一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，包含：多塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆、不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆、一對(duì)液壓齒條桿、風(fēng)帆橫梁、一對(duì)液壓桿套、一對(duì)槽型立柱、多個(gè)銷子、圓形導(dǎo)軌組件及一對(duì)滑臺(tái)。該對(duì)滑臺(tái)設(shè)置在圓形導(dǎo)軌組件上的兩端；一對(duì)槽型立柱開口相對(duì)分別設(shè)置在該對(duì)滑臺(tái)的上端面上，風(fēng)帆橫梁兩端分別與該對(duì)槽型立柱頂端相連接，多塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆兩端分別通過銷子設(shè)置在該對(duì)槽型立柱的上部卡槽內(nèi)，不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆兩端分別通過銷子設(shè)置在該對(duì)槽型立柱的下部卡槽內(nèi)；一對(duì)液壓桿套分別與該對(duì)槽型立柱相平行間隔設(shè)置在該對(duì)滑臺(tái)上，一對(duì)液壓齒條桿的內(nèi)側(cè)邊分別設(shè)置在該對(duì)液壓桿套上部內(nèi)。能夠根據(jù)實(shí)際航行情況，調(diào)節(jié)風(fēng)帆尺寸、位置，充分利用風(fēng)能，有效達(dá)到風(fēng)帆助航的目的。
【專利說明】一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)能利用領(lǐng)域的風(fēng)帆，具體涉及一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中，由于能源供應(yīng)緊張，油價(jià)不斷上漲，給船舶運(yùn)輸業(yè)帶來很大的壓力。我國風(fēng)能資源豐富，風(fēng)能的利用形式多樣，可轉(zhuǎn)化成機(jī)械能、電能、熱能等。風(fēng)帆助航可以將風(fēng)力作為船舶推進(jìn)的輔助動(dòng)力，然而風(fēng)能作為新能源，相應(yīng)的使用設(shè)備不夠成熟。
[0003]目前，風(fēng)帆助航的裝置大多具有固定尺寸，不能根據(jù)風(fēng)況智能的調(diào)節(jié)受風(fēng)面積，只能將風(fēng)帆升起或者完全降下；然而海風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)向經(jīng)常發(fā)生變化，由于現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)帆的局限性，致使船只上的風(fēng)帆不能夠轉(zhuǎn)動(dòng)其自身的迎風(fēng)角度，從而不能充分利用風(fēng)能。另外，簡(jiǎn)便的操帆方式也是船舶安全、節(jié)能運(yùn)營的保障；目前的風(fēng)帆復(fù)雜，因而在船舶運(yùn)營中尚未得到廣泛的應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，能夠根據(jù)實(shí)際航行情況，調(diào)節(jié)風(fēng)帆的受風(fēng)面積、調(diào)節(jié)風(fēng)帆的位置，達(dá)到最佳迎風(fēng)角、最佳迎風(fēng)面積，充分利用風(fēng)能，更有效的達(dá)到風(fēng)帆助航的目的。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特點(diǎn)是，該風(fēng)帆包含:多塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10、不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆20、一對(duì)液壓齒條桿30、風(fēng)帆橫梁40、一對(duì)液壓桿套50、一對(duì)槽型立柱60、多個(gè)銷子70、圓形導(dǎo)軌組件80及一對(duì)滑臺(tái)90。
[0007]上述的一對(duì)滑臺(tái)90對(duì)稱設(shè)置在上述的圓形導(dǎo)軌組件80上的兩端。上述的一對(duì)槽型立柱60開口相對(duì)分別設(shè)置在該對(duì)滑臺(tái)90的上端面上，上述的風(fēng)帆橫梁40的兩端分別與該對(duì)槽型立柱60頂端相連接。上述的多塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10的兩端分別通過銷子70設(shè)置在該對(duì)槽型立柱60的上部卡槽內(nèi)；上述的不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆20的兩端分別通過銷子70設(shè)置在該對(duì)槽型立柱60的下部卡槽內(nèi)。上述的一對(duì)液壓桿套50分別與該對(duì)槽型立柱60相平行間隔設(shè)置在該對(duì)滑臺(tái)90上，上述的一對(duì)液壓齒條桿30的內(nèi)側(cè)邊分別設(shè)置在該對(duì)液壓桿套50上部內(nèi)。
[0008]上述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特點(diǎn)是，上述的可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10包含:一塊風(fēng)帆板11、一對(duì)風(fēng)帆齒輪12、一對(duì)滑塊13、一根橫軸14及一對(duì)聯(lián)軸器15。上述的風(fēng)帆板11設(shè)置在上述的橫軸14上；上述的一對(duì)聯(lián)軸器15的兩端分別與上述的一對(duì)滑塊13的一端、該橫梁14的兩端相連接；該對(duì)滑塊13的另一端分別通過上述的銷子70設(shè)置在上述的一對(duì)槽型立柱60的卡槽內(nèi)。上述的一對(duì)風(fēng)帆齒輪12分別設(shè)置在該風(fēng)帆板11與該對(duì)聯(lián)軸器15之間的橫梁14上。
