本發(fā)明涉及船舶驅(qū)動(dòng)設(shè)備，特別是涉及一種帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器。

背景技術(shù)：

船舶推進(jìn)器是一種把自然力、人力或機(jī)械能轉(zhuǎn)換成船舶推力的能量轉(zhuǎn)換器。常見(jiàn)的推進(jìn)器有吊艙推進(jìn)器、泵噴推進(jìn)器等。吊艙推進(jìn)器如圖1所示，是一種集推進(jìn)和操舵裝置于一體的推進(jìn)裝置，主要由螺旋槳101、推進(jìn)電極和冷卻裝置組成，該種推進(jìn)器較為靈活，但缺點(diǎn)在于轉(zhuǎn)速低，一般都很難高于5000轉(zhuǎn)/分鐘，同時(shí)造價(jià)昂貴卻又故障率高，且外掛的螺旋槳缺乏保護(hù)結(jié)構(gòu)，在水中容易纏繞異物或者碰撞礁石。泵噴推進(jìn)器如圖2所示，是一種利用水流高速噴出產(chǎn)生的反作用力進(jìn)行推進(jìn)的裝置，泵噴推進(jìn)器200一般用于潛水艇，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，電機(jī)轉(zhuǎn)速高但發(fā)熱量極大，需要獨(dú)立的水冷系統(tǒng)，無(wú)論是結(jié)構(gòu)精度還是制作工藝的要求都十分之高，且維護(hù)難度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠有效保護(hù)螺旋槳的管道推進(jìn)器，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)和維護(hù)難度。

本發(fā)明所述的帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、螺旋槳和連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)與螺旋槳的轉(zhuǎn)軸，還有筒狀的導(dǎo)流管；導(dǎo)流管的一端安裝有將該端密封的整流罩，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于導(dǎo)流管內(nèi)靠近整流罩的一端，螺旋槳安裝于導(dǎo)流管內(nèi)的另一端，導(dǎo)流管內(nèi)還安裝有將驅(qū)動(dòng)電機(jī)包覆于其內(nèi)的電機(jī)殼，電機(jī)殼的內(nèi)壁緊貼于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外壁，電機(jī)殼靠近整流罩的一端密封；有將部分轉(zhuǎn)軸包覆于其內(nèi)的軸殼，軸殼的兩端分別與電機(jī)殼遠(yuǎn)離整流罩的一端、及轉(zhuǎn)軸的中部密封連接；導(dǎo)流管上開(kāi)有若干連通內(nèi)外的條形通槽，部分條形通槽與電機(jī)殼相對(duì)設(shè)置，部分條形通槽則設(shè)置于電機(jī)殼與螺旋槳之間。

本發(fā)明所述的帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，使得水流從導(dǎo)流管的開(kāi)口端噴出，由此產(chǎn)生反作用力推動(dòng)船舶運(yùn)動(dòng)。該裝置的螺旋槳安裝于導(dǎo)流管內(nèi)，其轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的水體先沿導(dǎo)流管流動(dòng)再?gòu)膶?dǎo)流管噴出，這一方面可以利用導(dǎo)流管的作用減少空泡，使得水流集中，從而提高螺旋槳的工作效率，另一方面，導(dǎo)流管可以對(duì)螺旋槳形成保護(hù)，既可以極大地降低被異物纏繞的幾率，又可以避免螺旋槳觸底而碰撞礁石。導(dǎo)流管上開(kāi)有條形通槽，水流可以從條形通槽進(jìn)入導(dǎo)流管內(nèi)，使螺旋槳順利推動(dòng)水體運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，該條形通槽既可以順利讓水體流通，又因?yàn)槠鋵挾容^小，可以有效阻止水草等異物進(jìn)入導(dǎo)流管內(nèi)部影響設(shè)備運(yùn)行，而雖然其寬度較小，但只要視工作需要開(kāi)設(shè)若干條條形通槽即可滿足工作所需；再者，部分條形通槽相對(duì)電機(jī)殼設(shè)置，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)又通過(guò)密封方式直接安裝于水中，且緊貼電機(jī)殼的設(shè)置使其具有較高的導(dǎo)熱性能，當(dāng)水流進(jìn)入導(dǎo)流管內(nèi)部時(shí)，可以直接流經(jīng)電機(jī)殼的外壁，形成有效的水冷和散熱效果，無(wú)需額外安裝冷卻系統(tǒng)，可以極大的簡(jiǎn)化設(shè)備結(jié)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有吊艙推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有泵噴推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明所述帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3所示帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器的剖視示意圖。

圖5是圖4所示帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器的局部放大圖。

圖6是圖3所示帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器的爆炸示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖3-6所示。

