本發(fā)明涉及水上運載工具,特別涉及一種安全性能優(yōu)良的橡皮艇。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的充氣式橡皮艇,在正常使用狀態(tài)下安全性能較好,但在風(fēng)浪或者與全體平行的障礙物等惡劣環(huán)境中使用平衡性大大降低,動輒有翻船的危險,且船體本身很容易遭受損傷,產(chǎn)生其他危險?,F(xiàn)有的橡皮艇船體較淺,采用的氣囊個數(shù)較少,人在船上重心較高。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
針對上述問題,本發(fā)明提供一種多氣囊式,帶有安全防護(hù)的橡皮艇。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種安全橡皮艇,包括船底、船身和尾板,船身包括左右兩部分,與船底連接,在船體頭部依靠一塊連接在船底的氣囊將左右船身與船底連接,船身在船底尾部設(shè)有開口,尾板在船尾將船身和船底連接,所述船身左右兩側(cè)均增設(shè)一個獨立氣囊,增設(shè)的兩個獨立氣囊延伸至船頭,伸入船頭上方設(shè)置的擋水板下方。通過在增高船舷來降低人在船上的重心位置,使船體更加穩(wěn)固。
進(jìn)一步的,所述擋水板前端膠連固定在船身上,兩側(cè)通過可拆卸粘扣帶連接。需要時可將擋水板掀起。
進(jìn)一步的,在擋水板下方安裝有定位裝置,擋水板的面層裝有太陽能電池板。輔助功能,太陽能給定位裝置提供電能,定位裝置方便在海上航行時,獲取位置信息,保護(hù)安全。
進(jìn)一步的,船艙內(nèi)設(shè)有座椅,座椅采用獨立氣囊通過座位固定扣固定在船底上。坐著舒適的同時,發(fā)生海上救援時,可以將座位取下,變成救身浮漂。
進(jìn)一步的,所述船身外側(cè),左右兩邊分別有縱向凹槽。能夠擋住浪花,防止濺入船艙內(nèi)。
進(jìn)一步的,所述船底采用三個圓筒氣囊并排連接,兩側(cè)的圓筒氣囊的直徑相同,中間一個圓通氣囊的直徑為兩側(cè)圓筒氣囊直徑的0.5-0.9倍之間。所述船底有兩條縱向的溝槽。凹槽增大了船底的表面積,抓水力好,提高船體的穩(wěn)定性。
進(jìn)一步的,所述船身內(nèi)側(cè)設(shè)有多個把手。所述船身上沿設(shè)有手抓繩。所述船身外側(cè)設(shè)有抬船把手。
采用本發(fā)明的技術(shù)方案具有如下有益效果:采用多氣囊的橡皮艇,全面的改進(jìn)了橡皮艇的結(jié)構(gòu)構(gòu)造,使其底部抓水能力更好,穩(wěn)定性更強;側(cè)面通過氣囊擋浪,無需增設(shè)防水裝置;擋水板下設(shè)置定位系統(tǒng),保證航海者的安全;同時,多種人性化的設(shè)計,氣囊座位、抬船把手、抓握繩的設(shè)計,均能在航行時提高航行的舒適性和安全性。并且,充氣救援艇十分輕盈, 在速度上和油耗經(jīng)濟(jì)性方面都優(yōu)于其他船艇;充氣救援艇分隔成多個獨立氣室,分隔設(shè)置有很高的氣密性,在個別氣室破損時,其它部分仍保持足夠浮力,整艇具有很好的防沉性;由于有足夠浮力,在整艇已處于最大載重時,即使有水灌滿整個艇艙,仍能浮于水面。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的俯視圖
圖2是本發(fā)明的后視圖
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi),不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動得到的變換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
一種安全橡皮艇,包括船底4、船身5和尾板1,船身5包括左右兩部分,與船底4連接,在船體頭部依靠一塊連接在船底4的氣囊6將左右船身5與船底4連接,船身5在船底4尾部設(shè)有開口,尾板1在船尾將船身5和船底4連接,所述船身5左右兩側(cè)均增設(shè)一個獨立氣囊8,增設(shè)的兩個獨立氣囊8延伸至船頭,伸入船頭上方設(shè)置的擋水板7下方。所述擋水板7前端膠連固定在船身上,兩側(cè)通過可拆卸粘扣帶連接。在擋水板下方安裝有定位裝置,擋水板的面層裝有太陽能電池板。船艙內(nèi)設(shè)有座椅3,座椅3采用獨立氣囊通過座位固定扣固定在船底4上。
所述船身5外側(cè),左右兩邊分別有縱向凹槽11。所述船底采用三個圓筒氣囊并排連接,兩側(cè)的圓筒氣囊的直徑相同,中間一個圓通氣囊的直徑為兩側(cè)圓筒氣囊直徑的0.5-0.9倍之間。所述船底有兩條縱向的溝槽12。所述船身內(nèi)側(cè)設(shè)有多個把手10。所述船身上沿設(shè)有手抓繩9。所述船身外側(cè)設(shè)有抬船把手13。船底設(shè)有兩個排水口2。