[0009]上述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特點(diǎn)是，上述的可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10通過所述翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10的風(fēng)帆齒輪12與上述的液壓齒條桿30相哨合。[0010]上述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特點(diǎn)是，上述的圓形導(dǎo)軌組件80包含:圓形導(dǎo)軌環(huán)81、一個(gè)大齒輪82、一個(gè)小齒輪83、一對(duì)滑臺(tái)齒輪84、一對(duì)滑臺(tái)滾輪85及柱形支撐環(huán)86。上述的圓形導(dǎo)軌環(huán)81設(shè)置在所述柱形支撐環(huán)86的端面上；上述的大齒輪82設(shè)置在該圓形導(dǎo)軌環(huán)81下方的柱形支撐環(huán)86的外壁上；上述的小齒輪83與該大齒輪82相嚙合；上述的一對(duì)滑臺(tái)齒輪84分別設(shè)置在所述一對(duì)滑臺(tái)90的下端面上，該對(duì)滑臺(tái)齒輪84均與該大齒輪82相連接；上述的一對(duì)滑臺(tái)滾輪85分別設(shè)置在所述一對(duì)滑臺(tái)90的下端面上。
[0011]上述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特點(diǎn)是，所述的圓形導(dǎo)軌組件80的圓形導(dǎo)軌環(huán)81內(nèi)壁設(shè)有凸臺(tái)；所述一對(duì)滑臺(tái)滾輪85呈“呂”字型；該滾輪85與該圓形導(dǎo)軌環(huán)81內(nèi)壁的凸臺(tái)相配
入
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[0012]上述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特點(diǎn)是，上述的不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆20包含:一塊風(fēng)帆板21、一根橫軸22、及一對(duì)滑塊23。上述的風(fēng)帆板21設(shè)置在上述的橫軸22上，上述的一對(duì)滑塊23的一端分別與該橫軸22的兩端相連接，該對(duì)滑塊23的另一端分別通過上述的銷子70設(shè)置在上述的一對(duì)槽型立柱60的卡槽內(nèi)。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):通過三塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆的翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了風(fēng)帆受風(fēng)面積的可調(diào)節(jié)，同時(shí)底部的一塊不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆又保證了基本的風(fēng)帆作用面積；另外可調(diào)節(jié)整個(gè)風(fēng)帆的迎風(fēng)角度以實(shí)現(xiàn)最佳迎風(fēng)角，提高風(fēng)帆的使用效率，從而使風(fēng)帆在任意情況下都能更好的與機(jī)槳配合，達(dá)到節(jié)能的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的可翻轉(zhuǎn)帆的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的圓形軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的不可翻轉(zhuǎn)帆的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為本實(shí)用新型一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的圓形導(dǎo)軌組件的局部視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。
[0020]如圖1所示的一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，包含:多塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10、不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆20、一對(duì)液壓齒條桿30、風(fēng)帆橫梁40、一對(duì)液壓桿套50、一對(duì)槽型立柱60、多個(gè)銷子70、圓形導(dǎo)軌組件80及一對(duì)滑臺(tái)90。
[0021]一對(duì)滑臺(tái)90對(duì)稱設(shè)置在上述的圓形導(dǎo)軌組件80上的兩端。上一對(duì)槽型立柱60開口相對(duì)分別設(shè)置在該對(duì)滑臺(tái)90的上端面上，風(fēng)帆橫梁40的兩端分別與該對(duì)槽型立柱60頂端相連接。多塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10的兩端分別通過銷子70設(shè)置在該對(duì)槽型立柱60的上部卡槽內(nèi)；不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆20的兩端分別通過銷子70設(shè)置在該對(duì)槽型立柱60的下部卡槽內(nèi)。一對(duì)液壓桿套50分別與該對(duì)槽型立柱60相平行間隔設(shè)置在該對(duì)滑臺(tái)90上，一對(duì)液壓齒條桿30的內(nèi)側(cè)邊分別設(shè)置在該對(duì)液壓桿套50上部內(nèi)。
