專利名稱：一種新型船舶用推進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推進(jìn)裝置，尤其是涉及一種新型船舶用推進(jìn)裝置的結(jié)構(gòu)改
良O
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的船舶用推進(jìn)裝置通過(guò)連接動(dòng)力傳動(dòng)軸連接螺旋槳，在整個(gè)外部加裝圓柱條桶，將螺旋槳和連接動(dòng)力傳動(dòng)軸包裝在里面，長(zhǎng)度按照船的長(zhǎng)短而定，裝載時(shí)可與船只母體相連，也可獨(dú)立裝配安裝，但是船體只能在推進(jìn)裝置的作用下前進(jìn)后退，需要轉(zhuǎn)彎和橫向行駛的時(shí)候必須借助船舵才能完成。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的傳統(tǒng)推進(jìn)裝置只能推進(jìn)船舶前進(jìn)后退， 需要轉(zhuǎn)彎和橫向行駛的時(shí)候必須借助船舵才能完成等的技術(shù)問(wèn)題；提供了一種能夠不需要船舵即能進(jìn)行橫向行駛并能360度轉(zhuǎn)彎的一種新型船舶用推進(jìn)裝置。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，一個(gè)能將船舶螺旋槳以及與螺旋槳相連的連接軸包含在內(nèi)的第一推進(jìn)圓柱條桶、設(shè)置在螺旋槳兩旁并于所述第一推進(jìn)圓柱條桶內(nèi)部連通的第二推進(jìn)圓柱條桶和第三推進(jìn)圓柱條桶以及控制第一推進(jìn)圓柱條桶、第二推進(jìn)圓柱條桶以及第三推進(jìn)圓柱條桶的控制系統(tǒng)。在上述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，所述的第一推進(jìn)圓柱條桶兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第一前部推進(jìn)液壓提升門以及第一后部推進(jìn)液壓提升門。在上述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，第二推進(jìn)圓柱條桶兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第二前部推進(jìn)液壓提升門以及第二后部推進(jìn)液壓提升門。在上述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，第三推進(jìn)圓柱條桶兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第三前部推進(jìn)液壓提升門以及第三后部推進(jìn)液壓提升門。在上述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，第一前部推進(jìn)液壓提升門以及第一后部推進(jìn)液壓提升門還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第一前部推進(jìn)液壓提升門以及第一后部推進(jìn)液壓提升門連接的液壓系統(tǒng)。在上述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，第二前部推進(jìn)液壓提升門以及第二后部推進(jìn)液壓提升門還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第二前部推進(jìn)液壓提升門以及第二后部推進(jìn)液壓提升門連接的液壓系統(tǒng)。在上述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，第三前部推進(jìn)液壓提升門以及第三后部推進(jìn)液壓提升門還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第三前部推進(jìn)液壓提升門以及第三后部推進(jìn)液壓提升門連接的液壓系統(tǒng)。在上述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，所述的第一推進(jìn)圓柱條桶、第二推進(jìn)圓柱條桶以及第三推進(jìn)圓柱條桶上均設(shè)置有能固定在船舶底部的固定板。[0013]因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且完全實(shí)用；2.能夠不需要船舵即能進(jìn)行橫向行駛并能360度轉(zhuǎn)彎。

