專利名稱：低阻力高穩(wěn)性分體式船舶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶業(yè)，具體地說是一種適用于旅游休閑用船。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有船舶，尤其是一些小型游船，為了保證船體的穩(wěn)定性，其船底多為近似平面的圓弧形；船舶在航行時(shí)，水阻大，船舶航行速度慢，能源消耗大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，提供一種低阻力高穩(wěn)性分體式船舶。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下方案低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，包括主船體和連接設(shè)置在主船體兩側(cè)的副船體，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，所述主船體和副船體的船底結(jié)構(gòu)呈倒三角的尖頂結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)還在于，兩個(gè)副船體的長(zhǎng)度長(zhǎng)于主船體的長(zhǎng)度兩個(gè)副船體在其后部分別設(shè)置向主船體一側(cè)伸出的甲板部分，所述兩個(gè)副船體通過連接結(jié)構(gòu)連接到主船體后，兩個(gè)甲板拼接形成主船體的尾部延伸。所述船體設(shè)置有風(fēng)能捕捉裝置和機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。所述風(fēng)能捕捉裝置包括傳動(dòng)主軸，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傳動(dòng)主軸上方的風(fēng)輪盤以及設(shè)置在風(fēng)輪盤周邊的多個(gè)聚風(fēng)斗，所述傳動(dòng)主軸與機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)配合設(shè)置。所述聚風(fēng)斗主體為一個(gè)三棱柱框架，其頂面和底面為擋風(fēng)面，前端和兩側(cè)敞口設(shè)置，所述聚風(fēng)斗的前端為引風(fēng)口、聚風(fēng)斗的兩側(cè)為出風(fēng)口。所述傳動(dòng)主軸設(shè)置為可升降式伸縮結(jié)構(gòu)。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在1、本實(shí)用新型的主船、副船的分體設(shè)置，一方面減小了船舶航行時(shí)的水阻，降低了航行所需動(dòng)力；另一方面增加了船體的穩(wěn)定性能，尤其是船舶的抗橫向穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。2、本實(shí)用新型采用風(fēng)能為動(dòng)力源，將風(fēng)斗捕捉的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為船舶提供動(dòng)力，也可以采用風(fēng)能和人力相結(jié)合，既能給船舶帶來足夠的動(dòng)力，也給駕駛船舶的人帶來生活中體驗(yàn)。3、本實(shí)用新型風(fēng)能捕捉采用在一個(gè)風(fēng)輪盤上設(shè)置若干個(gè)聚風(fēng)斗，風(fēng)輪盤設(shè)置在傳動(dòng)主軸上，通過聚風(fēng)斗受風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)傳動(dòng)主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)主軸進(jìn)一步通過機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)將能量傳導(dǎo)給船舶螺旋槳。因?yàn)榫埏L(fēng)斗和風(fēng)輪盤的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在風(fēng)能利用時(shí)，任何方向的風(fēng)斗可以捕捉利用，也不會(huì)影響船舶行進(jìn)方向。4、本實(shí)用新型進(jìn)一步將傳動(dòng)主軸設(shè)置為可升降的伸縮式結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)風(fēng)力大小，調(diào)節(jié)風(fēng)輪盤所處平面高度，使聚風(fēng)斗捕捉到適合于船舶所需動(dòng)力的風(fēng)能。

[0016]圖1是本實(shí)用新型分體式船舶結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型利用風(fēng)能動(dòng)力的船舶結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型聚風(fēng)斗結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)1主船體、2副船體、3甲板、4傳動(dòng)主軸、5風(fēng)輪盤、6聚風(fēng)斗、61引風(fēng)口、 62出風(fēng)口、63頂面、64底面、65三棱柱框架。
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施方式
