一種船臺搭載用船體支撐管的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種船臺搭載用船體支撐管裝置，包括壓載底座、承載柱、高度調(diào)節(jié)裝置；所述的壓載底座設(shè)于底部，所述承載柱安裝在壓載底座上；高度調(diào)節(jié)裝置安裝在承載柱頂端。本實用新型提供的船臺搭載用船體支撐管裝置保證了船體分段能夠快速、簡便、準(zhǔn)確地加設(shè)鋼管支撐，免除了船體外板鋼管支撐位置高空作業(yè)時所需的高架車配合，減少了吊車占用時間，免除腳手架的搭設(shè)，降低了設(shè)備消耗，縮短工藝流程，提高勞動生產(chǎn)率，保障人身安全，改善作業(yè)環(huán)境，減輕工人的勞動強度。
【專利說明】一種船臺搭載用船體支撐管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶制造領(lǐng)域，具體涉及一種造船領(lǐng)域船臺搭載用船體支撐管。
【背景技術(shù)】
[0002]大型船舶在船臺建造過程中，對于船體線形變化較大的區(qū)域，為保證船體分段快速搭載定位，同時為防止船體分段搭載階段傾覆以及受力不均產(chǎn)生結(jié)構(gòu)塑性變形，需要在相應(yīng)的船體外板位置加設(shè)多根鋼管支撐于地面上。支撐的加設(shè)過程需要高架車運載工人至高空作業(yè)，需要吊車配合吊掛船體分段，需要對支撐鋼管加設(shè)防傾工裝，待船體分段合攏結(jié)束后、下水前還需要高架車配合工人在高空拆除鋼管支撐、割除支撐座、打磨修補船體外板表面、補涂油漆等工作，當(dāng)高架車數(shù)量不足時，還需要大范圍搭設(shè)鋼管腳手架施工平臺進(jìn)行高空作業(yè)。操作工藝較為繁瑣，費時、費力、占用過多設(shè)備資源，而且穩(wěn)定度也不夠高，因此需要作進(jìn)一步地改進(jìn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型針對上述存在的問題，提供一種容易轉(zhuǎn)場移動，且能調(diào)整作業(yè)高度的船臺搭載用船體支撐管裝置。
[0004]本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，一種船臺搭載用船體支撐管裝置，包括壓載底座、承載柱和用于調(diào)整作業(yè)高度的高度調(diào)節(jié)裝置；所述的壓載底座設(shè)于底部，所述承載柱安裝在壓載底座上；高度調(diào)節(jié)裝置安裝在承載柱頂端。
[0005]上述壓載底座設(shè)有存放壓載材料的箱體。
[0006]上述高度調(diào)節(jié)裝置為調(diào)螺距千斤頂。
[0007]上述承載柱的上部設(shè)有作業(yè)平臺，作業(yè)平臺設(shè)有防護欄桿，所述作業(yè)平臺可繞承載柱轉(zhuǎn)動，從而調(diào)整作業(yè)的角度或者位置。
[0008]上述承載柱上設(shè)有移運船體支撐管裝置的托架。
[0009]上述承載柱上設(shè)有用于吊車移運的吊耳。
[0010]上述承載柱上設(shè)有用于作業(yè)人員上下的登高踏步。
[0011]上述承載柱與壓載底座連接處設(shè)置有起加強作用的防傾肘板。
[0012]上述承載柱上半部分的橫截面面積小于下半部分的橫截面面積，呈頭輕底重結(jié)構(gòu)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的船臺搭載用船體支撐管裝置保證了船體分段能夠快速、簡便、準(zhǔn)確地加設(shè)鋼管支撐，免除了船體外板鋼管支撐位置高空作業(yè)時所需的高架車配合，減少了吊車占用時間，免除腳手架的搭設(shè)，降低了設(shè)備消耗，縮短工藝流程，提高勞動生產(chǎn)率，益于人身安全，改善作業(yè)環(huán)境，減輕工人的勞動強度。
【專利附圖】

【附圖說明】[0014]圖1為本實用新型實施例的正面視圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的側(cè)面視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例的俯視圖；
