一種大型船舶的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大型船舶，其包括多個縱向延伸的橫向并排設(shè)置縱向依次排列的浮艙、設(shè)于相鄰浮艙之間的拱形的連接架板、架設(shè)于所述連接架板上方的甲板，所述連接架板與所述甲板之間圍成船艙，每個所述浮艙包括多個彼此拼接的各自獨立密封的浮艙單體，所述連接架板底側(cè)高位高于水面。該大型船舶是一種整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強度大波浪抗擊能力強的易于建造和維護的船舶。
【專利說明】一種大型船舶
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及船舶，尤其涉及一種大型船舶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大部分船舶都是單體船，一般單體船的船體為凹弧形形狀，隨著船體增大，受制于整體形狀其吃水深度增加，強度顯得不足，需要設(shè)置堅固的支撐結(jié)構(gòu)，增加船體的材料，使得單體大型船舶制造成本高昂，制作困難，制造航母等巨型船舶需要超級船塢，而且無法靠近淺水港灣。
[0003]因此為了增大甲板使用面積，需要將多條船舶組合起來形成連體船。然而連體船是通過連接結(jié)構(gòu)將相鄰的甲板部分彼此相連接，如果連接機構(gòu)是活動連接形式，則相鄰的船體之間相對運動，無法提供穩(wěn)定平整的大規(guī)格船上甲板，并且在海浪波動沉浮時船體晃動疊加，使得連接結(jié)構(gòu)易于斷裂；如果連接機構(gòu)是固定形式的，則其在海中受海浪沖擊沉浮時，連接部位無法承受某一船體浮力減少而下沉?xí)r對于相鄰船體產(chǎn)生的下壓而施加于連接機構(gòu)的剪切應(yīng)力。
[0004]專利申請?zhí)枮?00320117239.4的中國實用新型專利公開了一種多體連體船，其通過連接構(gòu)件將多個不同功能的船舶組合連接在一起，在使用過程連接位置易于斷裂，導(dǎo)致其難以廣泛推廣應(yīng)用。其中組成連體船的各個單體船的船體水面處面積很寬，收海浪涌動影響很大，波浪起伏可以使得單體船的船體承受海水的浮力變化很大，從而相鄰的船在船舷處的錯位給連接部件產(chǎn)生巨大的強度考驗。連體形式的船也無法獲得平整且穩(wěn)定的大面積甲板，連接也不可靠。
[0005]現(xiàn)有的單體船滲漏則容易造成船舶沉沒，連體船一個單體滲漏則失去浮力支撐，需要相鄰船體對其進行承托支撐，該單體重力引起的連接部位的剪切力很容易撕裂連接構(gòu)件，從而連體船的維護維修比較困難，整體結(jié)構(gòu)不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強度大波浪抗擊能力強的易于建造和維護的大型船舶。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種大型船舶，其包括多個縱向延伸的橫向并排設(shè)置縱向依次排列的浮艙、設(shè)于相鄰浮艙之間的拱形的連接架板、架設(shè)于所述連接架板上方的甲板，所述連接架板與所述甲板之間圍成船艙，每個所述浮艙包括多個彼此拼接的各自獨立密封的浮艙單體，所述連接架板底側(cè)高位高于水面。
[0008]作為本實用新型的大型船舶的技術(shù)方案的一種改進，所述船艙之間的水體大于吃水部分的船艙體積。
[0009]作為本實用新型的大型船舶的技術(shù)方案的一種改進，所述連接架板與所述甲板懸浮連接。
[0010]作為本實用新型的大型船舶的技術(shù)方案的一種改進，所述連接架板設(shè)置架體與所述甲板通過彈簧連接。
[0011]作為本實用新型的大型船舶的技術(shù)方案的一種改進，所述彈簧是板簧或壓縮彈簧。
[0012]作為本實用新型的大型船舶的技術(shù)方案的一種改進，所述連接架板設(shè)置架體與所述甲板通過液壓缸連接。
[0013]本實用新型的有益效果在于:將位于船舶底部的浮艙分離為多個單獨的縱向布置的組件，即橫向并排分布多個組件，每組又進一步分隔為多個單獨封閉的浮艙單體。當(dāng)某個浮艙單體發(fā)生滲漏，船舶損失的支撐浮力僅僅是非常小的一部分，不影響船舶平穩(wěn)浮于海面，而且后期僅僅對單個浮艙單體進行維修或更換即可，便于維護，也方便建造。浮艙之間設(shè)置連接架板圍成船艙，使得船體具有更好的強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，連接架板為拱形結(jié)構(gòu)，進一步確保船體的結(jié)構(gòu)強度，使得船舶結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。連接架板下側(cè)距離水面具有一定空間，可供涌動的海水自由流動，疏導(dǎo)了海水從而減輕海浪對船舶的拍打沖擊，使得船舶具有更強的抗擊波浪的能力。