專(zhuān)利名稱(chēng)：執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于躉船技術(shù)領(lǐng)域，特指一種執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船。
背景技術(shù)：
目前，一般江邊或海邊的碼頭上用于與陸地或島嶼連接以便使船靠岸裝卸貨物的躉船，大都是將封閉的船體內(nèi)用縱向和橫向的隔墻分割成若干封閉的水密艙制成，由于船體及縱向和橫向的隔墻為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)，在臺(tái)風(fēng)季節(jié)，船體與固定船體的鋼撐桿的結(jié)合處會(huì)由于臺(tái)風(fēng)及海浪的沖擊而發(fā)生碰撞，使得船體結(jié)合處的水密艙發(fā)生裂縫或破碎而進(jìn)水，導(dǎo)致躉船沉沒(méi)，甚至因?yàn)檐O船沉沒(méi)碰撞導(dǎo)致躉船報(bào)廢，造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，另外例如海關(guān)用躉船，由于執(zhí)勤人員的住宿地遠(yuǎn)離躉船，在附近搞建筑費(fèi)用又高，上班中途也無(wú)休息之地，給執(zhí)勤人員帶來(lái)不便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既防臺(tái)風(fēng)有便于執(zhí)勤人員作息的執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，在封閉的船體內(nèi)腔內(nèi)用縱向和橫向的隔墻分割成若干封閉的水密艙，在與鋼撐桿或/和鋼引橋連接處的船體側(cè)壁上的一個(gè)以上的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，在與鋼撐桿和鋼撐桿連接處一側(cè)的船體的上表面設(shè)置有執(zhí)勤用一層以上的建筑用房。
上述的船體及縱向和橫向的隔墻為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)。上述水密艙內(nèi)填充的發(fā)泡塑料為閉孔泡沫塑料，是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡形成的發(fā)泡塑料或回收的廢舊的包裝用的發(fā)泡塑料。上述建筑用房為平頂式結(jié)構(gòu)，在平頂式結(jié)構(gòu)的房頂上表面的四周設(shè)置有圍欄。上述的建筑用房的中部或一側(cè)設(shè)置有供人員及貨物進(jìn)出的人行通道。上述船體的外側(cè)壁的上側(cè)設(shè)置有防碰撞的橡膠護(hù)舷。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:1、本實(shí)用新型的船體與固定船體的撐桿的結(jié)合處的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，該處的水密艙發(fā)生裂紋或破碎時(shí)，由于有發(fā)泡塑料的填充，確保躉船的水密艙內(nèi)不會(huì)進(jìn)水，進(jìn)而確保躉船不會(huì)沉沒(méi)，同時(shí)由于填充的發(fā)泡塑料具有減震吸震的作用，因此可降低船體與撐桿的撞擊強(qiáng)度，減少了該處的水密艙發(fā)生裂紋或破碎的概率。2、本實(shí)用新型的在躉船上設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)用房:一是可以方便管理及執(zhí)勤人員上崗及休息；二是節(jié)約土地，省去建筑時(shí)間及費(fèi)用。3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，防臺(tái)風(fēng)造成的躉船水密艙進(jìn)水沉沒(méi)的效果好，方便實(shí)用，適用于各種類(lèi)型特別是沿海一帶的躉船。
圖1是本實(shí)用新型的人行通道設(shè)置在建筑用房的中部的立體示意圖。圖2是本實(shí)用新型的人行通道設(shè)置在建筑用房的一側(cè)的立體示意圖。圖3是本實(shí)用新型的水平剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1一3:執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，在封閉的船體10內(nèi)腔內(nèi)用縱向和橫向的隔墻19、20分割成若干封閉的水密艙18，在與撐桿17或/和引橋16連接處的船體側(cè)壁上的一個(gè)以上的水密艙18內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料21，在與撐桿17和引橋16連接處一側(cè)的船體10的上表面14設(shè)置有執(zhí)勤用的一層以上的建筑用房12，在躉船上設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)用房12:—是可以方便管理及執(zhí)勤人員上崗及休息；二是節(jié)約土地，省去建筑時(shí)間及費(fèi)用；上述的船體10及縱向和橫向的隔墻為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)。