[0022]如圖2所示的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆可翻轉(zhuǎn)帆，該可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10包含:一塊風(fēng)帆板11、一對(duì)風(fēng)帆齒輪12、一對(duì)滑塊13、一根橫軸14及一對(duì)聯(lián)軸器15。風(fēng)帆板11設(shè)置在橫軸14上；一對(duì)聯(lián)軸器15的兩端分別與一對(duì)滑塊13的一端、該橫梁14的兩端相連接；該對(duì)滑塊13的另一端分別通過銷子70設(shè)置在一對(duì)槽型立柱60的卡槽內(nèi)。一對(duì)風(fēng)帆齒輪12分別設(shè)置在該風(fēng)帆板11與該對(duì)聯(lián)軸器15之間的橫梁14上。
[0023]如圖1所示的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10通過所述翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10的風(fēng)帆齒輪12與液壓齒條桿30相嚙合。
[0024]如圖3所示的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的圓形軌道的結(jié)構(gòu)，圓形導(dǎo)軌組件80包含:圓形導(dǎo)軌環(huán)81、一個(gè)大齒輪82、一個(gè)小齒輪83、一對(duì)滑臺(tái)齒輪84、一對(duì)滑臺(tái)滾輪85及柱形支撐環(huán)86。圓形導(dǎo)軌環(huán)81設(shè)置在柱形支撐環(huán)86的端面上；大齒輪82設(shè)置在該圓形導(dǎo)軌環(huán)81下方的柱形支撐環(huán)86的外壁上；小齒輪83與該大齒輪82相嚙合；一對(duì)滑臺(tái)齒輪84分別設(shè)置在上述一對(duì)滑臺(tái)90的下端面上，該對(duì)滑臺(tái)齒輪84均與該大齒輪82相連接；一對(duì)滑臺(tái)滾輪85分別設(shè)置在一對(duì)滑臺(tái)90的下端面上。
[0025]如圖5所示的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，圓形導(dǎo)軌組件80的圓形導(dǎo)軌環(huán)81內(nèi)壁設(shè)有凸臺(tái)；一對(duì)滑臺(tái)滾輪85呈“呂”字型；該滾輪85與該圓形導(dǎo)軌環(huán)81內(nèi)壁的凸臺(tái)相配合。
[0026]如圖4所示的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的不可翻轉(zhuǎn)帆，不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆20包含:一塊風(fēng)帆板21、一根橫軸22、及一對(duì)滑塊23。風(fēng)帆板21設(shè)置在上述的橫軸22上,一對(duì)滑塊23的一端分別與該橫軸22的兩端相連接，該對(duì)滑塊23的另一端分別通過上述的銷子70設(shè)置在上述的一對(duì)槽型立柱60的卡槽內(nèi)。
[0027]如圖1所示的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，在實(shí)際航行中，當(dāng)風(fēng)向發(fā)生改變時(shí)，風(fēng)帆需要轉(zhuǎn)向時(shí)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪83，小齒輪83帶動(dòng)大齒輪82轉(zhuǎn)動(dòng)；由于滑臺(tái)90下的滑臺(tái)齒輪84與大齒輪82焊接固定，滑臺(tái)90下的滑臺(tái)滾輪85除了其支撐穩(wěn)定滑臺(tái)90的作用，還用作從動(dòng)輪；因此大齒輪82帶動(dòng)滑臺(tái)90移動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的行程與設(shè)定的行程一致時(shí)，到達(dá)所需角度后，利用鎖死機(jī)構(gòu)將大齒輪82的位置鎖定。
[0028]在調(diào)好迎風(fēng)角后，當(dāng)風(fēng)力適宜時(shí)，將三塊可翻轉(zhuǎn)帆10翻轉(zhuǎn)至于槽型立柱60平行，使其充分展開，達(dá)到最大受風(fēng)面積。操作時(shí)，啟動(dòng)液壓桿套50的液壓裝置51，使液壓齒條桿30向上升起。該液壓齒條桿30帶動(dòng)可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10上的齒輪12動(dòng)作，從而帶動(dòng)固定在風(fēng)帆橫軸14上的風(fēng)帆板11翻轉(zhuǎn)，三塊風(fēng)帆板11同步翻轉(zhuǎn)相同角度。
[0029]如果風(fēng)力不合適或考慮到船舶穩(wěn)定性問題時(shí)，需要減少風(fēng)帆板11的受風(fēng)面積時(shí)，啟動(dòng)液壓桿套50的液壓裝置51，使液壓齒條桿30降下，帶動(dòng)可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆10上的齒輪12反向動(dòng)作，從而帶動(dòng)固定在風(fēng)帆橫軸14上的風(fēng)帆板11反向翻轉(zhuǎn)，三塊風(fēng)帆板11同步翻轉(zhuǎn)到和槽型立柱60垂直的位置，減小受風(fēng)面積。此時(shí)該翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆的不可翻轉(zhuǎn)帆20仍舊可以保持基本的受風(fēng)面積，發(fā)揮風(fēng)帆助航的作用。