因此本實用新型的大型船舶是一種整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強度大波浪抗擊能力強的易于建造和維護的大型船舶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型大型船舶實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1所示大型船舶的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖1所示大型船舶的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖來進一步說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0018]如圖1所示，本實用新型一種大型船舶，其包括多個縱向延伸的橫向并排設(shè)置縱向依次排列的浮艙10、設(shè)于相鄰浮艙10之間的拱形的連接架板22、架設(shè)于所述連接架板22上方的甲板25，所述連接架板22與所述甲板25之間圍成船艙20，每個所述浮艙10包括多個彼此拼接的各自獨立密封的浮艙單體12，所述連接架板22底側(cè)高位高于水面。將位于船舶底部的浮艙10分離為多個單獨的縱向布置的組件，即橫向并排分布多個組件，每組又進一步分隔為多個單獨封閉的浮艙單體12。當(dāng)某個浮艙單體12發(fā)生滲漏，船舶損失的支撐浮力僅僅是非常小的一部分，不影響船舶平穩(wěn)浮于海面，而且后期僅僅對單個浮艙單體12進行維修或更換即可，便于維護，也方便建造。浮艙組件之間設(shè)置連接架板22圍成船艙20，使得船體具有更好的強度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，連接架板22為拱形結(jié)構(gòu)，進一步確保船體的結(jié)構(gòu)強度，使得船舶結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。連接架板22下側(cè)距離水面具有一定空間，可供涌動的海水自由流動，疏導(dǎo)了海水從而減輕海浪對船舶的拍打沖擊，使得船舶具有更強的抗擊波浪的能力。因此本實用新型的大型船舶是一種整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強度大波浪抗擊能力強的易于建造和維護的大型船舶。
[0019]更佳地，所述船艙20之間的水體大于吃水部分的船艙20體積，使得吃水部分更多空間位于水面以下的水體中，減少水面位置涌動的海水對船體的沖擊，從而進一步提高船舶的穩(wěn)定性，進而可以延伸船體增加船艙20和浮艙10建造可移動的海面平臺，也可以修建成為軍事補給基地，甚至海面城市。[0020]更佳地，所述連接架板22與所述甲板25懸浮連接，使得波浪的沖擊力作用在船艙20和浮艙10，并在懸浮連接結(jié)構(gòu)處吸收消除，使得甲板25穩(wěn)定，便于建造大面積平整甲板，構(gòu)建穩(wěn)定性高的補給基地。
[0021]更佳地，所述連接架板22設(shè)置架體與所述甲板25通過彈簧連接，從而各處對甲板25提供浮動的支撐力，避免強烈的剪切應(yīng)力撕裂甲板，使得甲板平衡穩(wěn)定。
[0022]更佳地，所述彈簧是板簧或壓縮彈簧，布置多處彈簧均衡地支撐甲板，下方船艙和浮艙的位移或微量變形至彈簧便被吸收，從而實現(xiàn)甲板的平穩(wěn)。
[0023]更佳地，所述連接架板22設(shè)置架體與所述甲板25通過液壓缸連接，通過液體的可壓縮性能起到彈性作用，使得甲板25得到平衡支撐。另外，液壓缸的壓力可以調(diào)節(jié)從而隨時動態(tài)平衡調(diào)節(jié)各處壓力，使得各個支點對甲板提供平衡的支撐力，使得甲板受到平衡支撐力而平穩(wěn)，從而可以延伸至大面積的平穩(wěn)甲板，構(gòu)建海面平臺或基地。
[0024]以上所揭露的僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種大型船舶，其特征在于:所述大型船舶包括多個縱向延伸的橫向并排設(shè)置縱向依次排列的浮艙、設(shè)于相鄰浮艙之間的拱形的連接架板、架設(shè)于所述連接架板上方的甲板，所述連接架板與所述甲板之間圍成船艙，每個所述浮艙包括多個彼此拼接的各自獨立密封的浮艙單體，所述連接架板底側(cè)高位高于水面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船舶，其特征在于:所述船艙之間的水體大于吃水部分的船艙體積。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船舶，其特征在于:所述連接架板與所述甲板懸浮連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型船舶，其特征在于:所述連接架板設(shè)置架體與所述甲板通過彈簧連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大型船舶，其特征在于:所述彈簧是板簧或壓縮彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型船舶，其特征在于:所述連接架板設(shè)置架體與所述甲板通過液壓缸連接。
【文檔編號】B63B38/00GK203727621SQ201420015337
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月10日
【發(fā)明者】張衛(wèi)訪 申請人:張衛(wèi)訪