專(zhuān)利名稱(chēng)：皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于皮劃艇領(lǐng)域，尤其涉及一種皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]皮劃艇運(yùn)動(dòng)作為水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，越來(lái)越多地受到人們喜愛(ài)。皮劃艇設(shè)有座艙，供一名或多名舵手乘坐?，F(xiàn)有的皮劃艇座艙設(shè)有不可調(diào)節(jié)位置的坐墊、髖墊和靠背，無(wú)法適用于不同體型和身高的舵手乘坐，也無(wú)法營(yíng)造多樣化、滿足個(gè)人需求的乘坐環(huán)境。劃艇時(shí)，依靠大腿的支撐膝蓋才能頂著皮劃艇兩側(cè)以保持皮劃艇平衡，大腿易酸痛，比如，艇被浪沖得翻向左側(cè)，用左膝蓋項(xiàng)著皮劃艇內(nèi)側(cè)用力將艇擺正，時(shí)間久了，大腿會(huì)酸痛。因此本實(shí)用新型將提供一種髖墊可調(diào)節(jié)軟硬、靠背可調(diào)節(jié)高度、腿部支撐墊可調(diào)節(jié)高度的皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種髖墊更為柔軟、靠背和腿部支撐墊可調(diào)節(jié)高度、使乘客在劃艇時(shí)減少大腿部的酸痛、營(yíng)造出多樣化乘坐環(huán)境、適用于不同體型舵手的皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)。[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)，包括靠背、水平的腿部支撐墊和位于腿部支撐墊兩側(cè)的髖墊，其特征在于所述的靠背、 腿部支撐墊和髖墊均獨(dú)立設(shè)置于座位系統(tǒng)；所述的靠背后部由支撐板支撐，所述的支撐板和靠背均設(shè)有多個(gè)螺孔，支撐板和靠背由穿過(guò)螺孔的螺帽固定為一體，靠背的高度通過(guò)螺帽的位置變化來(lái)調(diào)節(jié)。[0005]前述的皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)，所述的髖墊設(shè)有髖墊開(kāi)口，髖墊開(kāi)口內(nèi)設(shè)置有襯墊。[0006]前述的皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)，所述的腿部支撐墊表面設(shè)有內(nèi)置升降器的支撐墊升降口，所述的升降器由 升降桿、固定于升降桿的升降輪和固定于升降器且可移動(dòng)的拉繩構(gòu)成。[0007]本實(shí)用新型的座位系統(tǒng)由獨(dú)立設(shè)置并可調(diào)節(jié)的靠背、腿部支撐墊和髖墊構(gòu)成；髖墊內(nèi)可加塞襯墊，更為柔軟，防止舵手撞傷；靠背的高度通過(guò)螺帽和螺孔的位置調(diào)節(jié)，營(yíng)造出多樣化乘坐環(huán)境，適用于不同體型舵手；拉繩控制升降器上下移動(dòng)，從而使腿部支撐墊高度可調(diào)節(jié)，使乘客在劃艇時(shí)減少大腿部的酸痛。


[0008]圖I為本實(shí)用新型的展開(kāi)示意圖；[0009]圖2為本實(shí)用新型的皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；[0010]圖3為靠背后部的結(jié)構(gòu)圖；[0011]圖4為髖墊的結(jié)構(gòu)圖；[0012]圖5為升降器部分牽拉出腿部支撐墊的狀態(tài)示意圖；[0013]圖6為升降器全部牽拉出腿部支撐墊的狀態(tài)示意圖；[0014]其中，I靠背，2腿部支撐墊，3髖墊，4支撐墊升降口，5皮劃艇，6橫桿，7支撐板， 8螺帽，9螺孔，10髖墊開(kāi)口，11襯墊，12升降輪，13升降桿，15拉繩。
具體實(shí)施方式