[0017]圖4為壓載底座的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖5本實用新型在施工中的示意圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖1至圖5實施例，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]上述實用新型呈直立上、中、下結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)是壓載底座1，中部結(jié)構(gòu)是承載柱2，上部結(jié)構(gòu)是高度調(diào)節(jié)裝置3。所述壓載底座I設(shè)于底部，是整套裝置降低重心及壓載穩(wěn)固的部件，所述壓載底座I底邊也可與船臺面的傾斜度相同，以保證壓載底座的頂端表面呈水平狀態(tài)，既保證了整個支撐管的豎直承載狀態(tài)，同時保證了底邊與船臺面吻合。
[0021]上述承載柱2與壓載底座I連接處設(shè)置有起加強作用的防傾肘板24。壓載底座I上設(shè)有放置壓載用的鋼板塊的箱體11，箱體11由鋼板焊而成，形狀可以是方形箱體11，也可以是其他形狀，箱體11內(nèi)放置壓載用的鋼板塊；壓載底座I的形狀或面積，以及箱體11的容積根據(jù)實際需要設(shè)計。所述承載柱2直立設(shè)于中部，是本裝置的主要承重部件，一般用柱狀結(jié)構(gòu)；承載柱2上半部分的直徑可小于下半部分的直徑，此結(jié)構(gòu)頭輕底重以保證本裝置的穩(wěn)定性，實施例圖1、圖2和圖5承載柱2是上、下兩截不同直徑的柱體連接而成，而且連接部分采用了加強肋強化上下柱體的結(jié)構(gòu)。所述承載柱2也可為臺體狀，上部分的橫截面小于下部分的橫截面；所述作業(yè)平臺4設(shè)于本裝置的上部分，平臺由角鋼及花鋼板制成，作業(yè)平臺4設(shè)有防護欄桿41 ;作業(yè)平臺4設(shè)計成可以繞承載柱2活動或者活動的裝置，也可以焊在承載柱2的柱壁上。承載柱2的頂部設(shè)置高度調(diào)節(jié)裝置3，當(dāng)作業(yè)對象處于不同的高度時，可以調(diào)節(jié)上述裝置的高度符合作業(yè)要求；所述高度調(diào)節(jié)裝置3為可調(diào)螺距千斤頂，施工人員站在作業(yè)平臺4上能方便對可調(diào)螺距千斤頂進(jìn)行高低調(diào)節(jié)作業(yè)。所述承載柱2的柱壁上設(shè)置有登高踏步22，方便施工人員登高或者上、下平臺。所述移運托架21設(shè)置在承載柱2的側(cè)面，并在整套裝置的重心上面，使得本裝置能用叉車方便穩(wěn)定地整體移運；移運托架21可以設(shè)置兩只，與承載柱2的軸線成對稱設(shè)置；也可以設(shè)置多個移運托架21，甚至可以繞承載柱2周面設(shè)置一圈。所述吊耳23設(shè)置在承載柱2頂部的側(cè)面，使得本裝置能用吊車方便穩(wěn)定地整體移運；可以設(shè)置兩只，與承載柱2的軸線成對稱設(shè)置；也可以設(shè)置多個吊耳23。
[0022]下面為實際中使用的一種船體支撐管裝置，設(shè)計者根據(jù)實際的需要，進(jìn)行了具體的參數(shù)和材料選擇，以及增加了一些附件。一種船臺搭載用船體支撐管裝置，包括壓載底座1、防傾肘板、移運托架21、承載柱2、大鋼管墊板、大小頭過渡圓板、登高踏步22、吊耳23、小鋼管墊板、可調(diào)螺距千斤頂、防護欄桿41、作業(yè)平臺4、平臺斜撐。承載柱2由上下的小、大直徑的柱體組成。
[0023]本裝置所有零件材料均為鋼質(zhì)，材質(zhì)等級Q235-A。
[0024]如圖4所示，所述壓載底座I由底座底板、底座頂板、底座側(cè)板、底座內(nèi)部縱橫向加強板組成，規(guī)格尺寸分別為:底座底板24mm厚X 2060mm長X 2060mm寬；底座頂板24mm厚X 1952mm長X 1952mm寬；底座側(cè)板24mm厚；底座內(nèi)部縱橫向加強板20mm厚。其中，所述底座側(cè)板取同船臺一樣的斜度1:20，使壓載底座I底板與船臺面吻合，同時使底座頂板保持水平；所述壓載底座I箱體11內(nèi)鋪滿廢鋼，廢鋼切成整齊的小塊，擺放平整均勻、點焊固定，用于壓載。
[0025]如圖1、圖2所示，所述防傾肘板共四塊，呈90°對稱設(shè)置于大直徑承載柱2與壓載底座I之間，用于防傾和力的傳導(dǎo)，規(guī)格為24mm厚X450mm高X300mm寬。
