技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明船舶啟停用輔助動(dòng)力系統(tǒng)，如圖一所示，船舶主控系統(tǒng)1負(fù)責(zé)控制柴油機(jī)2和變速系統(tǒng)4的工作，本船舶啟停用輔助動(dòng)力系統(tǒng)，引入系統(tǒng)處理器3、變頻器5、大扭矩交流電機(jī)6、超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)7。系統(tǒng)處理器3負(fù)責(zé)監(jiān)控船舶主控系統(tǒng)1發(fā)給變速系統(tǒng)4的變速命令，負(fù)責(zé)識(shí)別當(dāng)前的船舶主機(jī)工作狀態(tài)，根據(jù)獲得的啟停信息和柴油機(jī)功率、轉(zhuǎn)速、扭矩，發(fā)送命令控制變頻器5，從而驅(qū)動(dòng)串聯(lián)在驅(qū)動(dòng)主軸上的大扭矩交流電機(jī)6。大扭矩交流電機(jī)6補(bǔ)償主軸功率和扭矩后，驅(qū)動(dòng)螺旋槳7。大扭矩交流電機(jī)6的動(dòng)力需求由超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)7提供，在平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)期，大扭矩交流電機(jī)6由系統(tǒng)處理器3控制，給超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)7充電。

技術(shù)研發(fā)人員：劉云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：劉云
文檔號(hào)碼：201510150158
技術(shù)研發(fā)日：2015.04.01
技術(shù)公布日：2016.11.23