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一種基于無(wú)人機(jī)的海上投送式救生裝置的制作方法

文檔序號(hào):12224042閱讀:319來(lái)源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)救生裝置,特別涉及一種基于無(wú)人機(jī)的海上投送式救生裝置。



背景技術(shù):

現(xiàn)有水上救生設(shè)備主要有救生圈、救生浮臺(tái)、漂浮擔(dān)架、救生艇、救生浮索、投射式救生裝置等,救生圈、救生浮臺(tái)、漂浮擔(dān)架等一般采用人工拋投的方法,對(duì)距離較近的落水人員實(shí)施救援;出于安全考慮大型船舶不允許太靠近落水人員,吊放救生艇施救易受海況限制,作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng),且惡劣海況下可能危及救援人員安全;救生浮索利用微型火箭原理,將救生浮索發(fā)射至落水人員附件,具有遠(yuǎn)距離投射功能,但投射精度受風(fēng)速、距離影響較大,容易誤傷落水者;投射式救生裝置,專利號(hào)CN101298281 B是一種通過(guò)將存有救生圈的彈射頭發(fā)射至落水者附近的救生裝置,具有單片機(jī)和相關(guān)傳感器,可進(jìn)行精度解算,但是投射距離有限(不大于150m)。

目前,國(guó)內(nèi)外關(guān)于具有遠(yuǎn)距離投送能力,又可為落水者提供助浮與牽引功能,且不會(huì)誤傷落水者的救生裝置的研究較少,遠(yuǎn)距離投送救生設(shè)備在造船業(yè)還是空白,相關(guān)研究亟待開展。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題,提供了一種通過(guò)旋翼無(wú)人機(jī)在落水人員上方投送遇水自動(dòng)充氣式救生圈,可對(duì)落水人員開展遠(yuǎn)距離、快速施救,無(wú)需救援人員下水,受海況影響較小,精度較高,能確保海上救生的安全、高效的基于無(wú)人機(jī)的海上投送式救生裝置。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:一種基于無(wú)人機(jī)的投送式海上救生裝置,包括傳感裝置、救生裝置和旋翼無(wú)人機(jī),其特征在于:所述救生裝置包括高強(qiáng)度牽引繩、救生圈和投放模塊,所述高強(qiáng)度牽引繩連接救生圈,所述投放模塊用于控制救生圈的投放,所述傳感裝置包括空速傳感器、高度傳感器和紅外成像設(shè)備,所述空速傳感器用于監(jiān)測(cè)旋翼無(wú)人機(jī)與風(fēng)的相對(duì)速度,所述高度傳感器用于測(cè)量旋翼無(wú)人機(jī)距離海平面的高度,所述紅外成像設(shè)備用于識(shí)別落水人員并進(jìn)行紅外測(cè)距,所述旋翼無(wú)人機(jī)為傳感裝置和救生裝置的搭載平臺(tái),所述旋翼無(wú)人機(jī)包括飛控模塊、遙控模塊和動(dòng)力模塊,所述飛控模塊包括飛控板和電子調(diào)速器,所述飛控板連接傳感裝置,所述遙控模塊包括信號(hào)發(fā)射器與信號(hào)接收器,所述信號(hào)接收器用于接收信號(hào)發(fā)射器傳送的控制信號(hào)并將其傳送至飛控模塊,所述動(dòng)力模塊包括電源、電機(jī)和螺旋槳,所述電源用于為電機(jī)提供電能,電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生升力,所述電機(jī)和螺旋槳連接電子調(diào)速器,所述飛控板與信號(hào)接收器、電子調(diào)速器以及投放模塊耦合。

以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。

作為優(yōu)選方案,所述飛控板上集成有陀螺儀、加速計(jì)、氣壓傳感器以及控制電路。

作為優(yōu)選方案,所述電子調(diào)速器用于接收信號(hào)接收器的信號(hào)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向,控制旋翼無(wú)人機(jī)飛行。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果:本實(shí)用新型的一種基于無(wú)人機(jī)的海上投送式救生裝置,通過(guò)旋翼無(wú)人機(jī)在落水人員上方投送遇水自動(dòng)充氣式救生圈,可對(duì)落水人員開展遠(yuǎn)距離、快速施救,無(wú)需救援人員下水,受海況影響較小,精度較高,能確保海上救生的安全、高效。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種基于無(wú)人機(jī)的海上投送式救生裝置的示意圖。

