一種具有抗沖擊性的箱型船體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船舶工具，尤其涉及一種箱型船體，更確切的說(shuō)，是涉及一種可以用于作為多體船主船體的抗沖擊雙層船底結(jié)構(gòu)的箱型船體。其包括箱體、蓋子和導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)均勻設(shè)置在箱體底部，其朝向與船頭朝向一致，能起到提高船體縱向強(qiáng)度的作用，而且能起到很好的整流效果，蓋子裝設(shè)在箱體敞口處，用于阻擋外部的水進(jìn)入船體內(nèi)部，并與箱體活動(dòng)連接，所述箱體內(nèi)設(shè)置有雙層底結(jié)構(gòu)。本發(fā)明具有良好的抗沖擊能力，可以很好地保護(hù)測(cè)量船內(nèi)部結(jié)構(gòu)、測(cè)量設(shè)備，而且還可以增強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高使用壽命，提高船舶生命力。
【專利說(shuō)明】一種具有抗沖擊性的箱型船體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶工具，尤其涉及一種箱型船體，更確切的說(shuō)，是涉及一種可以用于作為多體船主船體的抗沖擊雙層船底結(jié)構(gòu)的箱型船體。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶舾裝等三大部分，船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分，而船底的結(jié)構(gòu)決定了船舶的抗沉性、抗沖擊性和安全性，起初的船底一般采用單層底結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，底部外板易破損，而雙底結(jié)構(gòu)可提高船舶的抗沉性，并可增加底部的剛性與抗彎能力，與船底板共同組成船體底部基礎(chǔ)，以供裝載及安裝機(jī)器設(shè)備等，可確保航行安全。
[0003]隨著科技的發(fā)展，船舶的用途越來(lái)越廣泛，為了能準(zhǔn)確測(cè)量江河湖泊及水庫(kù)區(qū)域的水下地形、海底地形或海洋軍事上的需要測(cè)量的水下地形，出現(xiàn)了測(cè)量船，然而傳統(tǒng)的小型測(cè)量船舶都裝載有昂貴的測(cè)量?jī)x器，如何保證設(shè)備的安全性將是該類船舶需要解決的一個(gè)非常重要的設(shè)計(jì)難題。但現(xiàn)有的測(cè)量船船底結(jié)構(gòu)都比較簡(jiǎn)單，難以承受碰撞、擱淺等沖擊載荷，其吸收沖擊能量效果不佳，對(duì)船舶內(nèi)底所起的緩沖作用較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提出了一種具有抗沖擊性的箱型船體，其船底采用雙層結(jié)構(gòu)，使船體具有良好的承受碰撞、擱淺等沖擊載荷的能力，可以很好地保護(hù)測(cè)量船內(nèi)部結(jié)構(gòu)、測(cè)量設(shè)備，而且還可以增強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高使用壽命，提高船舶生命力。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種新型雙層船底結(jié)構(gòu)包括箱體、蓋子和導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)均勻設(shè)置在箱體底部，其朝向與船頭朝向一致，能起到提高船體縱向強(qiáng)度的作用，而且能起到很好的整流效果，蓋子裝設(shè)在箱體敞口處，用于阻擋外部的水進(jìn)入船體內(nèi)部，并與箱體活動(dòng)連接，所述箱體內(nèi)設(shè)置有雙層底結(jié)構(gòu)；
[0007]箱體內(nèi)的雙層底結(jié)構(gòu)包括骨架、第一加強(qiáng)肘板、第二加強(qiáng)肘板和內(nèi)底板，骨架縱橫交錯(cuò)布置在箱體底板上，交錯(cuò)排列使得整個(gè)船體的抗沖擊性增強(qiáng)，內(nèi)底板鋪設(shè)到縱橫交錯(cuò)的骨架上，各骨架交匯點(diǎn)且與箱體交會(huì)處的位置均設(shè)有第一加強(qiáng)肘板，起支撐作用，第一加強(qiáng)肘板與各骨架交會(huì)處固定連接，側(cè)邊貼合到箱體內(nèi)壁上；
[0008]雙層底結(jié)構(gòu)還包括有第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁設(shè)置在箱體的頭部，第二橫梁設(shè)置在箱體的尾部，所述第二橫梁的兩端卡裝在箱體的兩相對(duì)側(cè)邊上，所述第一橫梁與縱橫交錯(cuò)的骨架結(jié)構(gòu)之間設(shè)有一隔板，所述隔板上均勻設(shè)置有第二加強(qiáng)肘板，所述第二加強(qiáng)肘板上設(shè)置有通孔，所述第一橫梁穿過(guò)通孔將第二加強(qiáng)肘板串聯(lián)起來(lái)，第二加強(qiáng)肘板與隔板固定連接，所述隔板的兩側(cè)邊貼合在船頭的箱體內(nèi)壁上，所述第一橫梁的兩端卡裝在箱體兩相對(duì)側(cè)邊上；
