專(zhuān)利名稱(chēng)：多氣室獨(dú)木舟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及充氣式獨(dú)木舟，具體涉及一種多氣室獨(dú)木舟。
背景技術(shù)：
充氣式獨(dú)木舟已風(fēng)靡多年，充氣后即可在水上漂浮，泄放后可將其摺疊，具有體積小攜帶方便的優(yōu)點(diǎn)，深受水上運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者肯定。如圖1所示，現(xiàn)有的充氣式獨(dú)木舟包括舟體1，內(nèi)部為座艙2，座艙2兩側(cè)各具有一個(gè)氣室3，氣室3上表面設(shè)置充氣口 4，在水中劃行時(shí)，一旦氣室3出現(xiàn)泄漏，易引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的多氣室獨(dú)木舟。本實(shí)用新型的多氣室獨(dú)木舟，包括舟體，中部凹陷為座艙，在所述舟體的座艙兩側(cè)各設(shè)置數(shù)個(gè)氣室。在一優(yōu)選例中，所述舟體的座艙兩側(cè)各設(shè)置2 4個(gè)氣室，優(yōu)選的，設(shè)置兩個(gè)氣室。在另一優(yōu)選例中，所述座艙是可以充氣的，所述座艙表面設(shè)置充氣口。根據(jù)本實(shí)用新型，所述氣室設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)充氣口。根據(jù)本實(shí)用新型，在所述舟體底部的內(nèi)部的全部設(shè)有一個(gè)龍骨，所述舟體底部在與所述龍骨垂直的方向上呈V型。根據(jù)本實(shí)用新型，所述氣室與氣室之間是相互獨(dú)立的。 進(jìn)一步地，通過(guò)彈性材料連接。根據(jù)本實(shí)用新型，所述彈性材料的面積大于所述氣室與氣室連接處的面積。根據(jù)本實(shí)用新型，所述彈性材料制成圓錐形或圓臺(tái)型。本實(shí)用新型的多氣室獨(dú)木舟，舟體兩側(cè)設(shè)置多個(gè)氣室，在水中劃行時(shí)，若其中一個(gè)氣室發(fā)生泄漏，其它的氣室仍可以支撐獨(dú)木舟，確保其安全。

圖1為現(xiàn)有的充氣式獨(dú)木舟的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的多氣室獨(dú)木舟的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的具有龍骨的多氣室獨(dú)木舟的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為龍骨側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。如圖2所示，本實(shí)用新型的多氣室獨(dú)木舟，包括舟體1，中部凹陷為座艙2 ；在所述舟體1的座艙2兩側(cè)各設(shè)置數(shù)個(gè)氣室3。進(jìn)一步地，所述氣室3之間是相互獨(dú)立的。在一優(yōu)選例中，所述舟體1的座艙2兩側(cè)各設(shè)置2 4個(gè)氣室3，優(yōu)選的，設(shè)置兩個(gè)
氣室3。在一優(yōu)選例中，所述氣室3的上表面設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)充氣口 4。在一優(yōu)選例中，所述氣室與氣室之間通過(guò)彈性材料連接。在另一優(yōu)選例中，所述彈性材料的面積大于所述氣室與氣室連接處5的面積。在另一優(yōu)選例中，所述彈性材料制成圓錐形或圓臺(tái)型。在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施方式中，所述座艙2是可以充氣的，座艙2上設(shè)置充氣口 6。在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖3所示，在所述舟體1底部的內(nèi)部的前部設(shè)有一個(gè)龍骨8，所述龍骨8是可充氣的，所述龍骨8的上表面設(shè)有充氣口 80，充氣后正面為平面，呈梭型。如圖4所示，充氣后底面具有弧形突起，所述弧形突起臨近龍骨8前端。 所述龍骨8底部設(shè)置龍骨定位片81，用于將其固定在舟體上，優(yōu)選的，所述定位片81的數(shù)量為兩個(gè)。進(jìn)一步地，所述舟體1底部在與所述龍骨8垂直的方向上呈V型。本實(shí)用新型的多氣室獨(dú)木舟，舟體兩側(cè)設(shè)置多個(gè)氣室，在水中劃行時(shí)，若其中一個(gè)氣室發(fā)生泄漏，其它的氣室仍可以支撐獨(dú)木舟，確保安全。與現(xiàn)有的獨(dú)木舟相比，更加安全可靠。
權(quán)利要求1.一種多氣室獨(dú)木舟，包括舟體，中部凹陷為座艙，其特征在于，在所述舟體的座艙兩側(cè)各設(shè)置數(shù)個(gè)氣室。
2.如權(quán)利要求1所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，所述氣室設(shè)置一個(gè)或兩個(gè)充氣口。
3.如權(quán)利要求1所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，在所述舟體底部?jī)?nèi)部的前部設(shè)有一個(gè)龍骨，所述舟體底部在與所述龍骨垂直的方向上呈V型。
4.如權(quán)利要求1所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，所述氣室與氣室之間是相互獨(dú)立的。
5.如權(quán)利要求4所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，所述氣室與氣室之間通過(guò)彈性材料連接。
6.如權(quán)利要求5所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，所述彈性材料的面積大于所述氣室與氣室連接處的面積。
7.如權(quán)利要求5所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，所述彈性材料制成圓錐形或圓臺(tái)型。
8.如權(quán)利要求1所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，所述舟體的座艙兩側(cè)各設(shè)置2 4 個(gè)氣室。
9.如權(quán)利要求8所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，所述舟體的座艙兩側(cè)各設(shè)置兩個(gè)氣室。
10.如權(quán)利要求1所述的多氣室獨(dú)木舟，其特征在于，所述座艙是可以充氣的，所述座艙表面設(shè)置充氣口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多氣室獨(dú)木舟，包括舟體，中部凹陷為座艙，在所述舟體的座艙兩側(cè)各設(shè)置數(shù)個(gè)氣室，優(yōu)選為2～4個(gè)氣室，氣室與氣室之間是相互獨(dú)立的。在水中劃行時(shí)，若其中一個(gè)氣室發(fā)生泄漏，其他的氣室仍能夠支撐舟體，確保安全。
文檔編號(hào)B63B7/08GK202130558SQ20112014408
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月9日
發(fā)明者王之岳 申請(qǐng)人:東輝休閑運(yùn)動(dòng)用品(上海)有限公司