專利名稱：風(fēng)電機(jī)組主軸軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)齒輪箱重力模擬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及大型軸承的檢測(cè)裝置，特別涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承齒輪箱重力模擬裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電作為清潔可再生的資源，是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的清潔能源項(xiàng)目之一，而風(fēng)電機(jī)組中主軸軸承是風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的重要部件，起著及其關(guān)鍵的作用。風(fēng)力發(fā)電主軸軸承在實(shí)際工作中不僅受主軸軸承前端風(fēng)載帶來的各向力及傾覆力矩，還承受主軸軸承后端傳動(dòng)鏈重力載荷。風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的特殊要求決定，主軸軸承為高可靠免維護(hù)的高性能軸承。為保證主軸軸承的可靠性，必須在軸承出廠前進(jìn)行測(cè)試。目前在主軸軸承測(cè)試方法只是對(duì)風(fēng)載帶來的各向力及傾覆力矩進(jìn)行了模擬，而沒有考慮到傳動(dòng)鏈的重力載荷對(duì)主軸軸承帶來的影響。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承試驗(yàn)臺(tái)齒輪箱模擬裝置。為了達(dá)到上述目的本實(shí)用新型提供一種風(fēng)電機(jī)組主軸軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)齒輪箱重力模擬裝置，包括被測(cè)主軸軸承座、被測(cè)主軸軸承、主軸承連接過渡單元、旋轉(zhuǎn)軸、雙液壓加載重力模擬單元、驅(qū)動(dòng)單元以及控制單元；所述的被測(cè)主軸軸承內(nèi)圈與所述的主軸承連接過渡單元連接；所述的旋轉(zhuǎn)軸與所述的主軸承連接過渡單元連接；所述的雙液壓加載重力模擬單元與所述的旋轉(zhuǎn)軸連接；所述的驅(qū)動(dòng)單元通過聯(lián)軸器與所述的旋轉(zhuǎn)軸連接；所述的控制單元分別與所述的驅(qū)動(dòng)單元和所述的雙液壓加載重力模擬單元連接。實(shí)施時(shí)，所述的主軸承連接過渡單元與所述的旋轉(zhuǎn)軸螺栓連接。實(shí)施時(shí)，所述的雙液壓加載重力模擬單元包括調(diào)心滾子軸承、軸承座、雙液壓加載器及固定支架，該調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈與所述的旋轉(zhuǎn)軸連接，該調(diào)心滾子軸承外圈安裝在所述的軸承座內(nèi)部，所述的軸承座底部連接雙液壓加載器，該雙液壓加載器固定在所述的加載器支架上。實(shí)施時(shí)，所述的驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)一端與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，另一端與所述的聯(lián)軸器連接，所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)用以將所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速減小，以達(dá)到實(shí)際工況轉(zhuǎn)速。與現(xiàn)有的技術(shù)相比本實(shí)用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承試驗(yàn)臺(tái)齒輪箱模擬裝置，通過設(shè)置雙液壓加載重力模擬單元、驅(qū)動(dòng)單元及控制單元，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳動(dòng)鏈重力載荷的模擬。

圖1為本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承試驗(yàn)臺(tái)齒輪箱模擬裝置的主視圖；[0012]圖2為本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承試驗(yàn)臺(tái)齒輪箱模擬裝置中的雙液壓加載單元的主視圖。附圖標(biāo)記說明1-被測(cè)主軸軸承座；2-被測(cè)主軸軸承；3-主軸承連接過渡；4-旋轉(zhuǎn)軸；5-雙液壓加載重力模擬單元；6-聯(lián)軸器；7-減速機(jī)；8-驅(qū)動(dòng)電機(jī)；9-基座；10-調(diào)心滾子軸承；11-軸承座；12-雙液壓加載器；13-固定支架。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的形狀、構(gòu)造以及特點(diǎn)能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承試驗(yàn)臺(tái)齒輪箱模擬裝置，包括被測(cè)主軸軸承座1、被測(cè)主軸軸承2、主軸承連接過渡單元3、旋轉(zhuǎn)軸4、雙液壓加載重力模擬單元5、驅(qū)動(dòng)單元以及控制單元(未畫出)；其中，被測(cè)主軸軸承2安裝在被測(cè)主軸軸承座1內(nèi)，被測(cè)主軸軸承2內(nèi)圈與主軸承連接過渡單元3連接，雙液壓加載重力模擬單元 5與旋轉(zhuǎn)軸4連接，旋轉(zhuǎn)軸4與主軸承連接過渡單元3螺栓連接，使得雙液壓加載重力模擬單元5通過旋轉(zhuǎn)軸4傳遞施加的試驗(yàn)載荷，進(jìn)而通過主軸承連接過渡單元3將載荷作用在所述的被測(cè)主軸軸承2上；驅(qū)動(dòng)單元通過聯(lián)軸器6與所述的旋轉(zhuǎn)軸4連接。