本發(fā)明涉及一種舷梯,特別涉及一種全回轉(zhuǎn)伸縮舷梯。
背景技術(shù):
艦艇在停靠港口后,傳統(tǒng)方法是艦艇上的人員均需多人協(xié)作合力將舷梯抬到艦艇邊緣,并將舷梯的一頭放到岸邊,供人員上下。在遇到潮差八米甚至更高的碼頭,這時(shí)便需要很大的舷梯。在釋放舷梯的過程中,需要更多的數(shù)十人的人力,并且釋放舷梯是靠舷梯自重下放,使舷梯頭撞擊碼頭,有些情況還需碼頭人員接應(yīng)。此操作過程中,速度慢,靠眾人體力操作,人員的安全得不到保障,極易磕碰到釋放舷梯的人員。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種無需人工釋放的全回轉(zhuǎn)伸縮舷梯。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種全回轉(zhuǎn)伸縮舷梯,其創(chuàng)新點(diǎn)在于:該伸縮舷梯安裝在船舶的甲板上,包括
一底座,該底座安裝在甲板上,包括一支承在甲板上端的固定座,在固定座的上端安裝有一活動座,所述活動座與固定座之間活動連接,且活動座可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn);
一舷梯主體,該舷梯主體的一端與活動座鉸接而成,所述舷梯主體由數(shù)個(gè)梯子共同構(gòu)成,且相鄰的兩個(gè)梯子之間鉸接而成,在梯子的一端的兩側(cè)具有一對對稱設(shè)置的導(dǎo)向槽,在兩個(gè)導(dǎo)向槽內(nèi)安裝有一橫跨兩個(gè)導(dǎo)向槽的展開桿,且該展開桿可沿著導(dǎo)向槽的延伸方向進(jìn)行往復(fù)移動,在梯子的另一端安裝有一液壓缸,該液壓缸與相鄰的梯子上的展開桿鉸接而成,且靠近底座的位于首端的梯子上只安裝有導(dǎo)向槽與展開桿,遠(yuǎn)離底座的位于尾端的梯子上只安裝有液壓缸;
一伸縮連接桿,該伸縮連接桿的一端與舷梯主體相連,另一端與活動座相連;
一活動支承,該活動支承安裝在舷梯主體的另一端。
進(jìn)一步的,所述活動支承包括一對對稱安裝在舷梯主體兩端的活動支架,該活動支架由兩個(gè)呈V字形連接的支承桿共同構(gòu)成,該活動支架的中心連接點(diǎn)與舷梯主體的端部鉸接而成,在活動支架的兩個(gè)外側(cè)的端點(diǎn)上分別安裝有一個(gè)滾輪,兩個(gè)支承桿之間還連接有一加強(qiáng)桿。
進(jìn)一步的,所述固定座的底端還安裝有滾輪。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在本發(fā)明中,舷梯主體在進(jìn)行伸展或收縮時(shí),利用安裝在梯子上的液壓缸、展開桿及導(dǎo)向槽三者之間的相互配合,通過液壓缸的線性收縮實(shí)現(xiàn)了舷梯主體的伸縮,無需人工釋放,非常的方便;而且,舷梯主體與底座之間鉸接而成,從而可滿足不同海域的水文情況,無論是船舶高于碼頭或低于碼頭均能滿足人員上下船舶;通過伸縮連接桿的設(shè)置,在舷梯伸展后,可加強(qiáng)舷梯與底座之間的連接,避免人員在舷梯上移動時(shí),舷梯上下擺動。
通過活動支承的設(shè)置,使用V形活動支架,其一端與舷梯鉸接,另外兩端均安裝有滾輪,在將舷梯放置在碼頭上時(shí),在不同的地面工況下,均能夠使得舷梯支撐在碼頭 。
在本發(fā)明中,在固定座的底端設(shè)置滾輪,從而可以使得整體的底座在甲板上進(jìn)行移動,方便舷梯根據(jù)所需角度隨時(shí)調(diào)整位置,保證人員上下舷梯時(shí)舒適。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1為本發(fā)明中舷梯收縮后水平放置的示意圖。
圖2為本發(fā)明中舷梯收縮后豎直放置的示意圖
圖3為本發(fā)明中甲板高于碼頭工況下的舷梯展開后的示意圖。
圖4為本發(fā)明中甲板低于碼頭工況下的舷梯展開后的示意圖。
圖5為本發(fā)明中活動支承的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面的實(shí)施例可以使本專業(yè)的技術(shù)人員更全面地理解本發(fā)明,但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實(shí)施例范圍之中。
如圖1-圖5所示的一種全回轉(zhuǎn)伸縮舷梯,該伸縮舷梯安裝在船舶的甲板1上,包括
一底座,該底座安裝在甲板1上,包括一支承在甲板1上端的固定座2,在固定座2的上端安裝有一活動座3,活動座3與固定座2之間活動連接,且活動座可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)。
在固定座2的底端還安裝有滾輪。通過在固定座2的底端設(shè)置滾輪,從而可以使得整體的底座在甲板1上進(jìn)行移動,方便舷梯根據(jù)所需角度隨時(shí)調(diào)整位置,保證人員上下舷梯時(shí)舒適。
一舷梯主體,該舷梯主體的一端與活動座3鉸接而成,舷梯主體與底座之間鉸接而成,從而可滿足不同海域的水文情況,無論是船舶高于碼頭或低于碼頭均能滿足人員上下船舶,如圖3、圖4的示意圖所示。
舷梯主體由數(shù)個(gè)梯子5共同構(gòu)成,且相鄰的兩個(gè)梯子5之間鉸接而成,在梯子5的一端的兩側(cè)具有一對對稱設(shè)置的導(dǎo)向槽6,在兩個(gè)導(dǎo)向槽6內(nèi)安裝有一橫跨兩個(gè)導(dǎo)向槽6的展開桿,且該展開桿可沿著導(dǎo)向槽6的延伸方向進(jìn)行往復(fù)移動,在梯子5的另一端安裝有一液壓缸,該液壓缸與相鄰的梯子上的展開桿鉸接而成,且靠近底座的位于首端的梯子上只安裝有導(dǎo)向槽與展開桿,遠(yuǎn)離底座的位于尾端的梯子上只安裝有液壓缸。利用安裝在梯子5上的液壓缸、展開桿及導(dǎo)向槽6三者之間的相互配合,通過液壓缸的線性收縮實(shí)現(xiàn)了舷梯主體的伸縮,無需人工釋放,非常的方便。
一伸縮連接桿4,該伸縮連接桿4的一端與舷梯主體相連,另一端與活動座3相連;通過伸縮連接桿4的設(shè)置,在舷梯伸展后,可加強(qiáng)舷梯與底座之間的連接,避免人員在舷梯上移動時(shí),舷梯上下擺動。
一活動支承,該活動支承安裝在舷梯主體的另一端。
如圖5所示的示意圖可知,活動支承包括一對對稱安裝在舷梯主體兩端的活動支架,該活動支架由兩個(gè)呈V字形連接的支承桿7共同構(gòu)成,該活動支架的中心連接點(diǎn)與舷梯主體的端部鉸接而成,在活動支架的兩個(gè)外側(cè)的端點(diǎn)上分別安裝有一個(gè)滾輪,兩個(gè)支承桿7之間還連接有一加強(qiáng)桿9,通過加強(qiáng)桿9的設(shè)置可保證活動支架整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過活動支承的設(shè)置,使用V形活動支架,其一端與舷梯鉸接,另外兩端均安裝有滾輪,在將舷梯放置在碼頭上時(shí),在不同的地面工況下,均能夠使得舷梯支撐在碼頭 。
本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。