專利名稱：一種用于船舶下水的梳齒墩裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶工程領(lǐng)域，涉及一種用于船舶下水的梳齒墩裝置，尤其涉及一種適用于船舶寬度大、承載重量大的大型船體下水的梳齒墩裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，對于船廠而言，普通的機(jī)械化下水是最方便最安全的下水方式，采用該方式下水時(shí)，其船舶滑道、斜架車的尺寸規(guī)格都已固定，船舶下水承載的寬度已經(jīng)被限制，并且船舶下水的過程中，斜架車不容易控制，存在超大型、超寬型船舶在內(nèi)河建造后下水困難的問題，還存在船舶下水安全性不高的問題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能增加船舶下水的安全性并且能使在內(nèi)河建造的超大型、超寬型船舶下水的裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種船舶下水的梳齒墩裝置，斜架車與梳齒墩交替排列，所述梳齒墩分為上面的上平臺和下面的支腳，梳齒墩與液壓臺車軌道相結(jié)合處為前支墩，上平臺與前支墩的連接部位和上平臺與支腳的連接部位為活動(dòng)連接，支腳與上平臺的連接處設(shè)有螺栓，支腳由鋼絲繩連接，支腳和鋼絲繩連接的部位設(shè)有活動(dòng)鉸鏈，最后一個(gè)支腳下部裝有支桿，梳齒墩的前端的下方設(shè)有千斤頂。所述上平臺上面設(shè)有軌道。所述軌道與液壓臺車軌道平面平齊。所述軌道的長度可以被調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型提供的船舶下水的梳齒墩裝置，由于斜架車在此裝置的輔助作用下能夠根據(jù)船舶的寬度錯(cuò)開一定的距離，使得船舶的重量能夠更加安全地被承載，并且使得在內(nèi)河建造的超大型、超寬型船舶能夠安全地下水。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明圖I是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型放倒后的示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如


圖1-3所示，一種船舶下水的梳齒墩裝置，斜架車I與梳齒墩2交替排列，所述梳齒墩2分為上面的上平臺10和下面的支腳3，梳齒墩2與液壓臺車軌道11相結(jié)合處為前支墩12，上平臺10與前支墩12的連接部位和上平臺10與支腳3的連接部位為活動(dòng)連接，支腳3與上平臺10的連接處設(shè)有螺栓9，支腳3由鋼絲繩4連接，支腳3和鋼絲繩4連接的部位設(shè)有活動(dòng)鉸鏈8，最后一個(gè)支腳3下部裝有支桿5，梳齒墩2的前端6的下方設(shè)有千斤頂7，上平臺10上面設(shè)有軌道12，軌道12與液壓臺車軌道11平面平齊，軌道12的長度可以被調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型使用時(shí)，將船舶由液壓臺車橫移至梳齒墩2上平臺的軌道12上，用液壓臺車將船舶頂起，然后開啟摩擦絞車將斜架車I拉升，調(diào)整斜架車I使斜架車I根據(jù)船舶的寬度錯(cuò)開一定的距離，使其與船舶底面可靠接觸，確定各斜架車I位置無誤后，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整加高墊層的位置和高度，并用木楔打緊墊實(shí)，保持所有斜架車I與船體緊密接觸，枕木、加高墊層用抓釘、鐵絲綁扎牢固，逐步并對稱降低各液壓臺車高度，直至船舶的全部重量由所有斜架車I承載。穩(wěn)定各斜架車I無異常后，全部液壓臺車移出。再卸下梳齒墩支腳上的鎖緊螺栓9，用千斤頂7緩慢頂起梳齒墩2，梳 齒墩2的支腳3在支桿5的推動(dòng)以及鋼絲繩4的拉動(dòng)下，向外側(cè)傾斜，使梳齒墩2處于平鋪狀態(tài)。最后啟動(dòng)所有絞車，使船舶緩慢、穩(wěn)定地下行，在下行過程中若個(gè)別斜架車I出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止下行，待排除故障并確保無誤后再繼續(xù)下行，直至船舶已全部浮起后，由拖輪拖帶至碼頭躉船系纜。
權(quán)利要求1.一種船舶下水的梳齒墩裝置，其特征在于斜架車(I)與梳齒墩(2)交替排列，所述梳齒墩(2)分為上面的上平臺(10)和下面的支腳(3)，梳齒墩(2)與液壓臺車軌道(11)相結(jié)合處為前支墩(12)，上平臺(10)與前支墩(12)的連接部位和上平臺(10)與支腳(3)的連接部位為活動(dòng)連接，支腳(3)與上平臺(10)的連接處設(shè)有螺栓(9)，支腳(3)由鋼絲繩(4)連接，支腳(3)和鋼絲繩(4)連接的部位設(shè)有活動(dòng)鉸鏈(8)，最后一個(gè)支腳(3)下部裝有支桿(5)，梳齒墩(2)的前端(6)的下方設(shè)有千斤頂(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船舶下水的梳齒墩裝置，其特征在于所述上平臺(10)上面設(shè)有軌道(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶下水的梳齒墩裝置，其特征在于所述軌道(12)與液壓臺車軌道(11)平面平齊。
4.據(jù)權(quán)利要求2或3所述的船舶下水的梳齒墩裝置，其特征在于所述軌道(12)的長度可以被調(diào)節(jié)。
專利摘要一種船舶下水的梳齒墩裝置，斜架車與梳齒墩交替排列，所述梳齒墩分為上面的上平臺和下面的支腳，梳齒墩與液壓臺車軌道相結(jié)合處為前支墩，上平臺與前支墩的連接部位和上平臺與支腳的連接部位為活動(dòng)連接，支腳與上平臺的連接處設(shè)有螺栓，支腳由鋼絲繩連接，支腳和鋼絲繩連接的部位設(shè)有活動(dòng)鉸鏈，支腳下部裝有支桿，梳齒墩的前端的下方設(shè)有千斤頂，上平臺上面設(shè)有軌道，軌道與液壓臺車軌道平面平齊，軌道的長度可以被調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型提供的船舶下水的梳齒墩裝置，由于斜架車在此裝置的作用下能夠逐步錯(cuò)開，使得船舶的重量能夠更加安全地被承載，并且使得在內(nèi)河建造的超大型、超寬型船舶能夠安全地下水。
文檔編號B63C5/02GK202783732SQ20122048493
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者毛盾, 彭景亮, 李麗麗, 陳愛國 申請人:中國葛洲壩集團(tuán)機(jī)械船舶有限公司