上述水密艙18內(nèi)填充的發(fā)泡塑料21為閉孔泡沫塑料，是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡形成的發(fā)泡塑料或回收的廢舊的包裝用的發(fā)泡塑料，所述的閉孔泡沫塑料是指絕大多數(shù)氣孔是互相分隔的泡沫塑料，所述的發(fā)泡塑料常用的樹(shù)脂有聚苯乙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、聚乙烯、脲甲醛、酚醛等。上述建筑用房12為平頂式結(jié)構(gòu)，在平頂式結(jié)構(gòu)的房頂上表面的四周設(shè)置有圍欄22，供執(zhí)勤人員在房頂上進(jìn)行體育或娛樂(lè)活動(dòng)。
上述的建筑用房12的中部(參見(jiàn)圖1)或一側(cè)(參見(jiàn)圖2)設(shè)置有供人員及貨物進(jìn)出的人行通道13。上述船體10的外側(cè)壁11的上側(cè)設(shè)置有防碰撞的橡膠護(hù)舷15，防止船只靠岸時(shí)與船體10的外側(cè)壁11相碰撞，以代替原來(lái)在船體的外側(cè)壁懸掛的一圈彈性差、不美觀的廢舊輪胎。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，在封閉的船體內(nèi)腔內(nèi)用縱向和橫向的隔墻分割成若干封閉的水密艙，其特征在于:在與鋼撐桿或/和鋼引橋連接處的船體側(cè)壁上的一個(gè)以上的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，在與鋼撐桿和鋼引橋連接處一側(cè)的船體的上表面設(shè)置有執(zhí)勤用一層以上的建筑用房。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，其特征在于:所述的船體及縱向和橫向的隔墻為鋼筋與水泥的一體式預(yù)制結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，其特征在于:所述水密艙內(nèi)填充的發(fā)泡塑料為閉孔泡沫塑料，是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡形成的發(fā)泡塑料或回收的廢舊的包裝用的發(fā)泡塑料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，其特征在于:所述建筑用房為平頂式結(jié)構(gòu)，在平頂式結(jié)構(gòu)的房頂上表面的四周設(shè)置有圍欄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，其特征在于:所述的建筑用房的中部或一側(cè)設(shè)置有供人員及貨物進(jìn)出的人行通道。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一5任一項(xiàng)所述的執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，其特征在于:所述船體的外側(cè)壁的上側(cè)設(shè)置有防碰撞的橡膠護(hù)舷。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于躉船技術(shù)領(lǐng)域，涉及執(zhí)勤靠船一體式防臺(tái)風(fēng)躉船，在封閉的船體內(nèi)腔內(nèi)用縱向和橫向的隔墻分割成若干封閉的水密艙，在與鋼撐桿或/和鋼引橋連接處的船體側(cè)壁上的一個(gè)以上的水密艙內(nèi)填充滿輕質(zhì)的發(fā)泡塑料，在與鋼撐桿和鋼引橋連接處一側(cè)的船體的上表面設(shè)置有執(zhí)勤用一層以上的建筑用房，優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型在易裂縫或破碎的水密艙設(shè)置發(fā)泡塑料，具有減震吸震性防進(jìn)水及防臺(tái)風(fēng)的功能，在躉船上設(shè)置建筑用房可以方便管理及執(zhí)勤人員作息，節(jié)約土地及建筑費(fèi)用，方便實(shí)用，適用于各種類(lèi)型特別是沿海一帶用的躉船。
文檔編號(hào)B63B35/34GK203127117SQ20132008361
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月23日
發(fā)明者張久元 申請(qǐng)人:臺(tái)州市椒江久元船舶修造廠