[0030]當(dāng)風(fēng)況惡劣不適宜揚(yáng)帆時(shí)，可以取下固定風(fēng)帆的銷子70，風(fēng)帆板11、風(fēng)帆板21由于自身重力依次落下，疊在槽型立柱60下端；或可以從槽型立柱60的下端開口處將風(fēng)帆板
11、風(fēng)帆板21全部取下，便于日常維修。
[0031]盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特征在于，該翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆包含:多塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆(10)、不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆(20)、一對(duì)液壓齒條桿(30)、風(fēng)帆橫梁(40)、一對(duì)液壓桿套(50)、一對(duì)槽型立柱(60)、多個(gè)銷子(70)、圓形導(dǎo)軌組件(80)及一對(duì)滑臺(tái)(90)； 所述的一對(duì)滑臺(tái)(90)對(duì)稱設(shè)置在所述的圓形導(dǎo)軌組件(80)上的兩端；所述的一對(duì)槽型立柱(60)開口相對(duì)分別設(shè)置在該對(duì)滑臺(tái)(90)的上端面上，所述的風(fēng)帆橫梁(40)的兩端分別與該對(duì)槽型立柱(60)頂端相連接；所述的多塊可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆(10)的兩端分別通過銷子(70)設(shè)置在該對(duì)槽型立柱(60)的上部卡槽內(nèi)，所述的不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆(20)的兩端分別通過銷子(70)設(shè)置在該對(duì)槽型立柱(60)的下部卡槽內(nèi)；所述的一對(duì)液壓桿套(50)分別與該對(duì)槽型立柱(60)相平行間隔設(shè)置在該對(duì)滑臺(tái)(90)上，所述的一對(duì)液壓齒條桿(30)的內(nèi)側(cè)邊分別設(shè)置在該對(duì)液壓桿套(50)上部內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特征在于，所述的可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆(10)包含:一塊風(fēng)帆板(11)、一對(duì)風(fēng)帆齒輪(12)、一對(duì)滑塊(13)、一根橫軸(14)及一對(duì)聯(lián)軸器(15);所述的風(fēng)帆板(11)設(shè)置在所述的橫軸(14)上；所述的一對(duì)聯(lián)軸器(15)的兩端分別與所述的一對(duì)滑塊13的一端、該橫梁14的兩端相連接，該對(duì)滑塊(13)的另一端分別通過所述的銷子(70)設(shè)置在所述的一對(duì)槽型立柱(60)的卡槽內(nèi)；所述的一對(duì)風(fēng)帆齒輪(12)分別設(shè)置在該風(fēng)帆板(11)與該對(duì)聯(lián)軸器(15 )之間的橫梁(14 )上。
3.如權(quán)利要求2所述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特征在于，所述的風(fēng)帆齒輪(12)與所述的液壓齒條桿(30)相嚙合。
4.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特征在于，所述的圓形導(dǎo)軌組件(80)包含:圓形導(dǎo)軌環(huán)(81)、一個(gè)大齒輪(82)、一個(gè)小齒輪(83)、一對(duì)滑臺(tái)齒輪(84)、一對(duì)滑臺(tái)滾輪(85)及柱形支撐環(huán)(86);所述的圓形導(dǎo)軌環(huán)(81)設(shè)置在所述柱形支撐環(huán)(86)的端面上；所述的大齒輪(82 )設(shè)置在該圓形導(dǎo)軌環(huán)(81)下方的柱形支撐環(huán)(86 )的外壁上；所述的小齒輪(83 )通過外部電機(jī)控制與該大齒輪(82)相嚙合，所述的一對(duì)滑臺(tái)齒輪(84)分別設(shè)置在所述一對(duì)滑臺(tái)(90)的下端面上，該對(duì)滑臺(tái)齒輪(84)均與該大齒輪(82)相連接；所述的一對(duì)滑臺(tái)滾輪(85)分別設(shè)置在所述一對(duì)滑臺(tái)(90)的下端面上。
5.如權(quán)利要求4所述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特征在于，所述的圓形導(dǎo)軌組件(80)的圓形導(dǎo)軌環(huán)(81)內(nèi)壁設(shè)有凸臺(tái)；所述一對(duì)滑臺(tái)滾輪(85)呈“呂”字型；該滾輪(85)與該圓形導(dǎo)軌環(huán)(81)內(nèi)壁的凸臺(tái)相配合。
6.如權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)式風(fēng)帆，其特征在于，所述的不可翻轉(zhuǎn)風(fēng)帆(20)包含:一塊風(fēng)帆板(21)、一根橫軸(22)、及一對(duì)滑塊(23);所述的風(fēng)帆板(21)設(shè)置在所述的橫軸(22)上，所述的一對(duì)滑塊(23)的一端分別與該橫軸(22)的兩端相連接，該對(duì)滑塊(23)的另一端分別通過所述的銷子(70)設(shè)置在所述的一對(duì)槽型立柱(60)的卡槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B63H9/04GK203528799SQ201320688176
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】胡以懷, 唐娟娟, 何建海, 薛樹業(yè), 張瑩吉 申請(qǐng)人:上海海事大學(xué)