圖1為本實(shí)用新型推進(jìn)船舶前進(jìn)時(shí)的工作狀態(tài)示意圖；圖2為本實(shí)用新型推進(jìn)船舶原地向左360度轉(zhuǎn)彎時(shí)的工作狀態(tài)示意圖；圖3為本實(shí)用新型推進(jìn)船舶原地向右360度轉(zhuǎn)彎時(shí)的工作狀態(tài)示意圖；圖4為本實(shí)用新型推進(jìn)船舶橫向向左移動(dòng)時(shí)的工作狀態(tài)示意圖；圖5為本實(shí)用新型推進(jìn)船舶橫向向右移動(dòng)時(shí)的工作狀態(tài)示意具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。圖中，第一推進(jìn)圓柱條桶1、第二推進(jìn)圓柱條桶2、第三推進(jìn)圓柱條桶3、第一前部推進(jìn)液壓提升門101、第一后部推進(jìn)液壓提升門102、第二前部推進(jìn)液壓提升門201、第二后部推進(jìn)液壓提升門202、第三前部推進(jìn)液壓提升門301、第三后部推進(jìn)液壓提升門302。實(shí)施例一種新型船舶用推進(jìn)裝置，包括一個(gè)能將船舶螺旋槳以及與螺旋槳相連的連接軸包含在內(nèi)的第一推進(jìn)圓柱條桶1、設(shè)置在螺旋槳兩旁并于所述第一推進(jìn)圓柱條桶1內(nèi)部連通的第二推進(jìn)圓柱條桶2和第三推進(jìn)圓柱條桶3以及控制第一推進(jìn)圓柱條桶1、第二推進(jìn)圓柱條桶2以及第三推進(jìn)圓柱條桶3的控制系統(tǒng)；第一推進(jìn)圓柱條桶1、第二推進(jìn)圓柱條桶2 以及第三推進(jìn)圓柱條桶3上均設(shè)置有能固定在船舶底部的固定板。第一推進(jìn)圓柱條桶1兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第一前部推進(jìn)液壓提升門 101以及第一后部推進(jìn)液壓提升門102 ；第二推進(jìn)圓柱條桶2兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第二前部推進(jìn)液壓提升門201以及第二后部推進(jìn)液壓提升門202 ；第三推進(jìn)圓柱條桶 3兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第三前部推進(jìn)液壓提升門301以及第三后部推進(jìn)液壓提升門302。第一前部推進(jìn)液壓提升門101以及第一后部推進(jìn)液壓提升門102還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第一前部推進(jìn)液壓提升門101以及第一后部推進(jìn)液壓提升門102 連接的第一液壓系統(tǒng)；第二前部推進(jìn)液壓提升門201以及第二后部推進(jìn)液壓提升門202還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第二前部推進(jìn)液壓提升門201以及第二后部推進(jìn)液壓提升門202連接的第二液壓系統(tǒng)；第三前部推進(jìn)液壓提升門301以及第三后部推進(jìn)液壓提升門302還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第三前部推進(jìn)液壓提升門301以及第三后部推進(jìn)液壓提升門302連接的第三液壓系統(tǒng)。工作時(shí)，如圖1所示，打開(kāi)第一前部推進(jìn)液壓提升門101以及第一后部推進(jìn)液壓提升門102，水流在螺旋槳的推動(dòng)下從第一前部推進(jìn)液壓提升門101進(jìn)，從第一后部推進(jìn)液壓提升門102流出，從而帶動(dòng)船舶前進(jìn)；若要后退，只需要相反操作即可。如圖2所示，打開(kāi)第二后部推進(jìn)液壓提升門202以及第三后部推進(jìn)液壓提升門 302，關(guān)閉其他液壓提升門，水流在螺旋槳的推動(dòng)下從第一前部推進(jìn)液壓提升門202進(jìn)，從第三后部推進(jìn)液壓提升門302流出，從而帶動(dòng)船舶向左360度轉(zhuǎn)彎。[0026]如圖3所示，打開(kāi)第二前部推進(jìn)液壓提升門201以及第三前部推進(jìn)液壓提升門 301，關(guān)閉其他液壓提升門，水流在螺旋槳的推動(dòng)下從第二前部推進(jìn)液壓提升門201進(jìn)，從第三前部推進(jìn)液壓提升門301流出，從而帶動(dòng)船舶向右360度轉(zhuǎn)彎。如圖4所示，打開(kāi)第二后部推進(jìn)液壓提升門202以及第三前部推進(jìn)液壓提升門 301，關(guān)閉其他液壓提升門，水流在螺旋槳的推動(dòng)下從第二后部推進(jìn)液壓提升門202進(jìn)，從第三前部推進(jìn)液壓提升門301流出，從而帶動(dòng)船舶向左橫向移動(dòng)。