[0026]如圖1、圖2、圖3所示，所述移運托架21共兩塊，對稱布置在大直徑承載柱2柱壁的中上部、整套裝置的重心偏上位置，使得整套裝置能保持不傾倒的狀態(tài)下用叉車方便叉運，每塊移運托架21具體地包括I塊托架腹板、2塊托架面板、2塊托架肘板，托架腹板規(guī)格尺寸為20mm厚XlOOmm高X 250mm寬；托架面板規(guī)格尺寸為20mm厚X 230mm寬X 280mm長；托架肘板規(guī)格尺寸為20mm厚X 205mm寬X 205mm高。
[0027]如圖1、圖2所示,所述大直徑承載柱2規(guī)格為無縫鋼管f 800mmX 12mm ;所述小直徑承載柱2規(guī)格為無縫鋼管f 426mmX 12mm ;所述大鋼管墊板規(guī)格為圓形板f 800mmX 24mm厚，設(shè)置于大直徑承載柱2的頂部；所述大小頭過渡圓板厚度為12mm，用于過渡大直徑承載柱2與小直徑承載柱2的直徑差，均勻傳導(dǎo)承載力；所述登高踏步22為邊長20mm的方鋼做成，每間隔300mm高度設(shè)置一檔，方便人員上下時蹬踏；所述吊耳23共兩塊，對稱布置在小直徑承載柱2的柱壁頂部的兩側(cè)，厚度20mm，為10噸級吊耳23，方便整套裝置的吊運；所述小鋼管墊板為圓形板# 526mmX30mm厚，設(shè)置于小直徑承載柱2的頂部；所述可調(diào)螺距千斤頂為150噸級機械千斤頂，放置在小直徑承載柱2的上方，高低行程調(diào)節(jié)距離為200mm，可以實現(xiàn)對承載分段的高度方向調(diào)節(jié)；所述防護欄桿41為f 32_X3mm厚無縫鋼管，設(shè)置在作業(yè)平臺4的四周用于人員防護；所述作業(yè)平臺4用6mm鋼板網(wǎng)做成，設(shè)置于小直徑承載柱2的上端柱壁上,方便施工人員作業(yè)時站立；所述平臺斜撐為LlOOmmX IOOmmX IOmm角鋼，共3根，布置在作業(yè)平臺4的底部左中右側(cè)，一端焊在作業(yè)平臺4底部，另一端撐焊在小直徑承載柱2的柱壁上。
【權(quán)利要求】
1.一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:包括壓載底座(I)、承載柱(2)和用于調(diào)整作業(yè)高度的高度調(diào)節(jié)裝置(3)，所述的壓載底座(I)設(shè)于底部，所述承載柱(2)安裝在壓載底座(I)上；所高度調(diào)節(jié)裝置(3)安裝在承載柱(2)頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述壓載底座(I)設(shè)有存放壓載材料的箱體(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)裝置(3)為調(diào)螺距千斤頂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)的上部設(shè)有作業(yè)平臺(4)，作業(yè)平臺設(shè)有防護欄桿(41)，所述作業(yè)平臺(4)可繞承載柱(2)轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的任一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)上設(shè)有用于移運船體支撐管裝置的托架(21)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船臺搭載用船體支撐管裝置，其特征在于:所述承載柱(2)上設(shè)有用于吊車移運的吊耳(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)上設(shè)有用于作業(yè)人員上下的登高踏步(22 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)與壓載底座(I)連接處設(shè)置有起加強作用的防傾肘板(24 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種船臺搭載用船體支撐管，其特征在于:所述承載柱(2)上半部分的橫截面面積小于下半部分的橫截面面積，呈頭輕底重結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B63C5/02GK203410607SQ201320259923
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月13日
【發(fā)明者】伍平平, 肖大銀 申請人:舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司