專利名稱：減震套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震套，屬于海洋拖曳繩纜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在海上使用聲納進(jìn)行測(cè)量時(shí)，水下進(jìn)行測(cè)量的儀器固定在拖曳繩纜上。但是因?yàn)橥牧骱屠擞康挠绊?，拖曳繩纜在水中波動(dòng)，聲納收到的信號(hào)噪聲很大，往往會(huì)影響采集的信號(hào)的正常使用，因此一般需要在拖曳繩纜安裝減震套。目前，在海洋拖曳繩纜安裝減震套，需要將長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米甚至數(shù)千米的拖纜展開(kāi)，上纜時(shí)，必須將多個(gè)零件裝配成一節(jié)，使整條拖纜總成裝配的時(shí)間長(zhǎng)，速度慢；另外，在海上平臺(tái)更換拖曳繩纜的減震套的工作條件差，尤其是大量更換減震套時(shí)，由于拆卸和安裝減震套操作不方便，加大了更換的難度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提出一種安裝和更換方便的減震套。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題提出的技術(shù)方案是一種減震套，包括彼此對(duì)合的套鼻和V形尾片，所述套鼻與尾片的對(duì)合處重疊并通過(guò)緊固件連接，所述套鼻與緊固件圍成可穿接繩纜的通道。進(jìn)一步的，還包括用于連接相鄰減震套的連接片，所述連接片設(shè)有兩個(gè)通孔，所述連接片和尾片通過(guò)貫穿其中一個(gè)通孔的緊固件連接。進(jìn)一步的，所述連接片的兩側(cè)設(shè)有限位凸臺(tái)，所述尾片內(nèi)側(cè)設(shè)有與連接片的限位凸臺(tái)相應(yīng)的凸起。再進(jìn)一步的，所述尾片的開(kāi)口插入套鼻的開(kāi)口內(nèi)。更進(jìn)一步的，所述緊固件為螺栓。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是由于本實(shí)用新型的減震套由V形尾片和套接在繩纜上的套鼻組成，所以安裝方便，并起到保護(hù)拖曳繩纜的作用，而且整體呈流線型，可以降低水流引發(fā)拖曳繩纜的震動(dòng)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的減震套作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中連接片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為
圖1中套鼻的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為
圖1中尾片的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為相鄰減震套的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]本實(shí)施例的減震套如
圖1所示，包括V形尾片2和套接在繩纜上的套鼻1，尾片2的開(kāi)口插入套鼻I的開(kāi)口。如圖3和圖4所示，套鼻I和尾片2通過(guò)螺栓4固定，套鼻I和螺栓4之間圍成可穿接繩纜的通道。本實(shí)施例的減震套可以通過(guò)連接片連接在一起，連接片的結(jié)構(gòu)如圖2所示，其一端開(kāi)有兩個(gè)通孔5，使螺栓4剛好貫穿通孔5。兩個(gè)減震套各有一個(gè)螺栓4穿過(guò)連接片的一個(gè)通孔5，這樣每個(gè)連接片就可以將兩個(gè)減震套連接在一起。本實(shí)施例的在通過(guò)連接片連接時(shí),還可以作進(jìn)一步的改進(jìn)如
圖1和圖4所示,在尾片的內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起3;如圖2所示，連接片的相應(yīng)位置設(shè)有限位凸臺(tái)6。如圖5所示，連接片通過(guò)限位凸臺(tái)6和凸起3限制活動(dòng)范圍和轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而使多個(gè)減震套通過(guò)連接片連接時(shí)，基本成一直線，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)減震套的減阻和導(dǎo)流的效果。本實(shí)用新型的減震套不局限于上述實(shí)施例，比如螺栓4也可以用螺柱、螺釘、銷釘或其他緊固件代替。凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種減震套，其特征在于包括彼此對(duì)合的套鼻和V形尾片，所述套鼻與尾片的對(duì)合處重疊并通過(guò)緊固件連接，所述套鼻與緊固件圍成可穿接繩纜的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震套，其特征在于還包括用于連接相鄰減震套的連接片， 所述連接片設(shè)有兩個(gè)通孔，所述連接片和尾片通過(guò)貫穿其中一個(gè)通孔的緊固件連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震套，其特征在于所述連接片的兩側(cè)設(shè)有限位凸臺(tái)，所述尾片內(nèi)側(cè)設(shè)有與連接片的限位凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)的凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的減震套，其特征在于所述尾片的開(kāi)口插入套鼻的開(kāi)口內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的減震套，其特征在于所述緊固件為螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種減震套，屬于海洋拖曳繩纜技術(shù)領(lǐng)域。該減震套包括彼此對(duì)合的套鼻和V形尾片，所述套鼻與尾片的對(duì)合處重疊并通過(guò)緊固件連接，所述套鼻與緊固件圍成可套接繩纜的通道。該減震套安裝方便，整體呈流線型，可以降低水流引發(fā)拖曳繩纜的振動(dòng)，并起到保護(hù)拖曳繩纜的作用。
文檔編號(hào)B63B21/66GK202828009SQ201220484709
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者曹振邦 申請(qǐng)人:曹振邦