所述的控制單元分別與所述的驅(qū)動(dòng)單元和雙液壓加載重力模擬單元5連接以控制所述的驅(qū)動(dòng)單元和雙液壓加載重力模擬單元5的工作。所述的雙液壓加載重力模擬單元5由調(diào)心滾子軸承10、軸承座11、雙液壓加載器 12、固定支架13組成。調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈連接旋轉(zhuǎn)軸4，調(diào)心滾子軸承外圈安裝在軸承座 11內(nèi)部，軸承座11底部連接雙液壓加載器12，雙液壓加載器12固定在加載器支架上。雙加載器12同時(shí)對(duì)旋轉(zhuǎn)軸施加徑向拉力，以達(dá)到對(duì)齒輪箱重量的模擬。驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)8和驅(qū)動(dòng)減速機(jī)7，所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)7與通過聯(lián)軸器6與所述的旋轉(zhuǎn)軸4連接，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)8提供旋轉(zhuǎn)力矩及速度調(diào)節(jié)。經(jīng)減速機(jī)7將驅(qū)動(dòng)電機(jī)8輸出的轉(zhuǎn)速減小，保證被測(cè)主軸軸承2的運(yùn)轉(zhuǎn)速度等同于實(shí)際工況。該裝置還包括一基座9，用以支撐該裝置。本實(shí)用新型提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸軸承試驗(yàn)臺(tái)齒輪箱模擬裝置中的雙液壓加載重力模擬單元可以替換成可施加多個(gè)方向力的液壓加載單元，以達(dá)到方法的通用性。以上對(duì)本實(shí)用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對(duì)其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)電機(jī)組主軸軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)齒輪箱重力模擬裝置，其特征在于，包括被測(cè)主軸軸承座、被測(cè)主軸軸承、主軸承連接過渡單元、旋轉(zhuǎn)軸、雙液壓加載重力模擬單元、驅(qū)動(dòng)單元以及控制單元；所述的被測(cè)主軸軸承內(nèi)圈與所述的主軸承連接過渡單元連接；所述的旋轉(zhuǎn)軸與所述的主軸承連接過渡單元連接；所述的雙液壓加載重力模擬單元與所述的旋轉(zhuǎn)軸連接；所述的驅(qū)動(dòng)單元通過聯(lián)軸器與所述的旋轉(zhuǎn)軸連接；所述的控制單元分別與所述的驅(qū)動(dòng)單元和所述的雙液壓加載重力模擬單元連接。
2.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組主軸軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)齒輪箱重力模擬裝置，其特征在于， 所述的主軸承連接過渡單元與所述的旋轉(zhuǎn)軸螺栓連接。
3.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組主軸軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)齒輪箱重力模擬裝置，其特征在于， 所述的雙液壓加載重力模擬單元包括調(diào)心滾子軸承、軸承座、雙液壓加載器及固定支架，該調(diào)心滾子軸承內(nèi)圈與所述的旋轉(zhuǎn)軸連接，該調(diào)心滾子軸承外圈安裝在所述的軸承座內(nèi)部， 所述的軸承座底部連接雙液壓加載器，該雙液壓加載器固定在所述的加載器支架上。
4.如權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組主軸軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)齒輪箱重力模擬裝置，其特征在于， 所述的驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)一端與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，另一端與所述的聯(lián)軸器連接，所述的驅(qū)動(dòng)減速機(jī)用以將所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速減小， 以達(dá)到實(shí)際工況轉(zhuǎn)速。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種風(fēng)電機(jī)組主軸軸承實(shí)驗(yàn)臺(tái)齒輪箱重力模擬裝置，包括被測(cè)主軸軸承座、被測(cè)主軸軸承、主軸承連接過渡單元、旋轉(zhuǎn)軸、雙液壓加載重力模擬單元、驅(qū)動(dòng)單元以及控制單元；所述的被測(cè)主軸軸承內(nèi)圈與所述的主軸承連接過渡裝置連接；所述的旋轉(zhuǎn)軸與所述的主軸承連接過渡單元連接；所述的雙液壓加載重力模擬單元與所述的旋轉(zhuǎn)軸連接；所述的驅(qū)動(dòng)單元通過聯(lián)軸器與所述的旋轉(zhuǎn)軸連接；所述的控制單元分別與所述的驅(qū)動(dòng)單元和所述的雙液壓加載重力模擬單元連接。
文檔編號(hào)G01M13/04GK202110063SQ20112017572
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者劉帥, 金寶年, 馬文勇 申請(qǐng)人:華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司