參見圖1至圖3，低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，包括主船體1和連接設(shè)置在主船體兩側(cè)的副船體，主船體1和副船體2的船底結(jié)構(gòu)呈倒三角的尖頂結(jié)構(gòu)。設(shè)置中兩個(gè)副船體2 的長(zhǎng)度長(zhǎng)于主船體1的長(zhǎng)度，副船體2長(zhǎng)出的部分在其后部分別設(shè)置向主船體1 一側(cè)伸出的甲板3部分，兩個(gè)副船體2通過連接結(jié)構(gòu)連接到主船體后，兩個(gè)甲板3拼接形成主船體1 的尾部延伸。船體上還設(shè)置有風(fēng)能捕捉裝置和機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。風(fēng)能捕捉裝置包括風(fēng)能傳動(dòng)主軸4，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傳動(dòng)主軸上方的風(fēng)輪盤5以及設(shè)置在風(fēng)輪盤周邊的多個(gè)聚風(fēng)斗6，傳動(dòng)主軸4與船體的機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)配合設(shè)置，機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)，即通過傳動(dòng)主軸將風(fēng)能傳導(dǎo)給機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)，由機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)為為船的動(dòng)能。聚風(fēng)斗主體為一個(gè)三棱柱框架65，其頂面63和底面64為擋風(fēng)面，前端和兩側(cè)敞口設(shè)置，聚風(fēng)斗前端為引風(fēng)口 61 ；聚風(fēng)斗兩側(cè)的出風(fēng)口 62，風(fēng)不斷的在風(fēng)斗中進(jìn)出，從而推動(dòng)風(fēng)斗，給風(fēng)輪盤帶來動(dòng)力。 傳動(dòng)主軸設(shè)置為可升降的伸縮式結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)風(fēng)力大小，調(diào)節(jié)風(fēng)輪盤所處平面高度，使聚風(fēng)斗捕捉到適合于船舶所需動(dòng)力的風(fēng)能。
權(quán)利要求1.低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，包括主船體(1)和連接設(shè)置在主船體兩側(cè)的副船體0)， 其特征在于，所述主船體(1)和副船體O)的船底結(jié)構(gòu)呈倒三角的尖頂結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，其特征在于，兩個(gè)副船體(2)的長(zhǎng)度長(zhǎng)于主船體(1)的長(zhǎng)度兩個(gè)副船體( 在其后部分別設(shè)置向主船體一側(cè)伸出的甲板(3) 部分，所述兩個(gè)副船體( 通過連接結(jié)構(gòu)連接到主船體后，兩個(gè)甲板C3)拼接形成主船體 (1)的尾部延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，其特征在于，所述船體設(shè)置有風(fēng)能捕捉裝置和機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，其特征在于，所述風(fēng)能捕捉裝置包括傳動(dòng)主軸G)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在傳動(dòng)主軸上方的風(fēng)輪盤(5)以及設(shè)置在風(fēng)輪盤周邊的多個(gè)聚風(fēng)斗(6)，所述傳動(dòng)主軸(4)與機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)配合設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，其特征在于，所述聚風(fēng)斗主體為一個(gè)三棱柱框架(65)，其頂面(6 和底面(64)為擋風(fēng)面，前端和兩側(cè)敞口設(shè)置，所述聚風(fēng)斗的前端為引風(fēng)口(61)；聚風(fēng)斗的兩側(cè)為出風(fēng)口(62)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，其特征在于，所述傳動(dòng)主軸 (4)設(shè)置為可升降式伸縮結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種低阻力高穩(wěn)性分體式船舶，包括主船體(1)和連接設(shè)置在主船體兩側(cè)的副船體(2)，其特征在于，所述主船體(1)和副船體(2)的船底結(jié)構(gòu)呈倒三角的尖頂結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的主船、副船的分體設(shè)置，一方面減小了船舶航行時(shí)的水阻，降低了航行所需動(dòng)力；另一方面增加了船體的穩(wěn)定性能，尤其是船舶的抗橫向穩(wěn)定性大大增強(qiáng)。
文檔編號(hào)B63B3/02GK202186478SQ201120201679
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者張家水 申請(qǐng)人:張家水