本發(fā)明一種船舶機(jī)械構(gòu)件，特別涉及一種平面水摩擦上舵承。

背景技術(shù)：

在船舶工業(yè)中，尤其在大噸位級(jí)貨輪上應(yīng)用于其航向控制系統(tǒng)中支承舵桿的上舵承裝置是必不可少的部件。這種上舵承其結(jié)構(gòu)包括舵承本體，該舵承本體的體表中部設(shè)置有窗口，該窗口與舵承本體的內(nèi)孔相連通，在舵承本體窗口上部?jī)?nèi)孔中固定地設(shè)置有襯套，舵桿穿過(guò)襯套內(nèi)孔并與之形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。在舵承本體上端面固定地安裝有摩擦片，卡接于舵桿上的舵承座支撐于摩擦片上并貼著摩擦片作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。在舵承本體窗口下部?jī)?nèi)孔與舵桿之間填充有水密填料，在舵承本體窗口內(nèi)且在水密填料的上方安裝有壓緊水密填料的壓蓋?，F(xiàn)有這種結(jié)構(gòu)的上舵承存在以下缺陷：一是在舵承本體體表上設(shè)置有與其內(nèi)相連通的窗口，就使舵承的整體密閉性變差，位于舵承本體內(nèi)窗口部分的舵桿和襯套就會(huì)受海上濕氣和浪花的侵蝕而發(fā)生銹蝕，一旦這種銹蝕擴(kuò)散到襯套及填料與舵桿的配合面處，則會(huì)使舵桿發(fā)生損壞，縮短了舵桿的使用壽命；二是將壓蓋設(shè)置在舵承本體內(nèi)部，這樣不但使對(duì)壓蓋的安裝和調(diào)整均比較困難，也相應(yīng)使舵承本體的高度尺寸過(guò)高、體積過(guò)大、重量過(guò)重；三是對(duì)舵承在進(jìn)行定位安裝時(shí)，為保證舵承整體軸線的垂直度，則需由人工在貨輪上對(duì)支承上舵承的甲板進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的刮削加工，這種人工刮削加工不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，也使生產(chǎn)及安裝周期變得過(guò)長(zhǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種體積小、密閉性能好、安裝效率高的平面水摩擦上舵承。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種平面水摩擦上舵承，包括舵桿，舵桿外側(cè)設(shè)置有定位塊，定位塊下方設(shè)置有舵承架，舵承架的下方設(shè)置有檔油板，檔油板的下方設(shè)置有舵承本體，舵承架與舵承本體之間設(shè)置有摩擦片，舵承本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有襯套，襯套下方設(shè)置有水密填料，舵承本體下方設(shè)置有圓環(huán)形鋼圈，圓環(huán)形鋼圈外側(cè)設(shè)置有密封圈，圓環(huán)形鋼圈下方設(shè)置有甲板，舵桿下方設(shè)置有填料壓蓋。

本發(fā)明所述舵桿中心設(shè)置有卸油塞。

本發(fā)明所述舵承本體上設(shè)置有觀察蓋。

本發(fā)明所述檔油板上方固定設(shè)置有指針，指針的另一端設(shè)置有標(biāo)尺，標(biāo)尺設(shè)置在固定于舵承本體的座上。

本發(fā)明所述的一種平面水摩擦上舵承的優(yōu)點(diǎn)在于，體積小、密閉性能好、安裝效率高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為圖2中沿B-B的剖視圖。

1、舵承架，2、檔油板，3、舵承本體，4、密封圈，5、圓環(huán)形鋼圈，6、甲板，7、填料壓蓋，8、水密填料，9、卸油塞，10、襯套，11、摩擦片，12、定位塊，13、舵桿，14、觀察蓋，15、座，16、標(biāo)尺，17、指針。

具體實(shí)施方式

一種平面水摩擦上舵承，包括舵桿13，舵桿13外側(cè)設(shè)置有定位塊12，定位塊12下方設(shè)置有舵承架1，舵承架1的下方設(shè)置有檔油板2，檔油板2的下方設(shè)置有舵承本體3，舵承架1與舵承本體3之間設(shè)置有摩擦片11，舵承本體3 內(nèi)側(cè)設(shè)置有襯套10，襯套10下方設(shè)置有水密填料8，舵承本體3下方設(shè)置有圓環(huán)形鋼圈5，圓環(huán)形鋼圈5外側(cè)設(shè)置有密封圈4，圓環(huán)形鋼圈5下方設(shè)置有甲板6，舵桿13下方設(shè)置有填料壓蓋7。

本發(fā)明所述舵桿13中心設(shè)置有卸油塞9。

本發(fā)明所述舵承本體3上設(shè)置有觀察蓋14。

本發(fā)明所述檔油板2上方固定設(shè)置有指針17，指針17的另一端設(shè)置有標(biāo)尺16，標(biāo)尺16設(shè)置在固定于舵承本體3的座15上。

具體實(shí)施時(shí)，通過(guò)圓環(huán)形鋼圈可將原先由對(duì)在上舵承的安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行刮削的工作移至生產(chǎn)車間內(nèi)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了安裝效率高，生產(chǎn)周期短的優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)設(shè)置擋油板的可擋住外部雜物及塵埃，以免其落入摩擦片上而加劇摩擦片的磨損。通過(guò)設(shè)置限位塊可對(duì)帶動(dòng)舵桿擺動(dòng)的搖桿進(jìn)行軸向限位，以保證搖桿對(duì)動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)性。通過(guò)設(shè)置密封圈增強(qiáng)了本發(fā)明的密封性能，使得密封性能更好。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。

綜上所述，本發(fā)明所述的一種平面水摩擦上舵承的優(yōu)點(diǎn)在于，體積小、密閉性能好、安裝效率高。