專利名稱：一種節(jié)能的壓浪型船艉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種節(jié)能的壓浪型船艉，適用于傅氏數(shù)為0.25～0.40的中高速船舶。
目前中高速船舶采用的常規(guī)圓形艉，尾部興波隨航速增高而迅速增大，當(dāng)航速達(dá)到一定高度時(shí)，尾波便發(fā)展到相當(dāng)嚴(yán)重程度，尤如一座小山峰隨船前移，消耗大量的船舶能量，因而提高了船舶營(yíng)運(yùn)成本。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種節(jié)能型船艉，用于中高速船舶，不改變其原有的總體線型，使尾波高度顯著降低，從而使興波阻力和總阻力下降，節(jié)約能源。
本實(shí)用新型因此提供一種節(jié)能的壓浪型船艉。這種船艉是在不改變?cè)写翱傮w線型情況下，在橫剖面圖上將常規(guī)的船艉改為方型艉，盡量加大其寬度，至縱剖線光順的允許極限，并使其在縱向輪廓圖上形成一個(gè)往下的負(fù)攻角。負(fù)攻角的端點(diǎn)在水線以下適當(dāng)深度，自端點(diǎn)至0.5站間順著負(fù)攻角有一段往上傾斜的直線部分。
船舶艉部興波阻力可分為線性部分和非線性部分，當(dāng)船速不高時(shí)，興波阻力中非線性成分較少，絕大部分為線性分量，隨著船速增加，興波阻力中的線性分量隨之下降，而非線性分量則迅速上升，且量級(jí)很大，當(dāng)船速達(dá)到一定高度時(shí)，興波阻力便發(fā)展成為以非線性為主的狀態(tài)中。本實(shí)用新型能有效地抑制興波阻力中的非線性分量，并使尾波向船后面推移一段距離再出現(xiàn)，這相當(dāng)于增加了船舶的虛長(zhǎng)度，從而達(dá)到降低波高，節(jié)約能源的目的，并且改善了船舶的快速性能。船模試驗(yàn)表明，本實(shí)用新型節(jié)能效果明顯，由船模換算到實(shí)船，并計(jì)及對(duì)螺旋槳的有利影響，總節(jié)能效果可達(dá)10％以上。



圖1為原型船艉橫剖面圖；圖2為原型船艉縱向輪廓圖；圖3為壓浪型船艉橫剖面圖；圖4為壓浪型船艉縱向輪廓以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明如圖所示，圖中1為艉板半寬橫剖線、2為0站半寬橫剖線，3為0.5站半寬橫剖線，4為1站半寬橫剖線。在保持原船長(zhǎng)、寬、吃水及總體無(wú)因次系數(shù)不變情況下，在橫剖面圖上僅對(duì)艉部0站至1站的形狀作一定改動(dòng)，即將原船常規(guī)的圓型艉(如圖1、2所示)，改為方型艉(如圖3、4所示)，盡量加大其寬度至縱剖線光順的允許極限，以增加其壓浪的有效寬度。在艉部縱向輪廓圖上形成一往下的負(fù)攻角α，其范圍為α＝3°～8°。一般可根據(jù)速度范圍和原船型確定負(fù)攻角α的最佳值。負(fù)攻角α的端點(diǎn)在水線以下適當(dāng)深處，自端點(diǎn)至0.5站間順著負(fù)攻角α在縱向輪廓圖上有一段往上的傾斜的直線部分a，通常a＝0.7～1.5％水線長(zhǎng)度。
權(quán)利要求1.一種壓浪型船艉，其技術(shù)特征在于(a)在橫剖面圖上為方形，其寬度大至縱剖線光順的允許極限，(b)在縱向輪廓圖上形成一個(gè)往下的負(fù)攻角α，(c)在縱向輪廓圖上，自負(fù)攻角α端點(diǎn)至0.5站間順著負(fù)攻角α有一段往上傾斜的直線部分a。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓浪型船艉，其技術(shù)特征在于負(fù)攻角α＝3°～8°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓浪型船艉，其技術(shù)特征在于直線部分a＝0.7～1.5％水線長(zhǎng)度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種壓浪型船艉，其特征在于在橫剖面圖上為方形，在縱向輪廓圖上形成一個(gè)往下的負(fù)攻角。負(fù)攻角的端點(diǎn)在水線以下，自端點(diǎn)至0.5站間順著負(fù)攻角在縱向輪廓圖上有一段往上傾斜的直線部分。本實(shí)用新型適用于傅氏數(shù)為0.25～0.40的中高速船舶，能有效地抑制其尾部興波阻力的非線性分量，壓低尾波，節(jié)約能源，并使尾波往后推移一段距離后再出現(xiàn)，從而改善了船舶快速性。本實(shí)用新型節(jié)能效果明顯，由船模換算到實(shí)船，并計(jì)及對(duì)螺旋槳的有利影響，總節(jié)能效果達(dá)10％以上。
文檔編號(hào)B63B1/08GK2174419SQ9322296
公開日1994年8月17日 申請(qǐng)日期1993年9月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月1日
發(fā)明者李立人 申請(qǐng)人:中國(guó)船舶工業(yè)總公司第七研究院第七○八研究所