，所述第二肘板與第一腹板和第二腹板連接。

從上述描述可知，本實(shí)用新型的有益效果在于：面板底部的第一肘板可以增大基座底部的截面積，即是增大基座底部的剖面模數(shù)，由于基座越往底部所受的彎矩越大，底部肘板能很好的提高基座底部的抗彎能力，基座整體性能提高；設(shè)有十字交叉的腹板，使得舵桿支承座基座在長(zhǎng)度和寬度方向上都有較強(qiáng)的抗彎曲和抗剪切力的能力；在腹板高度方向中部附近增加第二肘板，可以防止基座因受水平扭矩的作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彎曲。

進(jìn)一步的，所述腹板的頂部設(shè)有連接板6，所述連接板用于與舵桿支承座8連接，所述連接板上方設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂填充層7。

由上述描述可知，由于基座有可能存在尺寸誤差，從連接板上方填充入加熱的環(huán)氧樹(shù)脂液體，待冷卻后即可形成堅(jiān)硬的固體，從而消除誤差。

進(jìn)一步的，所述連接板上設(shè)有多個(gè)用于與舵桿支承座連接的螺孔。

進(jìn)一步的，所述面板為矩形。

進(jìn)一步的，所述第二肘板設(shè)置在腹板的1/2～2/3高度處。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)用新型的實(shí)施例為：

一種舵桿支承座基座，包括空心的U形立柱，所述U型立柱包括U形彎板1、腹板、第一肘板3和第二肘板4；所述U形彎板豎直設(shè)置且開(kāi)口向下，U形彎板的縱切面為U形，所述U形彎板包括曲面段11和平面段12；所述腹板豎直設(shè)置，所述腹板包括呈十字形相交的第一腹板51和第二腹板52，所述第一腹板的一側(cè)與U形彎板的平面段連接，第一腹板的另一側(cè)和第二腹板的兩側(cè)設(shè)有面板2；所述第一肘板豎直設(shè)置且與面板底部連接；所述第二肘板水平設(shè)置，所述第二肘板與第一腹板和第二腹板連接。所述腹板的頂部設(shè)有連接板6，所述連接板用于與舵桿支承座8連接，所述連接板上方設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂填充層7。所述連 接板上設(shè)有多個(gè)用于與舵桿支承座連接的螺孔。所述面板為矩形。所述第二肘板設(shè)置在腹板的1/2～2/3高度處。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的舵槳支承座基座的有益效果在于：面板底部的第一肘板可以增大基座底部的截面積，即是增大基座底部的剖面模數(shù)，由于基座越往底部所受的彎矩越大，底部肘板能很好的提高基座底部的抗彎能力，基座整體性能提高；子立柱上設(shè)有十字交叉的腹板，使得舵桿支承座基座在長(zhǎng)度和寬度方向上都有較強(qiáng)的抗彎曲和抗剪切力的能力；在高度方向中部附近增加第二肘板，可以防止基座因受水平扭矩的作用產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彎曲；設(shè)有環(huán)氧樹(shù)脂填充層，可消除基座的尺寸誤差。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。