圖中:旋翼無(wú)人機(jī)1,飛控模塊11,飛控板12,電子調(diào)速器13,遙控模塊14,信號(hào)發(fā)射器15,信號(hào)接收器16,動(dòng)力模塊17,電源18,電機(jī)和螺旋槳19,傳感裝置2,空速傳感器21,高度傳感器22,紅外成像設(shè)備23,救生裝置3,救生圈31,投放模塊32,高強(qiáng)度牽引繩33。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示,本實(shí)施例的一種基于無(wú)人機(jī)的投送式海上救生裝置,包括傳感裝置2、救生裝置3和旋翼無(wú)人機(jī)1,所述救生裝置3包括救生圈31、投放模塊32和高強(qiáng)度牽引繩33,救生圈31在未充氣狀態(tài)下裝載于旋翼無(wú)人機(jī)艙內(nèi),艙門的啟閉由投放模塊控制。所述高強(qiáng)度牽引繩33連接在救生圈31上,所述投放模塊32根據(jù)接收到的信號(hào)控制救生圈的投放,所述傳感裝置2包括空速傳感器21、高度傳感器22、紅外成像設(shè)備23,所述空速傳感器21用于監(jiān)測(cè)旋翼無(wú)人機(jī)與風(fēng)的相對(duì)速度,所述高度傳感器22用于測(cè)量旋翼無(wú)人機(jī)距離海平面的高度,所述紅外成像設(shè)備23用于識(shí)別落水人員并進(jìn)行紅外測(cè)距。所述旋翼無(wú)人機(jī)1為傳感裝置2和救生裝置3的搭載平臺(tái)。所述旋翼無(wú)人機(jī)1包括飛控模塊11、遙控模塊14和動(dòng)力模塊17,所述飛控模塊11包括飛控板12和電子調(diào)速器13,所述飛控板12與信號(hào)接收器16、電子調(diào)速器13以及投放模塊32耦合,所述飛控模塊11上集成有陀螺儀、加速計(jì)、氣壓傳感器以及控制電路,能夠接收傳感裝置和信號(hào)接收器傳入的信號(hào),并根據(jù)內(nèi)部控制后輸出信號(hào)至電子調(diào)速器和投放模塊,所述電子調(diào)速器13根據(jù)接收到的信號(hào)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛行控制,所述遙控模塊14包括信號(hào)發(fā)射器15(俗稱“遙控器”)和信號(hào)接收器16,其中,信號(hào)發(fā)射器選用九通道,由救援人員操控,信號(hào)接收器安裝于旋翼無(wú)人機(jī)用于接收信號(hào)發(fā)射器傳送的控制信號(hào)并將其傳送至飛控模塊,所述動(dòng)力模塊17包括電源18、電機(jī)和螺旋槳19,所述電源18為電機(jī)提供電能,電機(jī)帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生升力。

本實(shí)施例的一種基于無(wú)人機(jī)的投送式海上救生裝置,在具體使用中,救援人員通過(guò)操控信號(hào)發(fā)射器控制旋翼無(wú)人機(jī)飛行至落水人員附近,紅外成像設(shè)備鎖定落水人員并懸停于落水人員正上方,飛控模塊根據(jù)高度傳感器和空速傳感器測(cè)定的高度信息和風(fēng)向風(fēng)速信息進(jìn)行解算,確定最優(yōu)投送位置,并懸停于最優(yōu)投送位置,然后飛控模塊向投放模塊發(fā)送投放信號(hào),救生圈投下后遇水自動(dòng)充氣,救生圈通過(guò)高強(qiáng)度牽引繩系于旋翼無(wú)人機(jī),當(dāng)投放位置發(fā)生偏差,救生圈偏離落水人員較遠(yuǎn)時(shí),可以手動(dòng)操控旋翼無(wú)人機(jī)對(duì)救生圈進(jìn)行拖曳,使其靠近落水人員,當(dāng)落水人員抓獲救生圈后,操控信號(hào)發(fā)射器發(fā)送脫鉤信號(hào),控制投放裝置使高強(qiáng)度牽引繩與旋翼無(wú)人機(jī)脫開,救援人員操控旋翼無(wú)人機(jī)返航。救生圈采用遇水自動(dòng)充氣式救生圈,已有成熟產(chǎn)品。

進(jìn)一步地,本實(shí)施例的一種基于無(wú)人機(jī)的投送式海上救生裝置,本裝置最核心的飛控和最優(yōu)投送方案所需的飛控模塊采用APM飛控模塊,該飛行模塊能支持的傳感器種類很豐富且精度很高,拓展性強(qiáng)。采用上述救生裝置,在距離落水人員較遠(yuǎn)情況下可操控旋翼無(wú)人機(jī)將救生圈投送至落水人員附件,可使救生范圍由人力拋投的十幾米擴(kuò)大到一千米以上。

本實(shí)施例的一種基于無(wú)人機(jī)的海上投送式救生裝置,通過(guò)旋翼無(wú)人機(jī)在落水人員上方投送遇水自動(dòng)充氣式救生圈,可對(duì)落水人員開展遠(yuǎn)距離、快速施救,無(wú)需救援人員下水,受海況影響較小,精度較高,能確保海上救生的安全、高效。需要指出的是,上述較佳實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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