[0015]圖為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。[0016]根據(jù)圖I-圖2，皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)，包括靠背I、水平的腿部支撐墊2和位于腿部支撐墊2兩側(cè)的髖墊3，其特征在于所述的靠背I、腿部支撐墊2和髖墊3相互獨(dú)立設(shè)置于座位系統(tǒng)；根據(jù)圖3，靠背I后部由支撐板7支撐，所述的支撐板7和靠背I均設(shè)有多個(gè)螺孔9，支撐板7和靠背I由穿過(guò)螺孔9的螺帽8固定為一體，靠背I的高度通過(guò)螺帽8的位置變化來(lái)調(diào)節(jié)。其中支撐板7固定于橫桿6，而橫桿6固定于皮劃艇5上，因此支撐板7的位置是固定的。由于支撐板7和靠背I均設(shè)有多個(gè)螺孔9，可通過(guò)調(diào)節(jié)靠背I和支撐板7的相對(duì)位置并使相應(yīng)螺孔9對(duì)準(zhǔn)，再由螺帽8固定，即可完成靠背I高度的調(diào)節(jié)。[0017]根據(jù)圖4，髖墊3設(shè)有髖墊開(kāi)口 10，髖墊開(kāi)口 10內(nèi)設(shè)置有襯墊11。[0018]根據(jù)圖5和圖6，腿部支撐墊2表面設(shè)有內(nèi)置升降器的支撐墊升降口 4，所述的升降器由升降桿13、固定于升降桿13的升降輪12和固定于升降器且可移動(dòng)的拉繩15構(gòu)成。 由圖中所示，拉繩15可固定于升降輪12上，拉動(dòng)拉繩15，升降輪12下降，升降桿13亦下降，此時(shí)升降器與腿部支撐墊2有一定距離，下壓腿部支撐墊2即可調(diào)節(jié)其高度。[0019]本實(shí)用新型的座位系統(tǒng)由獨(dú)立設(shè)置并可調(diào)節(jié)的靠背I、腿部支撐墊2和髖墊3構(gòu)成；髖墊3內(nèi)可加塞襯墊11，更為柔軟，防止舵手撞傷；靠背I的高度通過(guò)螺帽8和螺孔9 的位置調(diào)節(jié)，營(yíng)造出多樣化乘坐環(huán)境、適用于不同體型舵手。拉繩15控制升降器上下移動(dòng)， 從而使腿部支撐墊2高度可調(diào)節(jié)，使乘客在劃艇時(shí)減少大腿部的酸痛。[0020]上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)，包括靠背、水平的腿部支撐墊和位于腿部支撐墊兩側(cè)的髖墊，其特征在于所述的靠背、腿部支撐墊和髖墊均獨(dú)立設(shè)置于座位系統(tǒng)；所述的靠背后部由支撐板支撐，所述的支撐板和靠背均設(shè)有多個(gè)螺孔，支撐板和靠背由穿過(guò)螺孔的螺帽固定為一體，靠背的高度通過(guò)螺帽的位置變化來(lái)調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)，其特征在于所述的髖墊設(shè)有髖墊開(kāi)口，髖墊開(kāi)口內(nèi)設(shè)置有襯墊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)，其特征在于所述的腿部支撐墊表面設(shè)有內(nèi)置升降器的支撐墊升降口，所述的升降器由升降桿、固定于升降桿的升降輪和固定于升降器且可移動(dòng)的拉繩構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于皮劃艇領(lǐng)域，尤其涉及一種皮劃艇獨(dú)立可調(diào)節(jié)座位系統(tǒng)，包括靠背、水平的腿部支撐墊和位于腿部支撐墊兩側(cè)的髖墊，其特征在于所述的靠背、腿部支撐墊和髖墊均獨(dú)立設(shè)置于座位系統(tǒng)；所述的靠背后部由支撐板支撐，所述的支撐板和靠背均設(shè)有多個(gè)螺孔，支撐板和靠背由穿過(guò)螺孔的螺帽固定為一體，靠背的高度通過(guò)螺帽的位置變化來(lái)調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的座位系統(tǒng)由獨(dú)立設(shè)置并可調(diào)節(jié)的靠背、腿部支撐墊和髖墊構(gòu)成；髖墊內(nèi)可加塞襯墊，更為柔軟，防止舵手撞傷；靠背的高度通過(guò)螺帽和螺孔的位置調(diào)節(jié)，拉繩控制升降器上下移動(dòng)，從而使腿部支撐墊高度可調(diào)節(jié)，營(yíng)造出多樣化乘坐環(huán)境，適用于不同體型舵手。
文檔編號(hào)B63H16/02GK202783749SQ201220414968
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者林忠, 林權(quán), 丁開(kāi)寧 申請(qǐng)人:昆山博亞體育用品有限公司