本發(fā)明涉及一種橫擔(dān)留繩快拋方法，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

如皋工程部華泰船臺(tái)跟本部和啟東不同，所處水域地理位置獨(dú)特，與對(duì)江的小島距離近，而且江面較窄并臨近主航道，船舶下水滑行后將直接進(jìn)入主航道，對(duì)往來(lái)的船舶航行存在安全隱患，不適合拋錨后長(zhǎng)時(shí)間停留拆除滑板與橫擔(dān)留繩吊耳；若船舶下水后?？烤徒a頭來(lái)拆除留繩吊耳則需花費(fèi)可觀金額的拖航與停泊費(fèi)用；為了解決船舶下水后不靠碼頭，而在臨近主航道就近水域快速拆除滑板與橫擔(dān)留繩，在下水后2個(gè)小時(shí)內(nèi)直接拖航回廠，同時(shí)既要使吊耳、鋼絲留繩、卸扣等能反復(fù)利用達(dá)到降本增效的效果，有必要設(shè)計(jì)一種橫擔(dān)留繩快拋工裝來(lái)解決以上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種橫擔(dān)留繩快拋方法，其工裝安裝方便，下水后操作人員操作簡(jiǎn)便安全，可重復(fù)使用，大大縮短了船舶下水至拖航回廠的時(shí)間，節(jié)約了船舶?？看a頭的費(fèi)用。

本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種橫擔(dān)留繩快拋方法，所述方法包括如下步驟：

取一快拋工裝，所述工裝包括豎板，所述豎板左右兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)肘板，所述豎板頂部設(shè)置有支撐平板，所述支撐平板上設(shè)置有固定塊，所述固定塊中部通過(guò)第一銷軸鉸接有U型搭扣，所述固定塊外端設(shè)置有U型叉口，所述U型叉口伸出支撐平板，所述U型叉口上通過(guò)第二銷軸鉸接有L型翻鉤，所述L型翻鉤一端與第二銷軸相鉸接，所述L型翻鉤另一端開(kāi)設(shè)有固定穿孔，所述U型搭扣與L型翻鉤開(kāi)設(shè)有固定穿孔的一端相扣合，所述固定穿孔內(nèi)穿裝有U型螺栓，所述U型螺栓兩端設(shè)置有防脫螺栓；

船舶下水前將快拋工裝固定安裝于甲板上，將留繩一端通過(guò)卸扣連接于U型搭扣和L型翻鉤之間；

當(dāng)船舶下水后將防脫螺母擰下，將U型螺栓從固定穿孔內(nèi)取出，然后將U型搭扣與L型翻鉤分開(kāi)，從而將帶有卸扣的留繩快速拋出。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、可減少原每個(gè)留繩吊耳切割時(shí)間3分鐘，每條船尾部橫擔(dān)留繩吊耳28個(gè)，可節(jié)約90分鐘左右，大大縮短船舶下水后；

2、每條船減免了原切割留繩吊耳的氧氣、乙炔、人力等資源；

3、減少氧氣、乙炔的運(yùn)輸成本，減少鋼絲、卸扣的損耗，提高重復(fù)利用成本；

4、設(shè)計(jì)使用效果較好，操作簡(jiǎn)便安全可靠；

5、每條船碼頭停泊費(fèi)用4萬(wàn)元，以一年10條船計(jì)算就能節(jié)約40萬(wàn)元。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種橫擔(dān)留繩快拋方法采用的快拋工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

豎板1

加強(qiáng)肘板2

支撐平板3

固定塊4

第一銷軸5

U型搭扣6

U型叉口7

第二銷軸8

L型翻鉤9

固定穿孔10

U型螺栓11

防脫螺母12

留繩13。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本實(shí)施例中的一種橫擔(dān)留繩快拋方法，所述方法包括如下步驟：

取一快拋工裝，如圖1所示，所述工裝包括豎板1，所述豎板1左右兩側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)肘板2，所述豎板1頂部設(shè)置有支撐平板3，所述支撐平板3上設(shè)置有固定塊4，所述固定塊4中部通過(guò)第一銷軸5鉸接有U型搭扣6，所述固定塊4外端設(shè)置有U型叉口7，所述U型叉口7伸出支撐平板3，所述U型叉口7上通過(guò)第二銷軸8鉸接有L型翻鉤9，所述L型翻鉤9一端與第二銷軸8相鉸接，所述L型翻鉤9另一端開(kāi)設(shè)有固定穿孔10，所述U型搭扣6與L型翻鉤9開(kāi)設(shè)有固定穿孔10的一端相扣合，所述固定穿孔10內(nèi)穿裝有U型螺栓11，所述U型螺栓11兩端設(shè)置有防脫螺栓12；

船舶下水前將快拋工裝固定安裝于甲板上，將留繩一端通過(guò)卸扣連接于U型搭扣和L型翻鉤之間；

當(dāng)船舶下水后將防脫螺母擰下，將U型螺栓從固定穿孔內(nèi)取出，然后將U型搭扣與L型翻鉤分開(kāi)，從而將帶有卸扣的留繩快速拋出。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。