專利名稱：10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及梳式滑道設(shè)施系統(tǒng)的10萬噸船舶下水滑道設(shè)施，具體涉及10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在國內(nèi)、國際造船界，機(jī)械化梳式滑道系統(tǒng)設(shè)施的滑道彈性基礎(chǔ)設(shè)施，最大只能滿足對(duì)自重2500噸內(nèi)的5000噸級(jí)船舶下水的需要。從國內(nèi)、國際造船界，設(shè)計(jì)隨著造船行業(yè)的發(fā)展，建造船舶的噸位等級(jí)逐步提高，原設(shè)計(jì)內(nèi)河機(jī)械化梳式滑道的彈性基礎(chǔ)的能力，已不能滿足日漸發(fā)展的大噸位船舶下水能力的需求?，F(xiàn)有技術(shù)中，受船舶下水的滑道彈性基礎(chǔ)等各種因素的影響，單臺(tái)斜船架的載荷能力一般都只在500噸內(nèi)，因?qū)ψ灾氐饺f噸級(jí)及以上船舶，相對(duì)滑道設(shè)施的超負(fù)荷下水，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)性。為滿足較大噸位船舶在長江水域、橋梁等條件下下水投入海運(yùn)，急需提升滑道基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決上述存在的技術(shù)問題，提供一種滑道基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力強(qiáng)，滿足較大噸位船舶在長江水域、橋梁等條件下下水投入海運(yùn)的10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)，包括位于船舶下方平行布置的多組斜船架，所述的斜船架的下底面為傾斜面，所述斜船架兩端下底面安裝有走輪，所述走輪下方設(shè)有相互平行的鋼軌，所述鋼軌安裝在鋼筋混凝土滑道基礎(chǔ)上。進(jìn)一步地，所述的每臺(tái)船舶下方平行布置的斜船架為30組。更進(jìn)一步地，所述的斜船架下底面向上傾斜的一端安裝有滑輪，所述的滑輪上設(shè)有鋼索。在上述技術(shù)方案中，所述架體上頂面兩端安裝有阻擋板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將鋼軌安裝在鋼筋混凝土滑道基礎(chǔ)上，相對(duì)5000噸級(jí)船舶下水噸位等級(jí)提升了 20倍；相對(duì)原滑道承載2500噸的能力提升了 8倍多；一次性投入鋼筋混凝土，免去了每年需對(duì)滑道投入的大量維護(hù)費(fèi)用；其30股滑道軌道面的標(biāo)高被控制在技術(shù)要求范圍內(nèi)，滑道承載船舶下水平穩(wěn)，大幅度的減少了資金投入，不需要用大起重能力的龍門吊機(jī)在空中吊裝的配合、操作方便，載船平穩(wěn)，承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，增強(qiáng)了船舶下水能力，提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型左視圖。圖中1.斜船架，1-1.走輪，1-2.滑輪，1-3.鋼索，1_4.阻擋板，2.鋼軌，3.滑道
基礎(chǔ)，4.船舶。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)，包括位于船舶下方平行布置的多組斜船架1，的斜船架1的下底面為傾斜面，斜船架1兩端下底面安裝有走輪1-1，走輪1-1下方設(shè)有相互平行的鋼軌2，鋼軌2安裝在鋼筋混凝土滑道基礎(chǔ)3上，每臺(tái)船舶下方平行布置的斜船架1設(shè)置為30組。在斜船架1下底面向上傾斜的一端安裝有滑輪1-2，的滑輪1-2上設(shè)有鋼索1-3，鋼索1-3的牽引端連接電機(jī)或卷揚(yáng)機(jī)，斜船架1上頂面兩端安裝有阻擋板1-4，用于限制船舶的移動(dòng)位置，防止船舶滑動(dòng)到斜船架1之外。本實(shí)用新型工作時(shí)，將長MOm，寬40m，自重約1. 7萬噸至2. 4萬噸的船舶4承載于30組800t載荷的斜船架1上，斜船架1的走輪1-1運(yùn)行在相互平行的多股鋼軌2上，多股鋼軌2安裝在坡比為1 8鋼筋混凝土滑道基礎(chǔ)3上，通過卷揚(yáng)機(jī)牽引使船舶在梳式滑道設(shè)施上下水，滿足對(duì)自重2. 1萬噸內(nèi)的10萬噸級(jí)船舶下水、出港的需要。上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的基本原理，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下，本實(shí)用新型的改進(jìn)和變化都落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)，其特征在于包括位于船舶下方平行布置的多組斜船架(1)，所述的斜船架(1)的下底面為傾斜面，所述斜船架(1)兩端下底面安裝有走輪(1-1)，所述走輪(1-1)下方設(shè)有相互平行的鋼軌O)，所述鋼軌(2)安裝在鋼筋混凝土滑道基礎(chǔ)( 上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的每臺(tái)船舶下方平行布置的斜船架(1)為30組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的斜船架(1)下底面向上傾斜的一端安裝有滑輪(1-2)，所述的滑輪(1- 上設(shè)有鋼索(1-3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述斜船架(1)上頂面兩端安裝有阻擋板(1-4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種10萬噸級(jí)船舶下水梳式滑道基礎(chǔ)設(shè)施布置結(jié)構(gòu)，它包括位于船舶下方平行布置的多組斜船架，所述的斜船架的下底面為傾斜面，所述斜船架兩端下底面安裝有走輪，所述走輪下方設(shè)有相互平行的鋼軌，所述鋼軌安裝在鋼筋混凝土滑道基礎(chǔ)上。它克服了現(xiàn)有滑道基礎(chǔ)設(shè)施的載荷能力小的缺陷，具有承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，增強(qiáng)了船舶下水能力，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B63C3/08GK202156527SQ20112014708
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者劉杏元, 葉琮瑜, 譚為民, 鄒大恒 申請(qǐng)人:中國長江航運(yùn)集團(tuán)青山船廠