[0009]第一加強(qiáng)肘板中間設(shè)有一梯形凹槽，所述第二橫梁位于箱體尾部上第一加強(qiáng)肘板的梯形凹槽內(nèi)，第二橫梁與交錯(cuò)的骨架之間還設(shè)置有第三加強(qiáng)肘板，所述第三加強(qiáng)肘板位于箱體尾部的兩個(gè)拐角處，所述第一加強(qiáng)肘板一端頂靠在箱體頂板上，一端穿過(guò)內(nèi)襯板與交錯(cuò)的骨架固定連接，梯形凹槽開口方向均朝向箱體內(nèi)；
[0010]箱體長(zhǎng)度方向的每一邊至少設(shè)置四個(gè)第一加強(qiáng)肘板，寬度方向上的箱體尾部至少設(shè)置三個(gè)第一加強(qiáng)肘板，所述箱體頭部?jī)?nèi)至少設(shè)置四個(gè)第二加強(qiáng)肘板；所述蓋子是梯形槽狀。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
[0012]本發(fā)明通過(guò)采用雙層底結(jié)構(gòu)，內(nèi)部骨架縱橫交錯(cuò)合理設(shè)置使得具有良好承受碰撞、擱淺等沖擊載荷能力，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該結(jié)構(gòu)能很好的改善整個(gè)船底的抗沖擊能力，可以很好地保護(hù)測(cè)量船內(nèi)部結(jié)構(gòu)、測(cè)量設(shè)備，而且還可以增強(qiáng)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高使用壽命，提高船舶生命力，解決了船內(nèi)各種儀器設(shè)備的安全性，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，滿足了當(dāng)前實(shí)際情況的需要。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的具有抗沖擊性的箱型船體立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的具有抗沖擊性的箱型船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本發(fā)明的具有抗沖擊性的箱型船體正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本發(fā)明的具有抗沖擊性的箱型船體側(cè)視圖；
[0017]圖5是本發(fā)明的箱體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是本發(fā)明的船底內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7是本發(fā)明的第一加強(qiáng)肘板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，I為箱體，2為蓋子，3為導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)，4為雙層底結(jié)構(gòu)，41為骨架，42為第一加強(qiáng)肘板，43為第二加強(qiáng)肘板,44為第三加強(qiáng)肘板,45為隔板,46為第一橫梁,47為第二橫梁，5為內(nèi)底板，6為通孔，7為梯形凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0022]實(shí)施例一
[0023]如圖1、2、3和4所示的一種具有抗沖擊性的箱型船體是本發(fā)明的實(shí)施例之一，其包括箱體I蓋子2和導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)3，所述導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)3均勻設(shè)置在箱體I底部，其朝向與船頭朝向一致，所述蓋子2裝設(shè)在箱體I敞口處，并與箱體I活動(dòng)連接，所述箱體I內(nèi)設(shè)置有雙層底結(jié)構(gòu)4。
[0024]實(shí)施例二
[0025]如圖5、6和7所示的一種具有抗沖擊性的箱型船體是本發(fā)明的實(shí)施例之二，本實(shí)施例二與實(shí)施例一所不同之處在于:所述雙層底結(jié)構(gòu)包括骨架41、第一加強(qiáng)肘板42、第二加強(qiáng)肘板43和內(nèi)底板5，所述骨架41縱橫交錯(cuò)布置在箱體I底板上，所述內(nèi)底板5鋪設(shè)到縱橫交錯(cuò)的骨架41上，各骨架41交匯點(diǎn)且與箱體I交會(huì)處的位置均設(shè)有第一加強(qiáng)肘板42，所述第一加強(qiáng)肘板42與各骨架41交會(huì)處固定連接，側(cè)邊貼合到箱體I內(nèi)壁上。
[0026]實(shí)施例三
[0027]—種具有抗沖擊性的箱型船體是本發(fā)明的實(shí)施例三，本實(shí)施例三與實(shí)施例二所不同之處在于:所述雙層底結(jié)構(gòu)4還包括有第一橫梁46和第二橫梁47,所述第一橫梁46設(shè)置在箱體I的頭部，第二橫梁47設(shè)置在箱體I的尾部，所述第二橫梁47的兩端卡裝在箱體I的兩相對(duì)側(cè)邊上，所述第一橫梁46與縱橫交錯(cuò)的骨架41結(jié)構(gòu)之間設(shè)有一隔板45，所述隔板45上均勻設(shè)置有第二加強(qiáng)肘板43，所述第二加強(qiáng)肘板43上設(shè)置有通孔6，所述第一橫梁46穿過(guò)通孔6將第二加強(qiáng)肘板43串聯(lián)起來(lái)，第二加強(qiáng)肘板43與隔板45固定連接，所述隔板45的兩側(cè)邊貼合在船頭的箱體I內(nèi)壁上，所述第一橫梁46的兩端卡裝在箱體I兩相對(duì)側(cè)邊上。