如圖5所示，打開(kāi)第二前部推進(jìn)液壓提升門201以及第三后部推進(jìn)液壓提升門 302，關(guān)閉其他液壓提升門，水流在螺旋槳的推動(dòng)下從第二前部推進(jìn)液壓提升門201進(jìn)，從第三后部推進(jìn)液壓提升門302流出，從而帶動(dòng)船舶向右橫向移動(dòng)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了第一推進(jìn)圓柱條桶1、第二推進(jìn)圓柱條桶2、第三推進(jìn)圓柱條桶3、第一前部推進(jìn)液壓提升門101、第一后部推進(jìn)液壓提升門102、第二前部推進(jìn)液壓提升門201、第二后部推進(jìn)液壓提升門202、第三前部推進(jìn)液壓提升門301、第三后部推進(jìn)液壓提升門302等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，包括一個(gè)能將船舶螺旋槳以及與螺旋槳相連的連接軸包含在內(nèi)的第一推進(jìn)圓柱條桶(1)、設(shè)置在螺旋槳兩旁并于所述第一推進(jìn)圓柱條桶(1)內(nèi)部連通的第二推進(jìn)圓柱條桶( 和第三推進(jìn)圓柱條桶(3)以及控制第一推進(jìn)圓柱條桶(1)、第二推進(jìn)圓柱條桶O)以及第三推進(jìn)圓柱條桶(3)的控制系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，所述的第一推進(jìn)圓柱條桶(1)兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第一前部推進(jìn)液壓提升門(101)以及第一后部推進(jìn)液壓提升門(102)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，第二推進(jìn)圓柱條桶(2)兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第二前部推進(jìn)液壓提升門O01)以及第二后部推進(jìn)液壓提升門002)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，第三推進(jìn)圓柱條桶(3)兩端分別設(shè)置有與控制水進(jìn)出的第三前部推進(jìn)液壓提升門(301)以及第三后部推進(jìn)液壓提升門(302)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，第一前部推進(jìn)液壓提升門(101)以及第一后部推進(jìn)液壓提升門(10 還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第一前部推進(jìn)液壓提升門(101)以及第一后部推進(jìn)液壓提升門(10 連接的第一液壓系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，第二前部推進(jìn)液壓提升門O01)以及第二后部推進(jìn)液壓提升門(20 還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第二前部推進(jìn)液壓提升門O01)以及第二后部推進(jìn)液壓提升門(20 連接的第二液壓系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，第三前部推進(jìn)液壓提升門(301)以及第三后部推進(jìn)液壓提升門(30 還包括一個(gè)與所述控制系統(tǒng)連接并分別與第三前部推進(jìn)液壓提升門(301)以及第三后部推進(jìn)液壓提升門(30 連接的第三液壓系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，所述的第一推進(jìn)圓柱條桶(1)、第二推進(jìn)圓柱條桶( 以及第三推進(jìn)圓柱條桶C3)上均設(shè)置有能固定在船舶底部的固定板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種推進(jìn)裝置，尤其是涉及一種新型船舶用推進(jìn)裝置的結(jié)構(gòu)改良。一種新型船舶用推進(jìn)裝置，其特征在于，包括一個(gè)能將船舶螺旋槳以及與螺旋槳相連的連接軸包含在內(nèi)的第一推進(jìn)圓柱條桶(1)、設(shè)置在螺旋槳兩旁并于所述第一推進(jìn)圓柱條桶(1)內(nèi)部連通的第二推進(jìn)圓柱條桶(2)和第三推進(jìn)圓柱條桶(3)以及控制第一推進(jìn)圓柱條桶(1)、第二推進(jìn)圓柱條桶(2)以及第三推進(jìn)圓柱條桶(3)的控制系統(tǒng)。因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且完全實(shí)用；2.能夠不需要船舵即能進(jìn)行橫向行駛并能360度轉(zhuǎn)彎。
文檔編號(hào)B63H5/14GK202138527SQ20112014345
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者唐必華 申請(qǐng)人:唐必華