一種帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、螺旋槳2和連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)與螺旋槳的轉(zhuǎn)軸3，還有筒狀的導(dǎo)流管4；導(dǎo)流管的一端安裝有將該端密封的整流罩5，驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝于導(dǎo)流管內(nèi)靠近整流罩的一端，螺旋槳安裝于導(dǎo)流管內(nèi)的另一端，導(dǎo)流管內(nèi)還安裝有將驅(qū)動(dòng)電機(jī)包覆于其內(nèi)的電機(jī)殼6，電機(jī)殼的內(nèi)壁緊貼于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的外壁，電機(jī)殼靠近整流罩的一端密封；有將部分轉(zhuǎn)軸包覆于其內(nèi)的軸殼7，軸殼的兩端分別與電機(jī)殼遠(yuǎn)離整流罩的一端、及轉(zhuǎn)軸的中部密封連接；導(dǎo)流管上開(kāi)有若干連通內(nèi)外的條形通槽8，部分條形通槽與電機(jī)殼相對(duì)設(shè)置，部分條形通槽則設(shè)置于電機(jī)殼與螺旋槳之間。

所述的帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器，軸殼7為內(nèi)部中空且兩端開(kāi)口的錐形，錐形底端、頂端分別與電機(jī)殼6、轉(zhuǎn)軸3密封連接。通過(guò)該種軸殼形狀的設(shè)置，從與電機(jī)殼相對(duì)的條形通槽進(jìn)入的水流可以沿著電機(jī)殼的外壁流動(dòng)，從而盡可能地增大與電機(jī)殼的接觸面積，從而提高冷卻效果；而從與軸殼相對(duì)的條形通槽進(jìn)入的水流，則既不會(huì)受到軸殼的限制，反而會(huì)沿著軸殼快速進(jìn)入螺旋槳的投影面，從而提高螺旋槳的工作效率和船舶動(dòng)力。

所述的帶防護(hù)功能的管道推進(jìn)器，整流罩5為彈頭形狀。該種形狀的設(shè)置可以減小流體阻力，提供設(shè)備工作效率。

導(dǎo)流管4包括與整流罩5連接的前管道41，和連接于前管道末端的后管道42，前管道和后管道之間通過(guò)連接圈43密封連接。前、后管道的設(shè)置更加方便于內(nèi)部零部件的安裝，也更便于設(shè)備的制作和維護(hù)。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)1安裝于前管道41內(nèi)，前管道上固定安裝有走線管9，從船舶內(nèi)部引出的電線（未圖示）穿過(guò)走線管和電機(jī)殼6與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，且電線與電機(jī)殼之間的連接口密封；還有驅(qū)動(dòng)走線管轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置（未圖示）。走線管既可以用于電路的布置，也可以作為懸吊桿定位推進(jìn)器，而驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)置則可以方便地調(diào)整推進(jìn)器的角度，使得船舶更加容易地進(jìn)行轉(zhuǎn)向、停止或倒退。

電機(jī)殼6靠近整流罩5的一端安裝有后固定蓋10；電機(jī)殼6的端部及驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的電機(jī)軸末端均位于連接圈43的徑向范圍內(nèi)。該種結(jié)構(gòu)的設(shè)置，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)殼的安裝和維護(hù)更加容易，工作時(shí)只需確定后驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)殼后，即可方便地安裝轉(zhuǎn)軸等零部件，或者將后管道與前管道進(jìn)行對(duì)接。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的電機(jī)軸通過(guò)連軸器11與轉(zhuǎn)軸3連接，連軸器設(shè)置于軸殼7內(nèi)，轉(zhuǎn)軸與連軸器連接的末端安裝有軸承12，轉(zhuǎn)軸上靠近軸殼的末端也安裝有軸承，且連軸器末端與前一軸承之間、軸殼末端與后一軸承之間均通過(guò)Y型密封圈13密封。連軸器的設(shè)置可以使得設(shè)備工作更加安全、穩(wěn)定，而連軸器、軸殼和轉(zhuǎn)軸間的密封結(jié)構(gòu)則可以有效保證水流不會(huì)進(jìn)入驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)，Y型密封圈具有密封性能可靠、摩擦阻力小、耐壓性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便等特點(diǎn)，有利于保證設(shè)備安全。

有與螺旋槳2卡合并帶動(dòng)螺旋槳運(yùn)動(dòng)的槳卡14，槳卡套于轉(zhuǎn)軸3且設(shè)置于軸殼7末端與螺旋槳之間；導(dǎo)流管4的末端固定安裝有后支架15，轉(zhuǎn)軸的末端通過(guò)軸承12安裝于后支架上，且螺旋槳與后支架之間還設(shè)置有套于轉(zhuǎn)軸上的槳墊16。一方面，槳卡可以用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳，另一方面年，槳卡和槳墊的設(shè)置既可以用于螺旋槳的輔助定位，也可以使得轉(zhuǎn)軸的工作更加穩(wěn)定。