[0028]實(shí)施例四
[0029]一種具有抗沖擊性的箱型船體是本發(fā)明的實(shí)施例之四，本實(shí)施例四與實(shí)施例三所不同之處在于:所述第一加強(qiáng)肘板42中間設(shè)有一梯形凹槽7，所述第二橫梁47位于箱體I尾部上第一加強(qiáng)肘板42的梯形凹槽7內(nèi)，第二橫梁47與交錯(cuò)的骨架41之間還設(shè)置有第三加強(qiáng)肘板44，所述第三加強(qiáng)肘板44位于箱體I尾部的兩個(gè)拐角處，所述第一加強(qiáng)肘板42 —端頂靠在箱體I頂板上，一端穿過(guò)內(nèi)襯板5與交錯(cuò)的骨架41固定連接，梯形凹槽7開口方向均朝向箱體I內(nèi)。
[0030]實(shí)施例五
[0031]一種具有抗沖擊性的箱型船體是本發(fā)明的實(shí)施例之五，本實(shí)施例五與實(shí)施例四所不同之處在于:所述箱體I長(zhǎng)度方向的每一邊設(shè)置四個(gè)第一加強(qiáng)肘板42，寬度方向上的箱體I尾部設(shè)置三個(gè)第一加強(qiáng)肘板42，所述箱體I頭部?jī)?nèi)設(shè)置四個(gè)第二加強(qiáng)肘板43。
[0032]實(shí)施例六
[0033]一種具有抗沖擊性的箱型船體是本發(fā)明的實(shí)施例六，本實(shí)施例六與實(shí)施例五所不同之處在于:所述蓋子2可以是梯形槽狀。
[0034]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
【權(quán)利要求】
1.一種具有抗沖擊性的箱型船體，其特征在于:包括箱體、蓋子和導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流突起結(jié)構(gòu)均勻設(shè)置在箱體底部，其朝向與船頭朝向一致，所述蓋子裝設(shè)在箱體敞口處，并與箱體活動(dòng)連接，所述箱體內(nèi)設(shè)置有雙層底結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有抗沖擊性的箱型船體，其特征在于:所述雙層底結(jié)構(gòu)包括骨架、第一加強(qiáng)肘板、第二加強(qiáng)肘板和內(nèi)底板，所述骨架縱橫交錯(cuò)布置在箱體底板上，所述內(nèi)底板鋪設(shè)到縱橫交錯(cuò)的骨架上，各骨架交匯點(diǎn)且與箱體交會(huì)處的位置均設(shè)有第一加強(qiáng)肘板，所述第一加強(qiáng)肘板與各骨架交會(huì)處固定連接，側(cè)邊貼合到箱體內(nèi)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有抗沖擊性的箱型船體，其特征在于:所述雙層底結(jié)構(gòu)還包括有第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁設(shè)置在箱體的頭部，第二橫梁設(shè)置在箱體的尾部，所述第二橫梁的兩端卡裝在箱體的兩相對(duì)側(cè)邊上，所述第一橫梁與縱橫交錯(cuò)的骨架結(jié)構(gòu)之間設(shè)有一隔板，所述隔板上均勻設(shè)置有第二加強(qiáng)肘板，所述第二加強(qiáng)肘板上設(shè)置有通孔，所述第一橫梁穿過(guò)通孔將第二加強(qiáng)肘板串聯(lián)起來(lái)，第二加強(qiáng)肘板與隔板固定連接，所述隔板的兩側(cè)邊貼合在船頭的箱體內(nèi)壁上，所述第一橫梁的兩端卡裝在箱體兩相對(duì)側(cè)邊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有抗沖擊性的箱型船體，其特征在于:所述第一加強(qiáng)肘板中間設(shè)有一梯形凹槽，所述第二橫梁位于箱體尾部上第一加強(qiáng)肘板的梯形凹槽內(nèi)，第二橫梁與交錯(cuò)的骨架之間還設(shè)置有第三加強(qiáng)肘板，所述第三加強(qiáng)肘板位于箱體尾部的兩個(gè)拐角處，所述第一加強(qiáng)肘板一端頂靠在箱體頂板上，一端穿過(guò)內(nèi)襯板與交錯(cuò)的骨架固定連接，梯形凹槽開口方向均朝向箱體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有抗沖擊性的箱型船體，其特征在于:所述箱體長(zhǎng)度方向的每一邊至少設(shè)置四個(gè)第一加強(qiáng)肘板，寬度方向上的箱體尾部至少設(shè)置三個(gè)第一加強(qiáng)肘板，所述箱體頭部?jī)?nèi)至少設(shè)置四個(gè)第二加強(qiáng)肘板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的具有抗沖擊性的箱型船體，其特征在于:所述蓋子可以是梯形槽狀。
【文檔編號(hào)】B63B3/62GK104015872SQ201410204062
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】王化明, 陳俊宏, 劉俊梅 申請(qǐng)人:浙江海洋學(xué)院