一種防浪船的制作方法
【專利摘要】一種防浪船，屬于船舶工程領(lǐng)域，包括船體、前翼、中翼、后翼、軸套、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、限位塊和彈簧，所述船體兩側(cè)各固定安裝有六個(gè)軸套，兩個(gè)軸套為一組；前翼、中翼、后翼各有兩個(gè)，尾部分別與一根轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定在一起，前翼通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝在船體前部的一組軸套上，中翼通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝在船體中部的一組軸套上，后翼通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝在船體后部的一組軸套上；每個(gè)軸套上都焊接有一個(gè)限位塊，限位塊能夠阻擋前翼、中翼、后翼超過轉(zhuǎn)動(dòng)范圍；軸套和轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間安裝有彈簧，彈簧一端固定在軸套上，另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，彈簧起到阻尼緩沖的作用。本發(fā)明能使船舶航行得更快，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)，輕便的特點(diǎn)。
【專利說明】一種防浪船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防浪船，屬于船舶工程領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。一些小型船舶在高速航行或在大風(fēng)浪海域行駛時(shí)海水都會飛濺到船舶甲板上面來，這樣對船上的物品會造成損壞，因此這是急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種防浪船。
[0004]本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有一些小型船舶在高速航行或在大風(fēng)浪海域行駛時(shí)海水會飛濺到船舶甲板上面來的缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明一種防浪船，包括船體、前翼、中翼、后翼、軸套、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、限位塊和彈簧，所述船體兩側(cè)各固定安裝有六個(gè)軸套，兩個(gè)軸套為一組；前翼、中翼、后翼各有兩個(gè)，尾部分別與一根轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定在一起，前翼通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝在船體前部的一組軸套上，中翼通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝在船體中部的一組軸套上，后翼通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿安裝在船體后部的一組軸套上；每個(gè)軸套上都焊接有一個(gè)限位塊，限位塊能夠阻擋前翼、中翼、后翼超過轉(zhuǎn)動(dòng)范圍；軸套和轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間安裝有彈簧，彈簧一端固定在軸套上，另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，彈簧起到阻尼緩沖的作用。
[0006]所述前翼、中翼、后翼為碳纖維材料。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:船舶在快速航行過程中會受到風(fēng)的阻力，安裝在船體兩側(cè)的前翼、中翼、后翼會被風(fēng)吹起來，因此飛濺的海水就能被前翼、中翼、后翼擋?。幻總€(gè)軸套上都焊接有一個(gè)限位塊，限位塊能夠阻擋前翼、中翼、后翼超過轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，使前翼、中翼、后翼翻轉(zhuǎn)的最高位置限制在水平位；當(dāng)前翼、中翼、后翼翻轉(zhuǎn)起來的時(shí)候又能給船舶上升力，從而減小了船舶與水面的摩擦力，使船舶航行的更快；前翼、中翼、后翼為碳纖維材料，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)，輕便的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種防浪船的仰視圖；
圖2是本發(fā)明一種防浪船的俯視圖；
圖3是本發(fā)明一種防浪船A部示意圖；
圖中:1、船體2、如翼3、中翼4、后翼5、軸套6、轉(zhuǎn)動(dòng)桿7、限位塊8、彈黃。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。[0010]如圖所不，本發(fā)明一種防浪船，包括船體1、如翼2、中翼3、后翼4、軸套5、轉(zhuǎn)動(dòng)桿
6、限位塊7和彈簧8，所述船體I兩側(cè)各固定安裝有六個(gè)軸套5，兩個(gè)軸套5為一組；前翼2、中翼3、后翼4各有兩個(gè),尾部分別與一根轉(zhuǎn)動(dòng)桿6固定在一起,前翼2通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿6安裝在船體I前部的一組軸套5上，中翼3通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿6安裝在船體I中部的一組軸套5上，后翼4通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿6安裝在船體I后部的一組軸套5上，前翼2、中翼3、后翼4能夠阻擋飛濺起來的海水；每個(gè)軸套5上都焊接有一個(gè)限位塊7，限位塊7能夠阻擋前翼2、中翼3、后翼4超過轉(zhuǎn)動(dòng)范圍；軸套5和轉(zhuǎn)動(dòng)桿6之間安裝有彈簧8，彈簧8 一端固定在軸套5上，另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿6上，彈簧8起到阻尼緩沖的作用。
[0011]所述前翼2、中翼3、后翼4為碳纖維材料，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)，輕便的特點(diǎn)。
[0012]本發(fā)明使用方法:該船舶在低速航行或風(fēng)浪較小的海域時(shí)前翼2、中翼3、后翼4不會翻轉(zhuǎn)起來；當(dāng)船舶在快速航行過程中會受到風(fēng)的阻力，安裝在船體I兩側(cè)的前翼2、中翼
3、后翼4會被風(fēng)吹起來，因此飛濺的海水就能被前翼2、中翼3、后翼4擋?。幻總€(gè)軸套5上都焊接有一個(gè)限位塊7，限位塊7能夠阻擋前翼2、中翼3、后翼4超過轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，使前翼2、中翼3、后翼4翻轉(zhuǎn)的最高位置限制在水平位；當(dāng)前翼2、中翼3、后翼4翻轉(zhuǎn)起來的時(shí)候又能給船舶上升力，從而減小了船舶與水面的摩擦力，使船舶航行的更快。
【權(quán)利要求】
1.一種防浪船，包括船體(I)、前翼(2)、中翼(3)、后翼(4)、軸套(5)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)、限位塊(7)和彈簧(8)，其特征是:所述船體(I)兩側(cè)各固定安裝有六個(gè)軸套(5)，兩個(gè)軸套(5)為一組；前翼(2)、中翼(3)、后翼(4)各有兩個(gè),尾部分別與一根轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)固定在一起,前翼(2 )通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6 )安裝在船體(I)前部的一組軸套(5 )上，中翼(3 )通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6 )安裝在船體(I)中部的一組軸套(5)上，后翼(4)通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)安裝在船體(I)后部的一組軸套(5)上；每個(gè)軸套(5)上都焊接有一個(gè)限位塊(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防浪船，其特征是:所述軸套(5)和轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)之間安裝有彈簧(8),彈簧(8) —端固定在軸套(5)上,另一端固定在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防浪船，其特征是:所述前翼(2)、中翼(3)、后翼(4)為碳纖維材料。
【文檔編號】B63B1/32GK103910026SQ201410110660
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】計(jì)青山 申請人:浙江海洋學(xué)院